bonny92
Biker poeticus
Devi scaricare il video, comunque è un problema di trasmissione fa la stessa cosa a me che ho una f29 con cassetta sunrace...
Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
ho fatto ma che deragliatore hai? (shimano o sram)
da quello che vedo, quando smette di pedalare la forza centrifuga fa si cheil pacco pignoni tenda a girare, ma il problema nasce dal bilanciere del cambio che non oppone resistenza e libera della catena. se il bilanciere rimanesse fermo non si avrebbe il problema
Allegati
ho fatto un fermo immagine mentre girava i pedali (prima) ed uno a pedali fermi (dopo) ed effettivamente si vede che il bilanciere cede.
ora se fosse un problema progettuale del cambio il problema lo si avrebbe su tutte le bici. Se ricordo bene la frizione shimano si può regolare, per cui potrebbe essere che vada registrata..
ora se fosse un problema progettuale del cambio il problema lo si avrebbe su tutte le bici. Se ricordo bene la frizione shimano si può regolare, per cui potrebbe essere che vada registrata..
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Dire che fosse chiusa...
Spero che il mio video posa aiutarvi in qualche modo
Però se la frizione era disinserita non avrebbero passato l'intervento in garanzia.... e soprattutto il venditore non sarebbe stato vago..
bonny92
Biker poeticus
infatti sembra che il sistema venga semplicemente trascinato dall'inerzia del pacco pignoni prima di staccare l'ingaggio
è lento il distacco ingaggio (da cosa dipende ? mmm...2 o tre cose )
premesso che quanto vedi nel video è situazione molto estrema e che con ruote a terra non so quando e come la replichi, occorrebbe capire se si manifesta su tutti gli allestimenti SHIMANO o solo su alcuni.
Comunque qui
Problemi con la frizione del cambio Shimano? Ecco come risolvere
I cambi Shimani Shadow hanno una frizione sbloccabile tramite una levetta e regolabile con una vite esagonale. Perché funzioni perfettamente, e la cambiata sia precisa e fluida, è necessario che il meccanismo sia pulito. La manutenzione è facile e veloce, vediamo come farla, non prima di aver...
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spiegano il funzionamento della frizione shimano, per cui potrebbe essere che sulla corona più piccola la foza della molla è al minimo ed avendo la frizione non tesa al punto giusto la forza cetrifuga è più forte della resistenza del deragliatore. sarebbe anche da vedere se la catena è della lunghezza giusta (magari in fase di progettazione hanno lasciato una maglia in più).
chiedo a thphoon se ha provato a fare la stessa prova su altri rapporti, per capire se la catena si smolla lo stesso (anche se non crea il problema).
Si capisce male comunque l'innesto parte dal pacco pignoni che non si libera immediatamente appena si smette di pedalare ma continua a ruotare. Bisognerebbe capire se il problema lo hanno le bici con le stesse ruote, anzi con lo stesso mozzo. Non rilascia immediatamente l'ingaggio dopo la fase di pedalata. Il cambio alla fine messo in tensione da un colpo secco e sblocca la ruota libera. Con la frizione attivata ha più resistenza e forse la sblocca prima. Ma non mi sembra la soluzione adatta, in effetti lo fa sia con sram che shimano quindi...
Ma oltre a sostituire il carro danneggiato hanno fatto qualche altra modifica? Se non si cambia nulla il problema si ripropone
Ma oltre a sostituire il carro danneggiato hanno fatto qualche altra modifica? Se non si cambia nulla il problema si ripropone
Io non sono abituato da anni a Shimano perché ho sram e manco sapevo avesse una frizione,forse e dico forse è meglio sram da questo punto di vista,non ti devi preoccupare di inserire o meno.Non capisco perché Shimano abbia fatto una cosa del genere se è praticamente fondamentale al funzionamento corretto
Ciao... solo negli ultimi 2 rapportipremesso che quanto vedi nel video è situazione molto estrema e che con ruote a terra non so quando e come la replichi, occorrebbe capire se si manifesta su tutti gli allestimenti SHIMANO o solo su alcuni.
Comunque qui
Problemi con la frizione del cambio Shimano? Ecco come risolvere
I cambi Shimani Shadow hanno una frizione sbloccabile tramite una levetta e regolabile con una vite esagonale. Perché funzioni perfettamente, e la cambiata sia precisa e fluida, è necessario che il meccanismo sia pulito. La manutenzione è facile e veloce, vediamo come farla, non prima di aver...
spiegano il funzionamento della frizione shimano, per cui potrebbe essere che sulla corona più piccola la foza della molla è al minimo ed avendo la frizione non tesa al punto giusto la forza cetrifuga è più forte della resistenza del deragliatore. sarebbe anche da vedere se la catena è della lunghezza giusta (magari in fase di progettazione hanno lasciato una maglia in più).
chiedo a thphoon se ha provato a fare la stessa prova su altri rapporti, per capire se la catena si smolla lo stesso (anche se non crea il problema).