Fede anche io monterò 11-46 ma con il 34 davanti .
Se vuoi posso darti la mia 32 di corona .
Che dici ?
Se vuoi risparmiare cerca sunrace 11-46 risparmi un bel po' (si trova a 60)
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!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Fede anche io monterò 11-46 ma con il 34 davanti .
Se vuoi posso darti la mia 32 di corona .
Che dici ?
Se vuoi risparmiare cerca sunrace 11-46 risparmi un bel po' (si trova a 60)
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Un 34?ma sei sicuro che non sia duro anche con il 46?da dove li hai presi i componenti ?
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Questo potrebbe andare ?
https://www.bikeinn.com/negozio-cic...6F9tp7x9N4_mGjoLIS968aAmf78P8HAQ&gclsrc=aw.ds
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Sta monocorona mi intrippa sempre di più ma non mi oso ancora a fare il passo ....
(anche perchè alcuni aspetti mi sono ancora poco chiari)
Attualmente sulla mia F29 Carbon 3 del 2015 ho davanti una doppia 38/24
e sul posteriore una 11-36....
In alcune salite cazzute lo uso eccome 24-36 .... specialmente quando magari è già da 3 ore che mi faccio salita tosta...
Sento che tanti adottano la mono con 36 davanti e 11-46 dietro paragonandolo alla mia non riesco a capire se questa configurazione di mono sia più o meno agile del mio 24/36 ....
Il vantaggio sarebbe anche di non avere più un cambio a gabbia lunga che visto l'ultimo precedente (forcellino strappato per un ramo che si è infilato tra catena e raggi ruota)... una gabbia corta dovrebbe ridurre anche questo rischio ...
Non vorrei però rinunciare all'agilità in salita (faccio prettamente salite e mi diverto in discesa ma non necessariamente devo pedalare per spingere al massimo)... quindi volendo potrei sacrificare uno o 2 rapporti lunghi per la discesa...
E dopo tutto viò devo capire se la mia biga supporta la mono ... (questo ancora meno chiaro..)
(anche perchè alcuni aspetti mi sono ancora poco chiari)
Attualmente sulla mia F29 Carbon 3 del 2015 ho davanti una doppia 38/24
e sul posteriore una 11-36....
In alcune salite cazzute lo uso eccome 24-36 .... specialmente quando magari è già da 3 ore che mi faccio salita tosta...
Sento che tanti adottano la mono con 36 davanti e 11-46 dietro paragonandolo alla mia non riesco a capire se questa configurazione di mono sia più o meno agile del mio 24/36 ....
Il vantaggio sarebbe anche di non avere più un cambio a gabbia lunga che visto l'ultimo precedente (forcellino strappato per un ramo che si è infilato tra catena e raggi ruota)... una gabbia corta dovrebbe ridurre anche questo rischio ...
Non vorrei però rinunciare all'agilità in salita (faccio prettamente salite e mi diverto in discesa ma non necessariamente devo pedalare per spingere al massimo)... quindi volendo potrei sacrificare uno o 2 rapporti lunghi per la discesa...
E dopo tutto viò devo capire se la mia biga supporta la mono ... (questo ancora meno chiaro..)
Sta monocorona mi intrippa sempre di più ma non mi oso ancora a fare il passo ....
(anche perchè alcuni aspetti mi sono ancora poco chiari)
Attualmente sulla mia F29 Carbon 3 del 2015 ho davanti una doppia 38/24
e sul posteriore una 11-36....
In alcune salite cazzute lo uso eccome 24-36 .... specialmente quando magari è già da 3 ore che mi faccio salita tosta...
Sento che tanti adottano la mono con 36 davanti e 11-46 dietro paragonandolo alla mia non riesco a capire se questa configurazione di mono sia più o meno agile del mio 24/36 ....
Il vantaggio sarebbe anche di non avere più un cambio a gabbia lunga che visto l'ultimo precedente (forcellino strappato per un ramo che si è infilato tra catena e raggi ruota)... una gabbia corta dovrebbe ridurre anche questo rischio ...
Non vorrei però rinunciare all'agilità in salita (faccio prettamente salite e mi diverto in discesa ma non necessariamente devo pedalare per spingere al massimo)... quindi volendo potrei sacrificare uno o 2 rapporti lunghi per la discesa...
E dopo tutto viò devo capire se la mia biga supporta la mono ... (questo ancora meno chiaro..)
Secondo me prima di inoltrarti in ragionamenti su quale soluzione è più adatta dovresti prima verificare la fattibilità del montaggio del mono corona sulla ti mtb poi nel caso positivo si può iniziare a capire come muoversi a livello di corone e pacco pignoni.
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Hai ragione .. avrei dovuto scrivere il posto al contrario :P ... con in cima il dubbio se sia o no possibile montarlo sulla mia biga.....
a questo punto mi viene da chiedere "cosa fa la differenza se è possibile o no montarlo?"
a questo punto mi viene da chiedere "cosa fa la differenza se è possibile o no montarlo?"
