Allora se guardi il cambio di una macchina, chiuso in una scatola d'alluminio, concludi che è monomarcia?Andiamo sulla semantica, ma io lì vedo una corona sola e un cambio solo, ergo 1x24
Allora se guardi il cambio di una macchina, chiuso in una scatola d'alluminio, concludi che è monomarcia?Andiamo sulla semantica, ma io lì vedo una corona sola e un cambio solo, ergo 1x24
Allora se guardi il cambio di una macchina, chiuso in una scatola d'alluminio, concludi che è monomarcia?
Due cambi. Altrimenti se guardi un Rohloff vedi una singola.Andiamo sulla semantica, ma io lì vedo una corona sola e un cambio solo, ergo 1x24
Penso sia nato in principio per la strada, dove il monocorona è ad oggi troppo limitante.Ma nn avevano eliminato la doppia per un più funzionale 1x12?.....ed ora si torna indietro?.......ed a che prezzo!.....
No, non ha mai ucciso nessuno, ma non è un 1x24.
Comunquese ho ben capito il sistema va in automatico e per come è scalato il pacco pignonisi dovrebbe avere questa progressione:
11, 12, 13, 14, 15, 16.2, 17, 17.65, 19, 19.11, 20.58, 22, 22.06, 25, 25.00, 27.94, 29, 32.35, 34, 36.77, 40, 42.65, 50, 58.82.
Dove ho lasciato i decimali a tutti i pignoni demoltiplicati dal mozzo. All'atto pratico ce ne sono 3 doppi, quindi in totale è come avere un 1x21.
Se fosse tutto elettroattuato (deragliatore e mozzo) e fosse gestito in modo coordinato, sarebbe trasparente all'utilizzatore. Così non è e visto che i rapporti sono parecchio inframezzati, probabilmente usandolo se ne perdono parecchi per strada: diciamo che dopo aver passato il 17 probabilmente ci si trova a dover usare solo i demoltiplicati.
Volente o nolente è spaziato meglio, dato che in quel range ci infila praticamente 21 rapporti anziché 12.Per cui la differenza tra il rapporto più agile e il più duro è di 5,34 contro i 5,2 di una 10-52. Ma probabilmente è spaziato meglio con minore differenza tra i rapporti.
È comunque un po' di più di una vecchia 38-24 con 11-36 (che ha 5,22).
Lo è da un pezzo. La bici è il mezzo più semplice che c'è se levi il cambio ed è rigida davanti e dietro. Anche solo una front con il cambio è un mezzo complesso. Poi oggi c'è anche il telescopico e se non hai una full sembra che tu abbia una Graziella. Un mozzo con un epicicloidale semplice è ormai meno complicato di altre parti del mezzo in questione.Concordo , ma ormai la MTB sta diventando una complicazione unica e inutile in tutto nonostante il mezzo più semplice del mondo e qui ne abbiamo in altra sterile dimostrazione
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