!!!!! La vostra CANNONDALE !!!!

joelook · 1/6/07

panda69 ha scritto:
è meglio in che senso , uno che dice cosi ha pocoi chiara l' idea di mtb. Sono due bici differenti , una è una full una una front.Dipende dalle caratteristiche richieste dal biker .

esatto....certo che il carro posteriore della taurine ha qualita' incredibili!!!

panda69 · 1/6/07

anche la fluidità della scalpel è incredible.

colomer77 · 1/6/07

joelook ha scritto:
ciao..che fai mi pedini?

ciao,no non ti pedino...ci siamo sentiti in MP quando anch'io ero indeciso o meno per l'acquisto della Taurine ricordi?
...e un paio di volte sono stato dal tuo sivende...tutto qui.

Federico62 · 1/6/07

joelook ha scritto:
esatto....certo che il carro posteriore della taurine ha qualita' incredibili!!!

x panda69: non è per far polemica ma prima di scrivere rifletti.

Grazie per la risposta sulla mia domanda.

Tat0 · 1/6/07

joelook ha scritto:
Assolutamente no! nessuno te la ordina e' un equipaggiamento previsto da Cannondale solo se acquisti la 1 o la replica....ho gia' chiamato in Olanda..

E tu ordinala come pezzo di ricambio

Tat0 · 1/6/07

PS

Hei connocchialisti, venite a trovarci anche nella sezione FR DH!! :-?

folinhouse · 2/6/07

ECerra? ha scritto:
Ed ecco la mia (finalmente riesco a uppare sta foto)

P.S.: Ma quanto sembro tappo in questa foto?

F A V O L O S A.

Altro che Rush carbon, quella è una bici.

Ne trovassi una, la prenderei di corsa, è stato sempre un sogno nel cassetto.
Ricordo che ne provai una con la Lefty e il carro come il tuo...Poi presi la Jekill ma le emozioni di quella giornata con la Super-V non le ho mai riprovate!

folinhouse · 2/6/07

lee paolo ha scritto:
Io accuso scricchiolii sul carro posteriore della scalpel, durante la frenata, se da fermo mi metto in sella, tiro il freno dietro, e provo ad avanzare "forzando" la ruota bloccata scricchiola un casino, idem la soluzione olio, ma è una soluzione che dura un paio d'orette, non bello per una bike da 5000 pecunie.....

Occhio che gli snodi del carro non vanno lubrificati!
Le uniche parti da lubrificare sono: attaco inferiore ammortizzatore e le due boccole con i cuscinetti.

folinhouse · 2/6/07

Borich ha scritto:
cannondale morirà sulle sue stesse scelte!
finchè la famiglia montgomery è rimasta sulle bici, innovando,mantenendo l'handmade,costruendo un marchio per pchi ha retto....
poi la divisione motor i quad e i montgomery han lasciato.
ora la holding sta sfruttando il marchio e allo stesso tempo snaturandolo!
quindi o cambiano ancora oppure la vedo sempre pià grigia o meglio sempre più bici normali non più CANNONDALE!
ciao

quoto al 2000%

folinhouse · 2/6/07

sepica ha scritto:
Jymmmi ...120 per 65 Kg mi sembrano troppo ...io da 66 kg la usa a 90/95 e mi ci trovo iperbene...gonfiandola a 100 gia mi sento strano.....

Forse sbaglierò, ma senza regolare sag, io tengo la Fatty a 110 (la fatty va gonfiata molto meno rispetto alla lefty) peso 62/65 kg; la regolazione a 110 psi è per personaggi da 95 kg.
A me piace così.

folinhouse · 2/6/07

Barone86 ha scritto:
il link non funziona.... cmq sta moda del 29 pollici per me è una cagata enorme...

Sarà il movimento per il futuro, non sostituirà nulla, ma affiancherà.
Probabilmente in Italia non attecchirà molto, perchè fondamentalmente siamo un paese di ottusi.
Avrà i suoi pro e i suoi contro, gli estimatori e i detrattori.
Ci saranno utenti a cui piacerà e utenti che non sapranno che farsene (come me) ma dire che è una cagata è molto riduttivo!

Dedek Milče · 2/6/07

folinhouse ha scritto:
Sarà il movimento per il futuro, non sostituirà nulla, ma affiancherà.
Probabilmente in Italia non attecchirà molto, perchè fondamentalmente siamo un paese di ottusi.
Avrà i suoi pro e i suoi contro, gli estimatori e i detrattori.
Ci saranno utenti a cui piacerà e utenti che non sapranno che farsene (come me) ma dire che è una cagata è molto riduttivo!

Leggere folin è sempre un piacere o-o

Ps: sono DoctorSpeck su bdc

moresco · 2/6/07

folinhouse ha scritto:
quoto al 2000%

Ti riquoto, ma il problema quindi si evolve in: quali sono le alternative.
Che se ne parli bene o che se parli male di C'dale c'è sempre qualche discussione aperta (questo topic ne è l'esempio); in altri da due anni si sta dando la caccia al modello che dovrebbe sostituire nel 2008 la Scalpel.
Se guardo altrove vedo abbastanza il vuoto e poca innovazione, in qualche caso potremo solo parlare del bello o del brutto del piace o del non piace.

Per Andrea: bentornato vedo che Ti stati scatenando.

Piero

ECerra? · 2/6/07

folinhouse ha scritto:
F A V O L O S A.

Altro che Rush carbon, quella è una bici.

Ne trovassi una, la prenderei di corsa, è stato sempre un sogno nel cassetto.
Ricordo che ne provai una con la Lefty e il carro come il tuo...Poi presi la Jekill ma le emozioni di quella giornata con la Super-V non le ho mai riprovate!

