Avid elixir 1, a mio parere abbastanza pessimi eheheh
Ciao,domandona:
Ho una zesty 214.
Vorrei togliere la 44 e piazzare bash e tendicatena,che attacco avrà la bici? BB,iscg,iscg5?
Ora chiedo un consiglio: due mesi che uso la bici nuova e il freno anteriore fischia come un dannato anche senza pinzare. Ho provato a centrare la pinza, ho controllato il disco,ho tolto e rimesso la ruota cercando di estendere la forcella.......
ma niente da fare. Il sivende dice che le pastiglie si devono fare.....secondo me,visto che la uso da almeno 5/600 km,chi deve smettere di farsi e' lui. Ma intanto vado in giro come fossi il macchinista di un treno!!!! FIUUUUUUUU.....
La 314?Molto strano,la mia 414 pesata appena sballata dallo scatolo era a 13 kili abbondanti.E comunque pesata appena presa senza pedali e mi dava 12.7
Sul catalogo e' data per 12.8
La 314?Molto strano,la mia 414 pesata appena sballata dallo scatolo era a 13 kili abbondanti.
Ho abbassato il peso con le Crossmax ST,etti molto redditizi!
E per curiosita' a chi interessasse oggi ho smontato il manubrio,e' un mattone,pesa 370 grammi.
beh... meglio tardi che maiai possessori di Zesty 514 2011,
ho intenzione di togliere la corona grande originale in quanto ormai decisamente "segnata".
Vorrei sapere volendo passare a doppia con tendicatena, tra i possessori della versione 2011 chi ha già fatto questa modifica e cosa ha montato?
C'è bisogno poi di altri "aggiustamenti"?
Traditore, non hai più il diritto di scrivere qui, anche sel'hai aperto tu il thread.beh... meglio tardi che maiIo ho montato un classico/economico Blackspire Stinger ma presumo vadano bene anche altri modelli tipo mrp, e13 o cose simili. L'importante è l'attacco tipo ISGC5.
Se lasci la sua guarnitura basta che blocchi il deragliatore su due posizioni in modo che non possa salire sul bash. Se invece sostituisci tutta la guarnitura con una doppia nativa devi cambiare anche il manettino con uno specifico.
beh... meglio tardi che maiIo ho montato un classico/economico Blackspire Stinger ma presumo vadano bene anche altri modelli tipo mrp, e13 o cose simili. L'importante è l'attacco tipo ISGC5.
Se lasci la sua guarnitura basta che blocchi il deragliatore su due posizioni in modo che non possa salire sul bash. Se invece sostituisci tutta la guarnitura con una doppia nativa devi cambiare anche il manettino con uno specifico.
hai ragione! ma siccome la zesty ce l'ho ancora, mi dai il permesso di scrivere?Traditore, non hai più il diritto di scrivere qui, anche sel'hai aperto tu il thread.
Scherzo
Io avevo un bash da 34, quindi ho preso una corona da 34 e non ho mai avuto il bisogno di maggior velocità. Quindi credo che un 36/11 sia più che sufficiente.non volevo sostituire tutta la guarnitura, volevo togliere la 44 e sostituire la 32 con una 36 o 38 (ma credo sia meglio la 36.... o sbaglio?).
Tu che corona hai montato?
Io avevo un bash da 34, quindi ho preso una corona da 34 e non ho mai avuto il bisogno di maggior velocità. Quindi credo che un 36/11 sia più che sufficiente.
Permesso accordato, ma con scadenza quando la vendi...hai ragione! ma siccome la zesty ce l'ho ancora, mi dai il permesso di scrivere?
Io avevo un bash da 34, quindi ho preso una corona da 34 e non ho mai avuto il bisogno di maggior velocità. Quindi credo che un 36/11 sia più che sufficiente.
io, a dir la verità, con la Zesty ci faccio anche dei trasferimenti su asfalto di 20km in cui uso la 44 (l'altro giorno per un breve tratto in piano ho toccato i 41km/h..)
Per questo avevo considerato anche la 38, ma non sono sicuro che il passaggio della catena dalla 24 alla 38 sia fattibile...
Io andrei al massimo di 36
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