scusatemi se scrivo male ma sono letteralmente in officina, cioè uno studio appena adattato. i manuali non sono sempre chiari, se devo seguire la procedure per la lyrik air mi dice che devo mettere 6ml sopra nello stelo sx prima id chiudere il tappo se invece seguo la procedura per il motion control non mi dice nulla da fare sullo stelo sx ma solo ingrassare. seguendo il present service 2011 della rock shox e quelli proposti anche qui sul forum c'è una grande confusione anche rock show stessa cambia i valori da mettere nel cartuccia motion control di anno in anno si passa da 183 a 193mm..questo mi disorienta essendo la prima volta che la apro e ci metto mani. inoltre ho due oli 5wt un motel work oil expert e un elf moto work oil sempre 5wt quale mi consigliate?
Nello stelo di sx dove c'è l'aria devi solo ingrassare.
Che io sappia il manuale non lo prevede e poi che senso avrebbe mettere un liquido nella camera in cui è un gas a dover essere compresso?C'e' una motivazione particolare per cui non mettere l' olio lato "aria"? Il manuale lo prevede e io l' ho sempre messo senza nessun problema..
Scusa pensavo ti riferissi alla nuova liryk. In quest'ultima se metti olio nella camera positiva ti andrà a finire sotto nella camera negativa attraverso la cava di collegamento tra le due camere.C'e' una motivazione particolare per cui non mettere l' olio lato "aria"? Il manuale lo prevede e io l' ho sempre messo senza nessun problema..
appena chiusa! nello stelo di sx ho messo solo 6ml di 15 wt rock shox e per ricomporre la cartuccia di dx ho seguito il disegno esploso sul sito sram e quindi non ho inserito questo spessore di gomma che si vede di fianco la forcella. credo che la forcella misuri 180mm adesso!faccio ancora fatica a comprendere quale manuale o service seguire! in ogni caso nello stelo dx sopra ho messo su 183ml di elf moto 5wt e poi nei foderi 10ml di 15wt rock show, cambiando tutti gli o-ring e ingrassando tutte le parti con il military grease. spero abbia fatto tutto a dovere, la proverò domani. questa la foto con il gommino-spessore che non ho inserito nella cartuccia air. [url]http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=1210173[/URL]
Che io sappia il manuale non lo prevede e poi che senso avrebbe mettere un liquido nella camera in cui è un gas a dover essere compresso?
A me sembra di entrambi i modelli, vecchia e nuova....Credo che quella sia la tabella dal manuale della lyrik nuova...
Ciao
si accorgerà quando vedrà che la forca non funziona bene, o farà rumore in estensione o le due camere non si equalizzano...Scusa se sono pedante, ma hai guardato bene il manuale al link che ti ho postato? Tipo nella sezione solo air spring service nell immagine 10 è abbastanza chiaro che quel cono serve...
E nell immagine 12/13 c'è l esploso... il distanziale (che era stato messo male) avrebbe dovuto essere tra il base plate e la parte sotto del negative piston
Spero di esserti stato d aiuto
Scusa ma una volta che hai identificato il distanziale, non trovi strano che ci sia in eccesso un cono di gomma?!scusatemi ma ho ben letto e guardato tutti i manuali, video, workshop compresi quelli su questo forum. il dubbio mi sorge perché la cartuccia solo air nel manuale rock shox del 2011 è diversa dalla mia... es. il base plate e il negative piston nel mio sono un blocco unico, la mia testa della cartuccia non ha la spugnetta, è in tutto e per tutto identica a quella del disegno esploso del RockShox Spare Parts Catalog 2016 pg 66. che indica quel disegno valido per le lyrik dal 2010 al 2016. inoltre cercando la parte (tutta la cartuccia) come ricambio l'illustrazione dell'oggetto è questa https://www.universalcycles.com/images//attributes/large/169333.jpg e come è ben visibile non c'è quel cono di gomma.
fatto sta che ho appena rimontato la cartuccia con quel cono cosi come da manuale lyrik 2011 e come da foto di WORKSHOP] REVISIONE ARIA DELLE FORCELLE SOLO AIR DI ROCK SHOX ma diversamente dalla foto sia del manuale rock shox 2011 sia da workshop nella mia cartuccia il cono si appoggia e non s'incastra nel Top out dumper. Detto questo in questa configurazione la forcella ha un escursione di 160mm!
mentre ieri senza quel cono in gomma con il base platea che s'incastra nel Top out dumper e a sua volta nel kick plate l'escursione era ben 172mm a parità di quantità olio e volume d'aria immessi.
questa è la foto di come ho rimontato la cartuccia oggi http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=1210264
questa è come l'ho rimontata ieri http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=1210129
qual'è il montaggio corretto?