Grazie dei complimenti. Pensa che la prima volta che l'ho vista mi sono detto "questa bici non la prenderò mai, è troppo brutta!" poi sono ripassato due-tre volte dal sivende per far rimettere a posto la Giant che usavo al tempo e, ogni volta che la vedevo li, mi piaceva sempre di più, finchè a un certo punto ho deciso di prenderla (furbo il sivende che me la mettava sempre sotto gli occhi ;) ) e ho fatto benissimo!

folinhouse · 2/6/07

moresco ha scritto:
Se guardo altrove vedo abbastanza il vuoto e poca innovazione, in qualche caso potremo solo parlare del bello o del brutto del piace o del non piace.

Sai bene, dove guardare...
Indietro.
Sinceramente non so se sarà solo un periodo della mia vita; non lo posso dire con sicurezza.
Però, come sai, trovando nettamente migliore il Quantum Pro rispetto alla Six, se tanto mi da tanto c'è poco da scegliere avanti.
Così poi stiamo "più tranquilli" avendo una rosa di scelta "ristretta"; ilo rischio è quello di diventare collezzionisti...

Rimanendo in casa, come ho scritto, ho trovato molto meglio la Super-V rispetto alla Jekill, che mi sembra non possa nemmeno reggere il confronto negli anni.
La Super-V la ricordano tutti, la Jekill tra un 5 anni chi se la ricorderà?
Quanti diranno, ah, ma la vecchia Scalpel era un'altra cosa?
Quanti diranno, ah, ma il vecchio caad era più pronto?

@Newton: ciao Doctor, grazie.

gioanto · 2/6/07

Forse l'avrete gia scritto, ma una scalpel montata xtr e il resto come volete voi, quanto deve pesare?
Quando pedalate in salita con buche, l'ammortizzatore riuscite a lasciarlo sbloccato senza lasciarci le gambe. Perchè dicono quelli della Spark che loro possono cambiare settaggio in corsa (70mm o 100mm) Se cosi fosse non è una rivoluzione per le full da xc?

Federico62 · 2/6/07

folinhouse ha scritto:
Forse sbaglierò, ma senza regolare sag, io tengo la Fatty a 110 (la fatty va gonfiata molto meno rispetto alla lefty) peso 62/65 kg; la regolazione a 110 psi è per personaggi da 95 kg.
A me piace così.

spiegami un pò sta cosa: gonfi di meno la fatty rispetto alla lefty con quali vantaggi ? Scusa ma non sono un teknico...di sag, psi, ecc.

folinhouse · 2/6/07

gioanto ha scritto:
Forse l'avrete gia scritto, ma una scalpel montata xtr e il resto come volete voi, quanto deve pesare?

Una Scalpel xtr, con fatty, rp23, ruote non tubeless con mozzi Chris King e dischi Braking pesa, pesata, 10,4 Kg.
La mia.

@mtbpower, la fatty, da tabella va gonfiata a parità peso dell'utente meno rispetto la lefty.

moresco · 2/6/07

folinhouse ha scritto:
Sai bene, dove guardare...
Indietro.
Sinceramente non so se sarà solo un periodo della mia vita; non lo posso dire con sicurezza.
Però, come sai, trovando nettamente migliore il Quantum Pro rispetto alla Six, se tanto mi da tanto c'è poco da scegliere avanti.
Così poi stiamo "più tranquilli" avendo una rosa di scelta "ristretta"; ilo rischio è quello di diventare collezzionisti...

Rimanendo in casa, come ho scritto, ho trovato molto meglio la Super-V rispetto alla Jekill, che mi sembra non possa nemmeno reggere il confronto negli anni.
La Super-V la ricordano tutti, la Jekill tra un 5 anni chi se la ricorderà?
Quanti diranno, ah, ma la vecchia Scalpel era un'altra cosa?
Quanti diranno, ah, ma il vecchio caad era più pronto?

@Newton: ciao Doctor, grazie.

Io volevo semplicemente sostenere che la riflessione è di due tipi: cosa è stata e cosa è C'dale per marchio e innovazione e cosa è oggi il mondo della bike in genere per ogni cosa che si può pedalare.
Che C'dale sia stata fra le più innovative, e continui ad esserlo, nessuno può negarlo: SI, Lefty, Fatty. ELO, Raven, Scalpel, ecc., non penso che nessuno possa fregiarsi di tanta ricerca e inventiva.
Che oggi si possa rimpiangere le emozioni che si provava semplicemente ad ammirare certi telai o pezzi, oltre che a pedarli, è altrettanto vero; ma è probabilmente la ns. maturità che ci porta a tali riflessioni.
Penso che il mercato, e quindi anche C'dale, cerchino di darci quello che noi continuamente gli chiediamo; sempre più cose soffisticate e tecnologiche, magari a discapito del piacere di pedalare.
E ora che si cerchi la propria dimensione pedalando non necessariamente l'ultimo modello, ma quello che effettivamente piace e ti emoziona nuovo o vecchio che sia.

Bye

Ondo · 2/6/07

gioanto ha scritto:
Forse l'avrete gia scritto, ma una scalpel montata xtr e il resto come volete voi, quanto deve pesare?
Quando pedalate in salita con buche, l'ammortizzatore riuscite a lasciarlo sbloccato senza lasciarci le gambe. Perchè dicono quelli della Spark che loro possono cambiare settaggio in corsa (70mm o 100mm) Se cosi fosse non è una rivoluzione per le full da xc?

La mia pesa 9.8 Kg montata lefty sl carbon, x.o, ruote wheelsbike, copertoni kenda karma latticizzati, ecc.

!!!!! La vostra CANNONDALE !!!!

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