La trasmissione

[nesto]

avrei una domanda da fare
se sto spingendo un 32 32 e volessi allegerire quale sarebbe la sequenza migliore da adottare?
cambio prima la corona davanti e poi indurisco dietro o il contrario?

32 32 > 22 32 > 22 28 > 22 24
oppure
32 32 > 32 28 > 32 24 > 22 24

lo so che è come parlare del sesso degli angeli ma ho questo dubbio da un paio di giorni e chi meglio di voi per risolverlo!!

grassie grassie

Prodotti MTB scontati

 

[kolang]

avrei una domanda da fare
se sto spingendo un 32 32 e volessi allegerire quale sarebbe la sequenza migliore da adottare?
cambio prima la corona davanti e poi indurisco dietro o il contrario?

32 32 > 22 32 > 22 28 > 22 24
oppure
32 32 > 32 28 > 32 24 > 22 24

lo so che è come parlare del sesso degli angeli ma ho questo dubbio da un paio di giorni e chi meglio di voi per risolverlo!!

grassie grassie

Scusa ma se stai spingendo un rapporto e vuoi alleggerire (forse perche' in quel momento divenuto troppo faticoso) la vedo dura scalare prima la catena sui pignoni posteriori rendendo ancor piu' difficoltosa sia la pedalata che la successiva cambiata verso la corona anteriore piccola...
A mio parere è meglio scalare prima sul 22 anteriore e poi scali i pignoni posteriori..

Considera anche che la combianzione 32 X 32 non e' consigliata in quanto considerata un incrocio non ottimale in fatto usura materiali, meglio utilizzare i primi 5 pignoni dal piccolo con la corona grande, dal 3 al 7 con la corona intermedia e dal 5 al 9 (nel tuo caso il 32) con la corona piccola.... avresti comunque tutte le combinazioni necessarie senza sforzare la catena su incroci inutili........ per esempio un 32x34 (ultimo pignone di una cassetta 11/34) sviluppa grosso modo come un 22x23 (sesto pignone di una cassetta 11/34)..

 

[NIPI]

Visto che non so a quale componente attribuire il malfunzionamento scrivo nel generico 'Trasmissione'...

Allora, ho sostituito completamente la trasmissione alla mia bici:

_corona piccola (24t kcnc)
_corona media (36t shimano XT)
_pacco pignoni (11-34 shimano XT)
_catena (XTR)
_cavi e guaine (Alligator)

tutti componenti nuovi!

Ho sostituito anche cambio (X9 gabbia media) e comandi cambio (X5) con un XT shadow GS e relativi manettini, acquistati di seconda mano qui sul forum qualche tempo fa.

Il montaggio dei componenti é stato effettuato presso un meccanico non certo alle prime armi, anche perché avevo bisogno di fare altri lavoretti alla bici e ho approfittato per fare un'intervento unico.


Ma dalla prima uscita ho notato un'inconveniente che non mi spiego molto bene:

la catena salta letteralmente sui 4 pignoni centrali, non in fase di cambiata come potrebbe sembrare logico ma in momenti diversi e non prevedibili... si insomma io cambio, percorro diverse centinaia di metri (o chilometri) e poi la catena salta da un pignone all'altro da sola...

Ho controllato un pò e non mi pare ci sia niente di anomalo nella regolazione del cambio o nei passaggi delle guaine...

Qualcono saprebbe fornirmi un'ipotesi su dove sia l'inghippo??

.

 

[Danybiker88]

Se tutto è regolato bene portrebbe essere il forcellino storto oppure il cambio piegato.
Controlal il forcellino con l'apposita dima e se è dritto prova con un cambio nuovo...

 

[NIPI]

Grazie mille Dany, controllerò per bene queste due cose e vedrò che fare!

 

[andrea541970]

Grazie mille Dany, controllerò per bene queste due cose e vedrò che fare!

................//////
se ti può essere utile
YouTube - Forcellino Manutezione MTB:
buone pedalate

 

[rosarosso]

Ciao volevo chiedere visto che ho una gt sanction con corona anteriore da 24/36 di serie e mi avanza una 22/32 in alluminio shimano ci guadagno qualcosa oltre al peso sui rapporti più corti in salita o discesa?
grazie

 

[salvo87]

salva volevo chiedere, se si può montare su guarnitura fsa alpha drive le corone shimano ho controllato il girobullone ed è lo stesso.Bisogna verifcare altro?

 

[kona coiler]

io ho il gruppo shimano saint e mi trovo stupendamente bene! cambiata potente, freni che ci manca solo l'abs. L'unica cosa sono i ricambi. Però davvero , in downhill offrono una sicurezza estrema! ;)

 

[francesco636]

Ciao, ho sempre utilizzato una MTB da XC con la tripla guarnitura...ora è giunto il momento di sostituire la biga con un mezzo più performante.
Sto notando che alcuni modelli presentano la doppia guarnitura e la cassetta a 10 velocità...che differenze sentirei all'atto pratico? essendo sempre stato abituato alla guarnitura tripla mi ci troverei peggio con la doppia? infine, come mai alcune mtb hanno guarnitura tripla e 10 velocità?

grazie
ciao

 

[hesediel]

Una prima motivazione per la doppia
http://www.mtb-forum.it/guarnitura-doppia-guida-alla-conversione/
Qua altri pareri
http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=215343
Altri pareri
http://bike-board.eu/community/forum/showthread.php?p=5421155

Qui trovi una tabellina per dare uno sguardo ai rapporti http://www.cyclinside.com/Bicicletta-da-corsa/Usare-la-bici/I-Rapporti.html

Sicuramente la doppia hai meno sovrapposizioni di rapporti, cosa che con la tripla hai.
Però io credo che dipenda molto da biker a biker.

