Test Lapierre E-Zesty: 18kg sono la frontiera delle Ebike leggere?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
È montata con pike e con mono senza piggy, personalmente ritengo che la piattaforma piú leggera e un po' meno trail ad oggi sia la Levo SL, con la configurazione di questa Lapierre dovrebbe pesare sulle 16.5kg.
Senza contare che il display della specy mostra la batteria in percentuale e permette di regolare l'assistenza del 10% alla volta.
C'è anche da dire che la levo ha 90wh di autonomia in meno.
Comunque sono d'accordo che abbia un buon rapporto prezzo/montaggio e che il sistema Fazua sia molto valido e per chi vuole pedalare e sia un ottima soluzione per rendere la bici divertente e meno pachidermica di una full power
Senza contare che il display della specy mostra la batteria in percentuale e permette di regolare l'assistenza del 10% alla volta.
C'è anche da dire che la levo ha 90wh di autonomia in meno.
Comunque sono d'accordo che abbia un buon rapporto prezzo/montaggio e che il sistema Fazua sia molto valido e per chi vuole pedalare e sia un ottima soluzione per rendere la bici divertente e meno pachidermica di una full power
Ultima modifica:
Solita storia, una e-bike per fare più fatica in salita e andare in discesa come una e-bike full power montata meglio..
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
- 4.379
- 4.130
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Uhm... sinceramente mi chiedo che senso abbiano queste bici, della serie: ci metto motore e batteria, ma questa è: 1. integrata, quindi non sostituibile e 2. di capacità ridotta per limitare il peso. Secondo il video, in modalità "trail" permette 1300 metri di dislivello o giù di lì, che è pochino, ma vista la bici potrebbe anche starci.
Da qui nasce la mia incomprensione: quello che non capisco è a chi siano rivolte queste bici, a che categoria di utenti: gente che fa giri cortissimi, probabilmente, o persone che usano il motore solo quando serve, usandola per tutto il resto come una bici normale? Cioè: vedo l'utente medio delle bici elettriche lontano da questo modello... quello cercherà batterie potenti e capaci, spremendole in giri da 50/60 km.
Ma se io dovessi scegliere una bici come questa... non so, la troverei limitante: per me 1300 metri di dislivello possibili è poca roba, a meno di usarla praticamente senza assistenza, e passare al motore solo nei punti più scassati e rognosi, dove con una bici normale potrei rischiare di piantarmi perchè mi scoppia una gamba o un polmone. Ma allora sarebbe una bici che strizza l'occhio all'utente mediamente allenato, che magari cerca una scappatoia solo quando serve. Mi sbaglio?
Da qui nasce la mia incomprensione: quello che non capisco è a chi siano rivolte queste bici, a che categoria di utenti: gente che fa giri cortissimi, probabilmente, o persone che usano il motore solo quando serve, usandola per tutto il resto come una bici normale? Cioè: vedo l'utente medio delle bici elettriche lontano da questo modello... quello cercherà batterie potenti e capaci, spremendole in giri da 50/60 km.
Ma se io dovessi scegliere una bici come questa... non so, la troverei limitante: per me 1300 metri di dislivello possibili è poca roba, a meno di usarla praticamente senza assistenza, e passare al motore solo nei punti più scassati e rognosi, dove con una bici normale potrei rischiare di piantarmi perchè mi scoppia una gamba o un polmone. Ma allora sarebbe una bici che strizza l'occhio all'utente mediamente allenato, che magari cerca una scappatoia solo quando serve. Mi sbaglio?
Esattamente come dici tu, utilizzo nelle salite tecniche, nei rilanci praticamente spenta nelle salite tranquille in compagnia di mtb o in turbo per brevi uscite mordi e fuggi.
Usata nel modo giusto e con calma ci fai i 2000m per tutto il resto ci sono le full
Utilizzarla spenta e poi accenderla quando c’è ripido ? Quindi pedalare 18 kg ? Mah mmm mah ??? Allora non sarebbe meglio la stessa bici da 13 kg e quando c’è la pettata mettere il 50 ? È !
Questa è un emtb e la compra chi vuole un emtb.
Questa è un emtb e la compra chi vuole un emtb.
-> Cosa ne dite, prendereste in considerazione una ebike leggera come la Lapierre E-Zesty?
no, morirei di ansia da batteria
no, morirei di ansia da batteria
nel mio gruppo abbiamo praticamente tutti sia ebike che mtb.
chi ha preso le versioni leggere (una levo SL e una Rise) sono quelli più "anziani" del gruppo. la loro scelta si è orientata su questo tipo di bici perchè se non sei uno che cerca necessariamente l'enduro a tutti costi ma vuoi mantere basso il peso della bici e la sensazione schiacciassi della ebike fullpower non ti piace, sono delle belle soluzioni.
chi ha preso le versioni leggere (una levo SL e una Rise) sono quelli più "anziani" del gruppo. la loro scelta si è orientata su questo tipo di bici perchè se non sei uno che cerca necessariamente l'enduro a tutti costi ma vuoi mantere basso il peso della bici e la sensazione schiacciassi della ebike fullpower non ti piace, sono delle belle soluzioni.
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
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Se il tratto è pessimo, non c'è 50 che tenga, anzi, rischi di avere una cadenza di pedalata tale che comunque metteresti il piede a terra.
E vabbè nel caso scendo e rimonto quando è finito
Ho la levo SL e con molla e 38 pesa 19kg con i pedali
La uso nei giri dove non mi manca il tempo, oppure dove c'è molto portage e con gruppo misto
La pedalo tranquillamente con assistenza al 10/20%. Quando serve non manco di utilizzare il 30 con corona da 52 su ruota 27.5.
