Sono rischi calcolati...cosi come la stampante deve fare tot ciclo prima di "morire", idem per lavatrici, telefonini, Tv...o crediamo che il cambio elettronico non abbia un ciclo di vita pure lui?Ad un.mio amico neanche cambiando la batteria è ripartito...rischi dell elettronica
Guarda vedo alcuni che si lamentano della "lentezza" negli aggiornamenti di shimano rispetto a sram.. ma i giapponesi sono così.. magari ci mettono di più a fare una cosa ma quando la fanno la fanno fatta bene. (Io sono un pò loro fan e vedo spesso tanta superiorità nell'ambito bici, moto e auto)che la semplicità sia un bene prezioso ma é anche vero che l'elettronico si sta dimostrando affidabile, il problema (con l'elettronico) é se capita un malfunzionamento come torno a casa?
Pensa che vado ancora in giro con un XT 9V non so nemmeno più quanti km abbia fatto, sarà vecchio ma é un mulo.Guarda vedo alcuni che si lamentano della "lentezza" negli aggiornamenti di shimano rispetto a sram.. ma i giapponesi sono così.. magari ci mettono di più a fare una cosa ma quando la fanno la fanno fatta bene. (Io sono un pò loro fan e vedo spesso tanta superiorità nell'ambito bici, moto e auto)
In effetti è vero se ne vedono di ultegra elettronici anche del 2013/2014 ( mi sembra fossero i primi) che ancora vanno perfettamente.
Comunque shimano ad esempio è una casa che nel 2021 ti fa uscire ancora un deore 10v e 11v aggiornato e nuovo di pacca con cui puoi dare nuova vita a una bici vecchia o puoi montarti una bici spendendo veramente niente. Da sram queste accortezze per il cliente "basic" te le sogni.. se ne esce con un SX 12v che non lo monterei neanche su una cariola..
Vero, inoltre il p.p. 9v 11/34 ha i primi 3 pignoni sfusi, così li possono sostituire salvando il resto.Il pacco pognoni xt 9v è uno dei più belli e ben fatti di sempre. I deragliatori però erano antichi per la mtb. La frizione è arrivata tardi.
Per la bdc la soluzione di shimano è super valida. Lo sram è orribile con batteria sul deragliatore ant e deragliatore post.
Ma sulla mtb avendo solo deragliatore posteriore non avrebbe alcun senso avere batteria interna al telaio con relativo cablaggio.. già dentro il telaio ci passa parecchia roba (cavo telescopico, cavo blocco ammo posteriore).. metterci anche una batteria è infattibile.
Comunque il wireless mtb di shimano PER ME possono presentarlo anche nel 2025.. quello che vorrei facessero a breve è darsi una mossa a produrre cambi e componenti 12v che ancora sono introvabili..
Il problema del vecchio XTR Di2 è che era un gruppo studiato per la doppia già bella morta e sepolta… quel cavo ce l’ho sul GRX elettronico (fantastico) e lo portoa anche in sentieri nemmeno tanto puliti e sempre toccando le balle mai strappato… forse addirittura meno esposto di una batteria AXS… ma anche li son pippe mentali hanno la stessa probabilità di rompersi di un meccanico…il problema di una batteria interna come hai fatto notare è dove alloggiarla su una Gravel solitamente nel reggisella ma montando un telescopico sarebbe impossibile… su una gravel ho deciso di rinunciare ma in mtb… vero che esiste la batteria esterna da mettere sotto manubrio ma è assurdo… può essere che senza dover gestire una doppia su un nuovo xtr(se la propongono sono fuori di testa) sia totalmente wireless sul solo deragliatore…anche se finito ignominosamente nel pattume, l'avevano già proposto:
[Test] Trasmissione Shimano XT Di2 2x11
Nel 2016 Shimano ha presentato il gruppo elettronico XT Di2, la versione più economica rispetto all’XTR Di2 che abbiamo testato qualche tempo fa. A novembre 2016 lo abbiamo montato sulla Pivot Firebird che usiamo per le prove di durata: dopo 4 mesi di utilizzo vi presentiamo i nostri risultati...www.mtb-mag.com
Guarda vedo alcuni che si lamentano della "lentezza" negli aggiornamenti di shimano rispetto a sram.. ma i giapponesi sono così.. magari ci mettono di più a fare una cosa ma quando la fanno la fanno fatta bene. (Io sono un pò loro fan e vedo spesso tanta superiorità nell'ambito bici, moto e auto)
In effetti è vero se ne vedono di ultegra elettronici anche del 2013/2014 ( mi sembra fossero i primi) che ancora vanno perfettamente.
Comunque shimano ad esempio è una casa che nel 2021 ti fa uscire ancora un deore 10v e 11v aggiornato e nuovo di pacca con cui puoi dare nuova vita a una bici vecchia o puoi montarti una bici spendendo veramente niente. Da sram queste accortezze per il cliente "basic" te le sogni.. se ne esce con un SX 12v che non lo monterei neanche su una cariola.