Dunque dunque: nel metre mi sono fatto un po di cultura sul monocorona... poi magari scopro che sulla mia biga non posso metterlo ... ma almeno so come
funzioni il monocorona :P :
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SVILUPPO METRICO
DATI:____CIRCONFERENZA RUOTE CON COPERTONE
(DA 26) = 211,9CM
(DA 27,5) = 220.5CM
(DA 29) = 228,2CM <-------------------------- LEI
Attuale configurazione corone pignoni sulla mia F29: 24/38 davanti 11-36 dietro (11,13,15,17,19,22,25,28,32,36)
-----SU RAPPORTO AGILE: 24 CORONA (ANTERIORE) 36 PIGNONE (POSTERIORE)
-----24/36 = 0,66 x 228,2 = 152,13 CM Ovvero 1 Metro e 52 Cm e 13 mm
-----SU RAPPORTO LUNGO: 38 CORONA (ANTERIORE) 11 PIGNONE (POSTERIORE)
-----38/11 = 3,45 X 228,2 = 788,32 0vvero 7 Metri e 88 Cm e 32 mm
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ora: se parliamo di una monocorona 36 davanti e 11-46 dietro...
avrei sul più agile uno sviluppo metrico di 1mt e 78 cm il che significa che è come se girassi con il penultimo mio rapporto agile attuale...(da 13)
Giusto?
funzioni il monocorona :P :
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SVILUPPO METRICO
DATI:____CIRCONFERENZA RUOTE CON COPERTONE
(DA 26) = 211,9CM
(DA 27,5) = 220.5CM
(DA 29) = 228,2CM <-------------------------- LEI
Attuale configurazione corone pignoni sulla mia F29: 24/38 davanti 11-36 dietro (11,13,15,17,19,22,25,28,32,36)
-----SU RAPPORTO AGILE: 24 CORONA (ANTERIORE) 36 PIGNONE (POSTERIORE)
-----24/36 = 0,66 x 228,2 = 152,13 CM Ovvero 1 Metro e 52 Cm e 13 mm
-----SU RAPPORTO LUNGO: 38 CORONA (ANTERIORE) 11 PIGNONE (POSTERIORE)
-----38/11 = 3,45 X 228,2 = 788,32 0vvero 7 Metri e 88 Cm e 32 mm
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Ora: se parliamo di una monocorona 36 davanti e 11-46 dietro...
avrei sul più agile uno sviluppo metrico di 1mt e 78 cm il che significa che è come se girassi con il penultimo mio rapporto agile attuale...(da 13)
Giusto?
Un 34-46 è poco più leggero del classico 32-42
coefficiente 0,74 contro 0,76
Se sul rapporto leggero con la 24-38 che hai ti è utile quando sei stanco (con coefficiente 0,66)
Con il pignone 46 devi avere almeno una corona 32 per portarlo vicino (coefficiente 0,69) anche se sul piano e discesa sei comunque un pò penalizzato comunque con il pignone 11
Con la corona 30 saresti quasi a pari, anche un pelo pelo più leggero a 0,65 ma poi sul duro è troppo leggero.
Quando inventeranno la cassetta 10-46 per me avranno fatto bingo, sarà quella perfetta per tutti (senza avere quelle patacche grosse dietro come sul 48 e 50), con una corona 32 saresti leggero quasi come ora e sul duro non saresti troppo penalizzato, diciamo avresti una versatilità all'incirca come una doppia 36/24 11-36, chissà se qualcuno la inventerà......
Come lo calcoli il coefficiente?
Ho letto dello SRAM XX1 eagle che ha una 32 davanti ed una cassetta 10-50
.... Questa ha uno sviluppo sull'agile di 1,46 mt e sul lungo di 7,30 mt quindi sarebbe ancora più agile del mio ma pecca di un bel mezzo metro abbondante sul lungo ....
Come dici te 32 davanti e 46 dietro porto lo sviluppo metrico pressoché uguale (1 metro 58 cm e 74mm)
Ho letto dello SRAM XX1 eagle che ha una 32 davanti ed una cassetta 10-50
.... Questa ha uno sviluppo sull'agile di 1,46 mt e sul lungo di 7,30 mt quindi sarebbe ancora più agile del mio ma pecca di un bel mezzo metro abbondante sul lungo ....
Come dici te 32 davanti e 46 dietro porto lo sviluppo metrico pressoché uguale (1 metro 58 cm e 74mm)
Come lo calcoli il coefficiente?
Ho letto dello SRAM XX1 eagle che ha una 32 davanti ed una cassetta 10-50
.... Questa ha uno sviluppo sull'agile di 1,46 mt e sul lungo di 7,30 mt quindi sarebbe ancora più agile del mio ma pecca di un bel mezzo metro abbondante sul lungo ....
Come dici te 32 davanti e 46 dietro porto lo sviluppo metrico pressoché uguale (1 metro 58 cm e 74mm)
Per farla più semplice senza contare la lunghezza con tutti quei numeri, basta che dividi i denti della corona per quelli del pignone scelto, più il coefficiente è basso e più è leggero, questo a parità di ruota, un scarto poi c'è se passi da un formato all'altro di ruota e quindi conti anche l'altro, ma come riferimento veloce basta la divisione.
Con il 10-50 puoi metterci anche la 34 che vai sul leggero a 0,68 e sul duro a 3,4, quindi molto completa, ancora meglio, ma il 50 dietro è veramente grande, per me la cassetta il 46 sarebbe l'ideale ma senza il 10..........
No niente, solo che spostare una corona da ciclismo su strada dietro
non è un bel vedere, con la catena che ti forma un trapezioSu alcune estensioni di pignone tipo quella della Garbaruk 48/50 per esempio, ti danno la sua gabbia apposita
Esatto e il 34 lo metterei più che altro per spingere bene l'11 che mi risulta corto.
Io con il 32-42 giro abbastanza bene soffro ma giro bene.
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io pensavo di utilizzare un 32 a doppia camma e la E13 9-44 posteriore ( rapp. 0.727 -> 3.556 invece del 0.667 -> 3.454 per 38/24 au 11-36 )
nessuno a mai provato le E13 ?
nessuno a mai provato le E13 ?
Ma ho sentito parlare della ovale .. Ma è veramente ovale scusa ? Come funziona ?
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Mi correggo ho letto della ovale ;) ... Interessante .. Mi piacerebbe provarla per sentirne le differenze però ..
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Sul pacco pignoni ci sono cassette da 9-44? Pensavo il minimo fosse 10 ..
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