i freni puoi buttarli nel fosso, la mia esperienza è arrivata vino all' ultima versione del 2012 , cambiati 3 volte. Un disastro
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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- cannondale flash foto lefty vostra
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i freni puoi buttarli nel fosso, la mia esperienza è arrivata vino all' ultima versione del 2012 , cambiati 3 volte. Un disastro
pensa che alla fine il mio mec mi ha montato gli XO e sono andati decisamente meglio, perlomeno non si bloccavano i pistoncini.
Ora ho i Formula R1 RACING, un' altro sport,
che per altro se ti interessa vendo.
Come guarnitura se non erro, la XX ha un giro viti che ti costringe a determinati rapporti.
Secondo me l' XO cambia poco di peso e costa meno. Oppure passi ad Hollowgram o qualcosa di quel livello... anche Rotor non mi dispiace
nessun problema, come penso saprai, con la propria bike si instaura un rapporto morboso, perché ognuno di noi, credo, se la sia sudata, ci abbia fatto notti insonne prima dell'acquisto, poi la si migliora cioè la si personalizza, quindi diventa un pezzo nostro !
Sarebbe stato più "carino" se tu avessi affermato "a me non piace" perché avresti espresso un giudizio soggettivo, e sui giudizi soggettivi nessuno può dire nulla, infatti a chi piacciono bionde e a chi more, questo è il bello della vita, la diversità
!!!
nessun problema, come penso saprai, con la propria bike si instaura un rapporto morboso, perché ognuno di noi, credo, se la sia sudata, ci abbia fatto notti insonne prima dell'acquisto, poi la si migliora cioè la si personalizza, quindi diventa un pezzo nostro !
Sarebbe stato più "carino" se tu avessi affermato "a me non piace" perché avresti espresso un giudizio soggettivo, e sui giudizi soggettivi nessuno può dire nulla, infatti a chi piacciono bionde e a chi more, questo è il bello della vita, la diversità
Hai ragione, faccio mea culpa
Comunque nel giudizio ci ho incluso un pò tutte le 29 perchè sono un amante delle ruote classiche...infatti sulla Scalpel 26 non avevo nulla da dire
Hai ragione, faccio mea culpa
Comunque nel giudizio ci ho incluso un pò tutte le 29 perchè sono un amante delle ruote classiche...infatti sulla Scalpel 26 non avevo nulla da dire
apprezzo il me culpa e
, condivido che la 26 era più armonica, le 29 sono diverse, a me sono sempre piaciute bike contro tendenza, ho avuto tra i primi la lefty, che a tutto oggi riceve critiche.
comunque apprezzo sempre molto chi fa autocritica, grazie e saluti.
apprezzo il me culpa e
condivido che la 26 era più armonica, le 29 sono diverse, a me sono sempre piaciute bike contro tendenza, ho avuto tra i primi la lefty, che a tutto oggi riceve critiche.
comunque apprezzo sempre molto chi fa autocritica, grazie e saluti.
Sono d'accordo con te e condivido anch'io il fatto di essere contro tendenza. Ho sempre avuto bike diverse ma cmq complimenti per la scalpel, lo provata per 2 o 3 uscite ed è fantastica!!!
Mi inserisco nella vostra discussione per chiedere a voi possessori di F29 quali sono le misure standard di attacco manubrio con cui viene venduta. Oltre a questo vi volevo chiedere qual'è la misura più corta che si riesce a montare sempre di attacco manubrio con la lefty sulla F29? Ho letto di 90mm, qualcuno sa se si può montare, se esiste, anche da 80?
90mm -15° con flatbar sei vicinissimo alla lefty, esiste qualcosa di più corto ma con angolo positivo ma mai provata
La misura più corta che puoi montare è 90 mm (attacco OPI).
In taglia M ed L esce dalla casa con attacco 110mm, non so quest'anno in taglia S; tutti -15° tranne la paglia XL che se non sbaglio è -5°.
