Anche io ho una 2013 e le viti che vedi sotto l'orizzontale sono per metterci i fermaguaine appunto per il telescopico,esternamente pero'!
Anche io ho una 2013 e le viti che vedi sotto l'orizzontale sono per metterci i fermaguaine appunto per il telescopico,esternamente pero'!Sicuramente avendo montato il ks non ho badato più di tanto all'assetto finale e al dislivello sella/manubrio... forse per questo avevo dolore alla schienaDovrò controllare
La mia zesty è del 2013 e ha tre buchi sull'obliquo e poi due vitine sull'orizzontale che ne nascondono altri due: quelli sull'obliquo sono uno per il pacchetto batterie del sistema EL Shock e gli altri due per il passaggio cavi (ma non capisco bene di cosa.... evidentemente il telescopico); non riesco ancora a capire il senso dei fori con le viti sull'orizzontale, visto che sono troppo stretti per farci passare il cavo dentro.... forse servono a montare qualche passacavo per il fissaggio del cavi reggisella... bha
Anche io ho una 2013 e le viti che vedi sotto l'orizzontale sono per metterci i fermaguaine appunto per il telescopico,esternamente pero'!
http://mercatino.mtb-forum.it/p-95527-Bash-Double-3-36-38T
ragazzi un consiglio un bash del genere non potrei montarlo sulla mia 514 2013 giusto ? x via del giro bulloni diverso...
ho la doppia 24-38
l' interasse rimane sempre 104 anche sulla tua doppia (dal sito) ma secondo me non lo puoi montare per via della conformazione dello spider
stasera ho montato un Nevegal tubless al posteriore della mia 514, al posto del HR UST che avevo.
Vediamo se riesco a tagliare la gomma un pò meno sulle pietraie...
Anche se leggendo 1000gr. +-50gr sulla confezione del Nevegal mi sono un pò preoccupato
Speriamo di non soffrire troppo in salita.
Poi per l'anteriore ho pronto un HansDampf T ready che ne pesa 760 circa.
Che dite come accoppiata può andare?.
probabilmente c'è un'altra frociata in arrivo...
Regolare, soprattutto la vite B tension quella che regola la distanza delle pulegge dai pignoni.
qual'è la vite B tension?
quella evidenziata in giallo, non so' e' lo stesso punto dell XTR + , pero' in genere e' quella la causa dello SGrat...le altre sono battute di finecorsa della gabbia dell primo e ultimo pignone
si certo...in effetti di viti di regolazione non è che ce ne siano a decine...se non è la L e non è la H, non può esser altro che quella!
la B invece la puoi regolare tranquillaente e non ha bisogno din una perfezione micrometrica...
spero che sia quella anche se non ne sono assolutamente certo...da quello che dite, lei regola la distanza della puleggia nei confronti dei pignoni, ma il problema è che la catena entra storta nella puleggia tendendo ad uscirne e ciò avviene sui pignoni più grossi, per cui non so se in effetti smanettandoci risolvo qualcosa.
la cosa strana è che l'XTR plus va a sostituire un XT entrambi a gabbia lunga che sono praticamente identici, solo che uno funziona e l'altro no.
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