Sto dicendo la stessa cosa amico, ero sarcastico. Stavo dicendo che da fuori la front dà la sensazione di un mezzo iperveloce, in gara ti accorgi che avere aderenza è più importante
Bike Check La Scott Spark RC custom di Nino Schurter per i mondiali di Lenzerheide
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
sicuramente, ma bisognerebbe chiederlo direttamente a lui il motivo...?peso? utilità effettiva? probabilità di rottura?...sarei curioso di vederne girare col telescopico per vedere cosa succede in termini di classifica o anche di prestazione personale
sta colorazione sfizzera fa proprio ca@are secondo i miei personalissimi gusti.....molto piu bella la livrea che usa in wc...e comunque sempre secondo i miei gusti scalpel e epic, esteticamente un altro pianeta
Le varie colorazioni speciali delle xc comunque impallidiscono a confronto di quelle da dh, hanno molta più fantasia e originalità. E non solo quest'anno.
No, ma conosco benissimo la differenza fra una front e una full, avendole qui entrambe.
Se guardi come è impiccata la Batty nei rockgarden, quando sceglie la front, capisci perché di solito la Neff le dà i minuti. La stessa Neff, che usa il reggi telescopico e scende come una scheggia, mentre la Batty sembra che non sappia neanche che esista.
Questo per dire che si dà troppa importanza al peso, soprattutto gli amatori.
Si, e quando prova a tenerla dietro come a LaBresse, rischia a ogni metro di spalmarsi seriamente [emoji12]
Yana non ha ancora una full, quindi non è una scelta. L’anno scorso agli europei le ho chiesto come mai ancora front, ha risposto che a 44 chili (ne ha persi ancora) riusciva a fare i tracciati anche con la front, e fino ald allora era vero. Adesso girano anche per American Eagle i prototipi full, quindi nei magari era un po’ vero è un po’ la volpe che considera l’uva acerba...
Emily Batty è un’altra che non è proprio una gigantessa e nemmeno un piombo, e comunque alcune gare le ha fatte con la full. Poi dopo La Bresse mi sa che ci pensa bene
Il problema per gli amatori è che una full abbordabile costa davvero troppo quindi per avere un peso decente si sceglie una front. Premetto che ho una full
Oddio, ci sono anche molti amatori (sostanzialmente quelli top) che alle gare xco girano con le S-Works Epic HT o Cannondale F-SI Carbon Hi Mod che non sono proprio bici a budget limitato, e quindi se spendono simili cifre per delle hard tail penso proprio che volendo potrebbero acquistare anche una full performante.........
Quello che ha fatto andare la discussione off-topic è stata la mia replica la dove si chiedeva se "anche nello xco ormai si vada solo di full" e la risposta reale e oggettiva è no! Si va di full, per ovvi motivi, solo nello xco professionistico ai massimi livelli internazionali, per il resto le front sono ancora usatissime sia da pro che da amatori, gente che "mena" e lo fa pure bene........ Poi se si vuole negare la cosa ed asserire il contrario ognuno è libero di affermarlo e crederci pure..........
No no è verissimo alle gf sono il 70% dalle mie parti. Io facevo un discorso diverso, dicevo che molti agonisti a budget limitato scelgono hardtail per eavere bici a prezzo decente e a un peso decente
Scusate l'ignoranza , ma le gomme che usano i pro in questo campionato sono tutti prototipi con mescole specifiche per ogni tracciato , oppure sono acquistabili anche da noi comuni mortali ?
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iaco70
Biker paradisiacus
Beh, recuperava 30-40 secondi a discesa ogni giro, hai voglia a riprenderli in salita...a La Bresse la Neff ha bucato 2 volte, e ha vinto lo stesso
Ma una volta finita la gara che fine fanno le bici di Nino ? Nella sua vita avrà avuto 100/200 bike ? Le rivendono , le regalano , le colleziona ?
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Qualcuna la colleziona...c'era un video dove le faceva vedere! Sicuramente quelle vincenti o le edizioni speciali le custodisce gelosamente