Ottimo grazie mille per le delucidazioni......
Dovrò studiare un alternativa
Dovrò studiare un alternativa
io sulla fsi 2 ho le schwalbe snakeskin di serie e visto le mie precedenti esperienze con queste gomme avevo un po di paura ma devo dire che ho gia fatto diversi passaggi su pietre ma questo nuovo modello sembrano essere piu' resistenti
Mah non ti so dire allora butteranno su quelle che hanno disponibili in quel momento non saprei. Ne sono certo che il mio amico abbia le performance e l'ha preso a fine agosto.
te l'ho dico perche' quando sono andato a vedere la bici ho notato subito le gomme e mi sono subito balzati in mente le esperienze negative di quando montavo le schwalbe sulla 26. ho chiesto subito al meccanico di cambiarmi le gomme con un'altra marca ( ultimamente sulla 29 ho usato solo maxxis ) ma lui mi ha convinto provarle perche' sono il modello nuovo,rinforzato,ecc.ecc. ma comunque ho controllato il catalogo online e sono segnate queste come ruote di serie. Quindi le performance sono le economiche , le snakeskin quelle robuste e le liteskin le super leggere? ma comuques sono tutte tubless ready?
chiarissimo, quindi per un ulteriore verifica sulla gomma dovrei avere da qualche parte la scritta evolution?
a fianco al nome sulla spalla ci sono tutte le specifiche.
Non capisco come facciate a lamentarvi delle Schwalbe che siano Lite o Snake, sono copertoni che usano in coppa del mondo, dubito che voi le sfruttiate di più.
chiarissimo, quindi per un ulteriore verifica sulla gomma dovrei avere da qualche parte la scritta evolution?
ho controllato e ti devo dare ragione! all'anteriore visto che ho fatto cambiare il modello in un rocket ron ho la scritte evo + snakeskin mentre al posteriore ho lasciato quella originale racin ralph ho stampato una bella P senza scritta snakeskin
Confermiamo la "bastardaggine" di Cannondale allora... [emoji4]
Comunque sulla originale ok pesa di più, ok è meno di qualità ma è più di un anno che ce l'ho montata al posteriore come te e nessuna rogna particolare.
Ammetto di essere piuttosto esigente in fatto di pneumatici, ma ho trovato le RARA di serie veramente scarse praticamente in ogni situazione. Se qualcuno e' interessato ne ho una coppia praticamente nuova, con un'uscita.
Beh io mi riferisco solo al posteriore... Davanti non mi azzarderei mai...
Il posteriore una volta che grappa un po in salita il suo l'ha fatto a mio avviso. Non sono uno che va forte quindi anche in curva cerco di stare attento che non scappi.
Appena inizia la brutta stagione lo cambierá dato che è quasi finito con un ro ro evo che ho in casa da 2.1
le gomme che usano i proff anche se sembrano uguali a quelle in commercio sono fatte appositamente per loro con mescole speciali che durano una sola gara quindi penso che non abbiano niente in comune con quelle in vendita.
Davanti pure peggio. Mai e poi mai. Se ti scappa l'anteriore, 100% sei per terra.
Ragazzi un quesito,ho cambiato taglia alla fsi passato da S ad M,oggi la ho provata meglio,in quanto sono a cavallo tra le due taglie.Siccome avrei la sella 1 cm sotto il manubrio,sapete mica se lo sterzo della fsi ha gli spessori che si possono togliere di modo che abbia sella e manubrio a pari livello?Grazie
Sarò in controtendenza, ma davanti io invece ho confermato il Ground Control 2.1D'accordissimo con te. infatti io davanti monto un ro ro da 2.25 ed eventualmente per l'inverno se la userò molto addirittura penserò ad un nobby nic