Praticamente bisogna restare nella filosofia della mtb ma con i vantaggi dell'assistenza quando serve realmente.
per i giri piú ignoranti o dove ho meno tempo utilizzo la full
Io le ho provate in fiera a misano, la haibike e la bmc, ebike light che sul cavalletto sono veramente stupende, le tiri su e sono pure belle leggere, 16-17-18kg.. l'unico enorme problema si chiama PREZZO.. L'haibike veniva 13k, la bmc mi sembra sugli 11.. follia.
Su una ebike full power puoi anche risparmiare sul montaggio che comunque ti porta ovunque, se risparmi su una ebike light ti viene fuori una bici da 20kg e oltre, col motore che spinge poco, e poca batteria.. quindi una bici inutilizzabile
Su una ebike full power puoi anche risparmiare sul montaggio che comunque ti porta ovunque, se risparmi su una ebike light ti viene fuori una bici da 20kg e oltre, col motore che spinge poco, e poca batteria.. quindi una bici inutilizzabile
Inutilizzabile xke? Io ho una rise alluminio con batteria 540 fox 36 grip 2 e float x.. pesa 21kg e 22.7 se metto l'extender che mi porta a 900wh.. prima avevo una focus sam2 6.9 con 38, ecc.. e la differenza nella guida si sente eccome..certo non è una muscolare, ma quando sono stanco oppure ho poco tempo metto turbo ed i miei 1200/1300d+ x fare 3o4 discese li faccio, x i giri da ebike con salite tecniche ecc metto l'extender ed arrivo a più di 2000d+.. tutto ciò ovviamente x andare con chi ha l'ebike e fa certe tipologie di giri. Nell'80% delle uscite uso la full xc che mi da più soddisfazione e mi piace di più a livello di sensazione fisica, ma dire che bici così non servono a nulla lo trovo sbagliato.. e non è che uso la bici una volta ogni tanto, mi ritengo abbastanza allenato uscendo circa 4o5 volte a settimana (salvo rulli in questo periodo)
Io sono bici che consiglio sempre a chi ha una leggera base, a chi vuole migliorare in discesa ma non ha un grande allenamento e può fare 1 uscita a settimana.. oppure a chi riesce a pedalare 2o3 volte al mese e vuole uscire con amici muscolari.. ci sono molteplici sfaccettature nell'utilizzo di una ebike
Ma siamo tutti professionisti da dover avere sempre 170 di escursione? Quando al 90% ( se vuoi qualcosa meno ma non penso più di tanto) basterebbe una trail leggera x fare le stesse cose.. xke portare al limite una 140 non è certo x tutti.. Guardati già solo i video di Marco Fontana con una spark da xc.. ormai c'è l'idea che senza una 38 non si faccia più nulla.. oppure il video dei Lupato dove in una gara da enduro usano una top fuel arrivando cmq nei 20
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La tua rise è un gran bel mezzo, ma non è parente con le bici che ho citato. Ha più batteria ed ha un prezzo molto molto interessante. Per le altre ebike light che non siano Rise devi sborsare quasi il doppio e son prodotti comunque che a me non convincono.
A me la lyke non dispiace, anzi.. motore fazua e 430w di batteria.. non fosse che è 29 la farei prendere alla mia ragazza che xo è piccolina e rimane appesa sulla ruota post se si deve fermare all'improvviso in discesa ahaha
Cmq anche x chi ha poco allenamento e poca tecnica in discesa, o una ragazza appunto, una ebike leggera può essere un buon compromesso.. alla fine uno che è poco allenato magari fa 700 o 800d+ in 1h30 o 2h di salita x arrivare su cotto e "sopravvivere" ad 1 discesa.. con una light a pari allenamento sicuramente sale più veloce e fa più dislivello/discese divertendosi.. senza contare che una bici un pò più pesante può aiutare chi ha paura in certi tratti xke più stabile e meno tendente al capottamento
In realtà anche questa Lapierre è interessante come prezzo. Nella versione "base" ha la Lyrik da 150 e il Super Deluxe da 140, quindi stesse escursioni della Rise. Il peso 19kg se ho capito bene. Montaggio pronto trail con freni Slx da 4 pistoncini.
Le varie Santa Cruz, Pivot, Transition invece hanno prezzi da fuori di testa.
Non ho ancora capito se il motore Fazua ha la possibilità dell'Extender oppure no. Ho una Rise da 540 e all'extender non ci penso proprio, però con 110wh in meno può fare comodo.
La nuova frontiera delle ebike si avrà, come cita l'articolo, quando le nuove tecnologie abbasseranno quei 4-5 kg tra motore e batteria, o comunque alleggeriranno di molto le batterie.
Comunque a mio avviso si potrà parlare di nuova frontiera quando le "<20kg" si inizieranno a trovare sui modelli già da 4-5000€ (di listino), poi mi starebbero bene tutti i compromessi del caso come una pike anzichè le zeb.
Comunque a mio avviso si potrà parlare di nuova frontiera quando le "<20kg" si inizieranno a trovare sui modelli già da 4-5000€ (di listino), poi mi starebbero bene tutti i compromessi del caso come una pike anzichè le zeb.
Però una emtb "light" bisognerebbe provarla in eco; chi viaggia abitualmente, per un motivo o per l'altro, in modalità trail non dovrebbe essere interessato a questo genere di emtb.