Era per riprendere la dicitura dal titolo del thread. Figurati se vado a proporre una 1x20 reale: pignoni dallo spessore di 0,2 mm!Se leggo 1x20 intendo un unico cambio.
Ciao Marco scuso l off topic, però questa funzione potrebbe essere utilissima anche per giocare al lotto,
tutti ambo sulla ruota di venezia
no perchè non fanno cassette a 9 o 10 velocità, fanno solo 11v, 12v e 13vnon mi è chiaro se con questo sistema potrei avere lo stesso sviluppo metrico di un pacco pignoni 10x51 montando però una cassetta da 10 o 9 velocità oppure guadagnerei solo marce intermedie relativamente al pacco pignoni montato...
limitatamente alle cassette che propongono, che vanno da 11-28 a 11-40 (per le 12v, per 11v e 13v hanno meno proposte)L'aggeggio ti dà due marce con una gamma di circa il 47%, dopo è tua la scelta di come sfruttarlo.
O con un pacco grande, per avere una grande gamma, o con un pacco piccolo per avere una migliore spaziatura.
Quelle sono le cassette che propongono, ma è un corpetto proprietario o si può montare anche altra roba?no perchè non fanno cassette a 9 o 10 velocità, fanno solo 11v, 12v e 13v
limitatamente alle cassette che propongono, che vanno da 11-28 a 11-40 (per le 12v, per 11v e 13v hanno meno proposte)
Quelle sono le cassette che propongono, ma è un corpetto proprietario o si può montare anche altra roba?
Male... sistema proprietario, prezzo elevato, poca scelta...Tutto proprietario dato che il sistema occupa spazio ''dentro'' la cassetta.
aggiungo che il "plus" del sistema integrato ha un maggiore valore appunto su bdc/gravelÈ un prodotto interessante, ma senza l'integrazione offerta con Vistar per BdC e gravel (che offre 16 rapporti effettivi), l'utilizzo resta sostanzialmente uguale e quello di una doppia.
Anche questo è vero, in MTB la cambiata è spesso delicata da effettuare per non fare pasticci.aggiungo che il "plus" del sistema integrato ha un maggiore valore appunto su bdc/gravel
in realtà io pensavo che una spaziatura più fitta sia più "necessaria" su bdcAnche questo è vero, in MTB la cambiata è spesso delicata da effettuare per non fare pasticci.
Ah OK, io per integrazione intendevo proprio l'utilizzo di un unico comando con la gestione automatica sia del cambio nel mozzo che del deragliatore. Sul Powershift per MTB non c'è e, ogni volta che si cambia, per non fare un salto troppo grande bisogna cambiare 2 o tre pignoni nel senso opposto, esattamente come fa un ciclista su strada. Effettivamente automatizzare questo processo su un percorso accidentato potrebbe essere complesso.in realtà io pensavo che una spaziatura più fitta sia più "necessaria" su bdc
edit: nel senso che se ho un sistema automatico che decide che cosa fare quando io gli dico scala/aumenta rapporto risulta più comodo sfruttare i salti continui tra "corona grande/piccola" nella doppia cablata nel mozzo. insomma quello che credo faccia il Di2 shimano ma sulla doppia reale.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?