cambia quelle porcherie di gomme e metti qualcosa di decente e non avrai piu problemi.
PS le performance che io ricordi non sono neanche tubeless, percui è normale che si sgonfino
Lattice e tubeless, le gomme imperforabili
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cambia quelle porcherie di gomme e metti qualcosa di decente e non avrai piu problemi.
PS le performance che io ricordi non sono neanche tubeless, percui è normale che si sgonfino
A mio modo di vedere le camere han senso se si fa asfalto oppure se si usa la bici una volta al mese, altrimenti no
Asternova
Biker superioris
- 18/9/15
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- B'Twin Rockrider 520 26", Cube Stereo 120 SHPC, Santa Cruz Megatower CC
Questa affarmazione mi interessa: come mai se si fa asfalto sarebbero indicate le camere? Io faccio, purtroppo, parecchio asfalto/strade bianche, soprattutto in inverno, ma ho le gomme tubeless, dovrei passare nuovamente alle camere? Perchè quando le avevo, faticavo a trovare la pressione giusta, dovevo girare con le gomme troppo dure per i miei gusti, altrimenti pizzicavo. Col tubeless, problema risolto, mi trovo molto meglio, riesco a metterle a una pressione che mi garantisce il giusto grip senza stallonare. Magari potrei pensare di riconvertire la Rockrider alle camere per uso su asfalto ss vale la pena. Grazie.
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perchè con le camere puoi usare copertoncini piu stretti o slick (che tubeless ovviamente non si trovano perche non hanno senso) e soprattutto puoi gonfiare senza problemi a 3 bar e oltre, anche la resistenza al rotolamento è minore.
Inoltre non hai il problema di controllare il lattice frequentemente.
La resistenza al rotolamento è minore col tubeless, a parità del resto.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
No no, principalmente su asfalto.
La prima volta che ho fatto tubeless , con stesse gomme e pressione, ho avvertito subito una maggiore scorrevolezza, ma sono cose trite e ritrite..
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Sono nuove, arrivate con la bici, almeno fammele finire poi le cambierò
Non ho trovato indicazioni sul sito Schwalbe, comunque continuano a fare le goccioline sulle spalle, male che vada monterò le camere d'aria e vivrò felice come fin ora, tanto anche i latticizzati devono portarsi ugualmente una camera d'aria in caso di emergenza.
Per quello non c'è problema, usciamo in due e non dobbiamo fare nessun record.
Non è il fatto di fare record, ma evitare la palla di forare e fermarsi di conseguenza...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Comunque sono tre giorni che la Nobby Nic continua a sputare lattice dalle spalle e a sgonfiarsi (la Rocket Ron invece quasi nulla), domani mattina la porto al sivende e vediamo cosa mi dice, voglio anche chiedergli se i cerchioni Syncros X-23 sono adatti al tubeless.
Io sono sempre stato contrario ai tubeless e al lattice per vari motivi però credo anche nel destino e visto che avevo richiesto al sivende di non latticizzare nulla e lasciare le gomme con la camera ma lui lo ha fatto ugualmente credo che il destino voglia comunicarmi qualcosa e, come sempre faccio, lo seguo, quindi inizierò l'esperienza tubeless e lattice come destino comanda
Io sono sempre stato contrario ai tubeless e al lattice per vari motivi però credo anche nel destino e visto che avevo richiesto al sivende di non latticizzare nulla e lasciare le gomme con la camera ma lui lo ha fatto ugualmente credo che il destino voglia comunicarmi qualcosa e, come sempre faccio, lo seguo, quindi inizierò l'esperienza tubeless e lattice come destino comanda
All'indirizzo
[url]http://www.schwalbe.com/it/offroad-reader/nobby-nic.html[/URL]
vedi che tutte le versioni Performance delle Nobby Nick non sono TL Easy
(colonna Versione)
[url]http://www.schwalbe.com/it/reifentypen.html[/URL]
Magari si possono latticizzare ugualmente, e forse dipende molto dal tipo di cerchio dove vanno montate, però se un produttore fa due versioni differenti un motivo ci sarà.
Grazie, ho visto, quindi i miei due pneumatici non sono adatti al tubeless.
Domani mattina vado dal sivende, cosa caspita gli dico visto che li ha latticizzati e resi tubeless lui e dovrebbe conoscerli?
Domani mattina vado dal sivende, cosa caspita gli dico visto che li ha latticizzati e resi tubeless lui e dovrebbe conoscerli?
Ciao a tutti,
Oggi ho smontato gli pneumatici dai miei cerchi TR e ho trovato dei segni di usura (vedi foto) ma hanno poco meno di 700km (via francigena):
É normale?
Si possono riparare (é sicuro)?
Grazie mille!
In un altra parte si é sollevato il nastro paranipple (vedi foto) che ha legato col copertone attraverso il lattice.
É meglio cambiare anche il nastro?
Grazie a tutti![emoji4]
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Oggi ho smontato gli pneumatici dai miei cerchi TR e ho trovato dei segni di usura (vedi foto) ma hanno poco meno di 700km (via francigena):
É normale?
Si possono riparare (é sicuro)?
Grazie mille!
In un altra parte si é sollevato il nastro paranipple (vedi foto) che ha legato col copertone attraverso il lattice.
É meglio cambiare anche il nastro?
Grazie a tutti![emoji4]
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Grazie, ho visto, quindi i miei due pneumatici non sono adatti al tubeless.
Domani mattina vado dal sivende, cosa caspita gli dico visto che li ha latticizzati e resi tubeless lui e dovrebbe conoscerli?
Non lo darei assolutamente per scontato...
Domani mattina vado dal sivende, cosa caspita gli dico visto che li ha latticizzati e resi tubeless lui e dovrebbe conoscerli?
Gli dici che gli lasci la mtb e che te la restituisce quando tiene la pressione. Poi vede lui come fare, se sa cosa sta facendo risolve adottando la tecnica migliore (se cerchi latticizzazione su google trovi molti consigli su come latticizzare ruote "difficili")
Dicendogli di aver visto sul sito della Schwalbe che quei copertoni sembrano non essere adatti alla latticizzazione, io da non esperto in materia gli chiederei se è garantito il fatto che poi non stallonino durante l'utilizzo a basse pressioni.
Poi anche i cerchi devono essere adatti per poter latticizzare le gomme, ma il tuo modello non lo conosco.
Dopo il post ho scoperto altri tagli e segni profondi.. Concordo.
Sono (erano) dei maxxis ardent, come hanno fatto a ridursi così?
Intendevi buttare gli pneumatici e non i cerchi, vero?
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Intendevo gli pneumatici
Comunque per ridurli così in 700 km li hai veramente maltrattati