Io per esempio alcune volte faccio anche uscite su asfalto...anche solo per spostarmi sul luogo per la pedalata e per dire il 44 mi è utile...magari portassi direttamente la bici sul posto per mtb allora potrebbe essere più utile la doppia...

Secondo me possiamo farci tante manfrine sulle tabelline ma comunque andrebbe provata per capire...però rieto secondo me c'entra anche un po' le esigenze del biker

 

[francesco636]

Una prima motivazione per la doppia
[url]http://www.mtb-forum.it/guarnitura-doppia-guida-alla-conversione/[/URL]
Qua altri pareri
[url]http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=215343[/URL]
Altri pareri
[url]http://bike-board.eu/community/forum/showthread.php?p=5421155[/URL]

Qui trovi una tabellina per dare uno sguardo ai rapporti [url]http://www.cyclinside.com/Bicicletta-da-corsa/Usare-la-bici/I-Rapporti.html[/URL]

Sicuramente la doppia hai meno sovrapposizioni di rapporti, cosa che con la tripla hai.
Però io credo che dipenda molto da biker a biker.

Io per esempio alcune volte faccio anche uscite su asfalto...anche solo per spostarmi sul luogo per la pedalata e per dire il 44 mi è utile...magari portassi direttamente la bici sul posto per mtb allora potrebbe essere più utile la doppia...

Secondo me possiamo farci tante manfrine sulle tabelline ma comunque andrebbe provata per capire...però rieto secondo me c'entra anche un po' le esigenze del biker

grazie mille...con calma mi leggo tutto!

 

[FabioOffreda]

Salve Ragazzi
Vorrei acquistare Cambio e Deragliatore Shimano Deore XT ( 2x9 )
ho questa configurazione:
Pignoni:Shimano 11-34 9Velocità
Guarnitura Truvativ:GXP AKA 2.1 24-36 (new Stylo) 2x9Marce
volendo cambiare il cambio posteriore e deragliatore
quale delle 3 opzioni sono più adatte;Cabbia Lunga-Media o Corta per cambio e deragliatore?
Ps.
Perdonatemi per l'OT, ma nel cerca non ho trovato niente in merito alla mia domanda.
complimenti al post Tech Corner molto utile,
per questo mi sono convinto di prendere l'XT l'unico con Qualità/Prezzo Migliore

 

[Electronic Mind]

Salve

vorrei sapere se ci sono dei vantaggi evidenti nell'ultilizzo di pacco pignoni xt dieci velocita rispetto a una sram 9 come quello montato sulla 8.1. Se effettivamente la corona finale ormai diffusissima su tanti modelli entry level possa fare realmente fare la differenza o se ne puo fare a meno.
Premetto che per 7 mesi, quando ero molto piu allenato di ora, usavo una mtb vecchissima con 21 velocità della dart 26 pollici con forca rigida e freni catilevel, cmabio e deragliatore shimani lx che escluso qualche problemino di registrazione mi han consentito di fare dislivelli (su asfalto) interessanti. Mi ero abituato bene, pesavo meno di adesso pero una volta presa la gamba sulle colline mi trovavo a mio agio anche con quei rapporti.
Ora con la 5.1 tutto cio non è possibile per questione di peso e di gamba molto meno allenata.
Grazie per le risposte

 

[lilloxx75]

Di quale marca sia, poco importa, qualche rapporto in più aiuta comunque quando non si è in una condizione fisica ottimale.
Tra 9 e 10 velocità non è che ci sia un abisso, ma su certe rampe te lo trovi utile.

 

[dirtboarder]

ciao ragazzi, un domanda
è possiibile montare su una tripla 8v delle corone 9v? (piccola e media)
di 9v se ne trovano, di 8 è un problema
grazie

 

[Gileam]

Forse interessa anche me

 

[DrB]

Ciao
sono nuovo del forum per cui mi scuso se commetto qualche errore formale.......!!!!!!!!!!!!!!!
Vorrei sapere da voi esperti cosa ne pensate e se qcuno ha esperienze di accoppiamenti a 11 rapporti (10-40 come l'XX1) con doppia corona anteriore per l'XC
E' realizzabile secondo voi ?
Grazie e buon divertimento

 

[Pietro.68]

a che pro????

 

[DrB]

Attualmente ho un pacco pignoni 12-36 SRAM con una doppia anteriore ed in discesa spesso mi ritrovo a "saltellare" sulla sella senza sviluppare velocità utile, invece sulle salite veramente impegnative sento la necessità di qualche dente in più......