Xtr 12v meccanico gruppo fantastico… difetto sui manettini confermato anche da altri utenti sul forum oltre metà cassetta cambiata quasi impossibile… rottura improvvisa senza alcun segnale di cedimento…da cambiare fortunatamente in garanzia… ma non me l’hanno portata a 50km da casa… mi sono arrangiato esattamente come se dovessi avere un problema su un elettronico… e prego che esca presto… a proposito su Gravel GRX Di2 4000km da febbraio problemi? ZERO..sono un cicloturista giro dove non c'è un meccanico nel raggio di chissà quanti km, mi porto il necessario per ovviare a quasi tutto quello che si può rompere (una volta ho rotto una pedivella e lì c'è stato poco da fare) figurati se non mi trovi d'accordo sul fatto che la semplicità sia un bene prezioso ma é anche vero che l'elettronico si sta dimostrando affidabile, il problema (con l'elettronico) é se capita un malfunzionamento come torno a casa?
Col meccanico me la sono sempre cavata ma quel giorno col l'elettronico buio totale.
p.s. con lo sporco il meccanico magari cambia male ma cambia.
Il problema che se compri una bici completa montata totalmente SRAM devi poi smaltire l’impianto frenante il più velocemente possibile… niente conto AXS cambio fantastico e voto 10 come innovazione ma preferisco la spaziatura sugli ultimi pignoni dell’XTRNon mi serve , perché comprerei a occhi chiusi solo sram axs per la mia Mtb , ma aspetta e spera che prima o poi anche shimano ce la farà!!!
"I gruppi saranno disponibili da ottobre"
Giustamente non indicano di quale anno...
Marco parlano di pastiglie ulteriormente spaziate sai se ancora di più rispetto alla pinza xtr di adesso?
il sistema di spurgo a vederlo sembra un capolavoro…:)
E’ appena uscito… prezzo listino… in ogni caso se vado in negozio su 4/5k di acquisto mi aspetto uno sconto bello sostanzioso… sul net sta roba appena uscita non ha senso comprarla…Su r2-bike.com li danno disponibili già da ottobre, ma che prezzi che hanno tra il Grx 2x11 di2 e l'Ultegra 2x12 di2 per il gruppo completo c'è una differenza di 1.000€, il DuraAce invece viene 4.100€, spero che siano solo i prezzi di listino e che in futuro scendano, perché sulla mia prossima gravel mi piacerebbe mettere il nuovo l'Ultegra.
Rispetto ai vantaggi che hai detto su gruppi che devono essere il max dell’efficienza penso si possa soprassedere… portassero quella qualità sul nuovo xtr sai cosa me ne frega dell’asola o di una batteria per quanto brutta :DCambio e deragliatore piu' veloci del 58 e 45% rispetto al 9100 totalmente cablato che faceva ancora da riferimento alla concorrenza di ultima generazione in velocita' di cambiata.
Chi possiede un gruppo xtr sa quanto impeccabile sia la cambiata sotto sforzo e in qualsiasi condizione di sporco o fango, abbinata a deragliatori elettromeccanici la tecnologia hyperglide plus credo sara' qualcosa di spettacolare secondo me.
Per fortuna shimano non e' passata al pignone da 10 sui gruppi strada, non amato ne dai pro, ne tantomeno dagli amatori (e anche da diversi miei conoscenti) da quanto si e' letto in giro su forum italiani ed esteri.
Poi ballano piu' 200 grammi tra il nuovo duraace e il red o il super record e sono davvero tanti, troppi addirittura direi...Questi secondo me sono i motivi per il quale questo nuovo gruppo shimano da strada sia oggi il riferimento per il bitume.
Per chi e' schifato dall'asola del cavetto del cambio, ha ragione, si puo' far uscire dal fodero meta' del cavo che si e' visto in queste prime foto della presentazione ai giornalisti.
Infatti mi chiedo come mai non abbia preso piede come l'axs..anche se finito ignominosamente nel pattume, l'avevano già proposto:
[Test] Trasmissione Shimano XT Di2 2x11
Nel 2016 Shimano ha presentato il gruppo elettronico XT Di2, la versione più economica rispetto all’XTR Di2 che abbiamo testato qualche tempo fa. A novembre 2016 lo abbiamo montato sulla Pivot Firebird che usiamo per le prove di durata: dopo 4 mesi di utilizzo vi presentiamo i nostri risultati...www.mtb-mag.com
Pensato per la doppia… per quanto potesse funzionare bene rapporto costo/efficacia/peso rispetto ad un monocorona 12v anche meccanico senza senso infatti XTR M9100 uscito solo meccanico… AXS oltre effetto WOW semplicità totale e funziona bene… forse un pò più delicato e leggermente inferiore come qualità meccanica e spaziatura rapporti…Infatti mi chiedo come mai non abbia preso piede come l'axs..
Perché è shimanoInfatti mi chiedo come mai non abbia preso piede come l'axs..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?