Sono d'accordo con te e condivido anch'io il fatto di essere contro tendenza. Ho sempre avuto bike diverse ma cmq complimenti per la scalpel, lo provata per 2 o 3 uscite ed è fantastica!!!
ok
, sono veramente contento della Scalpel, pensa che prima con le 26 facevo 3000 km/anno, nell'ultimo anno con la scalpel 29 ho fatto 7500 km. con grande gusto 
!Per chi è interessato ai pesi, ho pesato la mia bestiolina cosi' allestita:
Telaio F29 HM 2012taglia L
XLR carbon 2012
XX1 2014
ENVE quelle della team 2014
Continental Race king ed x King con 120 cc lattice cada uno ( voglio andare sul sicuro )
manubio ENVE
attacco originale
Freni Formula R1 2013
sella SMP GLIDER ( pesa tanto )
pedali XT 2011 ( pesano tanto )
2 portaborraccia ELITE modello base
peso finale 9.200 gr, non mi sembra male
se tiro su pedali sella e gomme di carta velina arrivo tranquillamente a 8,5/8,7 ma non m' interessa
Telaio F29 HM 2012taglia L
XLR carbon 2012
XX1 2014
ENVE quelle della team 2014
Continental Race king ed x King con 120 cc lattice cada uno ( voglio andare sul sicuro )
manubio ENVE
attacco originale
Freni Formula R1 2013
sella SMP GLIDER ( pesa tanto )
pedali XT 2011 ( pesano tanto )
2 portaborraccia ELITE modello base
peso finale 9.200 gr, non mi sembra male
se tiro su pedali sella e gomme di carta velina arrivo tranquillamente a 8,5/8,7 ma non m' interessa
Ciao ragazzi, dovrei cambiare le calotte del movimento centrale sulla mia Flash29, attualmente monto un adattatore Rotor da BB30 a 24 che mi consente di utilizzare la guarnitura aerozine e precisamente questo: http://www.worldbike.it/it/ciclismo...tr__BB4224_MTB_68_73mmAcciaio_Nero_2013/64635
visto che la durata dei cuscinetti è ridicola (dopo un paio di mesi già gratta) e la versione in ceramica costa 160€, avevo pensato a CTK solo che nel loro sito ci sono varie versioni ed onestamente non riesco a capire qual'è quella adatta per la flash, qualcuno sa aiutarmi?
http://www.componentsbike.it/shop/movimento-centrale-bb30-bsa?product_id=318
http://www.componentsbike.it/shop/movimento-centrale-bb30-bsa/pressfit-30-ceramic-bottom
visto che la durata dei cuscinetti è ridicola (dopo un paio di mesi già gratta) e la versione in ceramica costa 160€, avevo pensato a CTK solo che nel loro sito ci sono varie versioni ed onestamente non riesco a capire qual'è quella adatta per la flash, qualcuno sa aiutarmi?
http://www.componentsbike.it/shop/movimento-centrale-bb30-bsa?product_id=318
http://www.componentsbike.it/shop/movimento-centrale-bb30-bsa/pressfit-30-ceramic-bottom
Io ho gli Elixir 3 e fino ai 2000 km mai un problema. Dopo i 2000 su percorsi particolarmente ostici il posteriore ha iniziato a fischiare, gli ho dato una pulita, ho riserrato le viti e ora continua a funzionare bene
Infatti è proprio questo Il bello, con i modelli base tutti si trovano bene,
Sono montati sulla bici di mia moglie e ti dico solo che una sera prima di una gara, li ho montati sulla mia perché un pistoni o degli xx non tornava...
con L' xx, ripeto fino al 2012 un disastro, con L' xo, non mi sono trovato malissimo.
Adesso con i Formula r1 un' altro mondo
Rumore fastidioso dal movimento centrale,
Ho appena montato L' xx1, ho cambiato anche i cuscinetti,
Quando spingo forte o mi alzo fuori sella ho un' orchestra dalla guarnitura,
Pensavo potesse essere colpa della guarnitura provvisoria ( era una xo con spider xx1 ),
Ma quando l'ho installata e montato la definitiva xx1 non è cambiato nulla.
Questo rumore con la doppia ed i cuscinetti finiti non me lo faceva.
Qualcuno Sa Aiutarmi?
Ho appena montato L' xx1, ho cambiato anche i cuscinetti,
Quando spingo forte o mi alzo fuori sella ho un' orchestra dalla guarnitura,
Pensavo potesse essere colpa della guarnitura provvisoria ( era una xo con spider xx1 ),
Ma quando l'ho installata e montato la definitiva xx1 non è cambiato nulla.
Questo rumore con la doppia ed i cuscinetti finiti non me lo faceva.
Qualcuno Sa Aiutarmi?
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