Sicuramente una bici specifica è meglio di un compromesso ma io ti dico alcune cose che magari andranno controcorrente sui compromessi!
Premetto che ho una Rockrider 9.2 del 2004 con 120 + 120 di escursione con cui faccio all mountain e light freeride (o forse anche di +).
1. Lunghe escursioni ti servono quasi esclusivamente per i salti e per sentire meno il terreno ad alte velocità. A meno che tu non sia un manico incredibile e abbia doti innate le tue prime discese saranno cmq piuttosto timorose, difficilmente su un percorso che non conosci manderai la bici al 100%. Inoltre anche se ci riuscissi una differenza tra una 120 e una 150 non sarà granchè! Personalmente su percorsi che conosco ho superato gente con stinky e similari e viaggio con Workout81 che ha una Nitrus da 170 mm non avendo problemi di distacchi (non mi da via diciamo).
2. Perni passanti, forcelle da 36, ruote pesanti da FR: nel 90% dei casi puoi farne a meno! Certo non sei un peso piuma ma quick release, forcelle ad aria, ruote normali (attenzione nn andare su quelle leggere da XC) vanno più che bene a meno che non ti senti un pazzo psicotico delle discese.
Intendiamoci con questo non voglio dire che non servano, la differenza si sente in rigidezza e in precisione! Ma ne puoi fare tranquillamente a meno. All'inizio manco te ne accorgerai!
3. Dischi da 200 sono belli ma io peso 85 Kg, faccio discese impervie e con dischi da 160 mi sono trovato bene tranquillamente! Al massimo se si surriscaldano ti fermi (sei mica in gara).
4. Molto importante invece è la posizione in sella. Sono passato da una pipa da 130 mm a una da 55 mm, la mia bike da una Xc-all mountain è diventata una all mountain-FR posizione + alta, peso più indietro e meno sbilanciamento in avanti cambiano le caratteristiche della bike.
5. I cambi si rompono, qualsiasi bici comprerai tieni presente che se spingi in discesa questi componenti sono soggetti a streess elevati e saranno i primi a cedere! Ma questo vale per tutte le bike!
last but not least: Molte volte vedi gente con bici stupende da FR che poi scendono a 2 all'ora come vedi gente con la ferrari che va in centro il sabato pomeriggio. Quei mezzi sono sprecati! Anche a me piacerebbe una bella stinky da 170 ma poi obbiettivamente dove la userei? Cosa ne farei? La sfrutterei fino in fondo? A che prezzo in salita? Poi ovviamente ognuno è libero di comprare la bike con il cuore! Apprezzandone il mezzo in se anche se non lo sfrutta!
Ricorda un manico viene giù con una bike rigida d'appertutto! Non è il mezzo che conta ma il rider!
Per concludere:
Una bici che secondo me porta soddisfazioni deve essere così composta:
A. Full da 150+150 massimo ma non soffermarti sull'escursione (un buon carro da 120 lavora meglio di un pessimo da 150)!
B. Evita i quadrilateri (se ci pedali bobbano un casino) e vai su VPP e Decathlon che hanno putni di infulcro virtuale (sali come una front + o -) oppure ammo con blocco.
C. 15 Kg massimo (non per il peso per l'impostazione delle geometrie)
D. Gomme max 2.3 tubless con lattice (evitiamo forature)
E. Posizione alta non troppo sdraiata
F. Freni a disco (come li trovi)
G. Che non costi una follia (E' una bici non un'astronave)
Premetto che ho una Rockrider 9.2 del 2004 con 120 + 120 di escursione con cui faccio all mountain e light freeride (o forse anche di +).
1. Lunghe escursioni ti servono quasi esclusivamente per i salti e per sentire meno il terreno ad alte velocità. A meno che tu non sia un manico incredibile e abbia doti innate le tue prime discese saranno cmq piuttosto timorose, difficilmente su un percorso che non conosci manderai la bici al 100%. Inoltre anche se ci riuscissi una differenza tra una 120 e una 150 non sarà granchè! Personalmente su percorsi che conosco ho superato gente con stinky e similari e viaggio con Workout81 che ha una Nitrus da 170 mm non avendo problemi di distacchi (non mi da via diciamo).
2. Perni passanti, forcelle da 36, ruote pesanti da FR: nel 90% dei casi puoi farne a meno! Certo non sei un peso piuma ma quick release, forcelle ad aria, ruote normali (attenzione nn andare su quelle leggere da XC) vanno più che bene a meno che non ti senti un pazzo psicotico delle discese.
Intendiamoci con questo non voglio dire che non servano, la differenza si sente in rigidezza e in precisione! Ma ne puoi fare tranquillamente a meno. All'inizio manco te ne accorgerai!
3. Dischi da 200 sono belli ma io peso 85 Kg, faccio discese impervie e con dischi da 160 mi sono trovato bene tranquillamente! Al massimo se si surriscaldano ti fermi (sei mica in gara).
4. Molto importante invece è la posizione in sella. Sono passato da una pipa da 130 mm a una da 55 mm, la mia bike da una Xc-all mountain è diventata una all mountain-FR posizione + alta, peso più indietro e meno sbilanciamento in avanti cambiano le caratteristiche della bike.
5. I cambi si rompono, qualsiasi bici comprerai tieni presente che se spingi in discesa questi componenti sono soggetti a streess elevati e saranno i primi a cedere! Ma questo vale per tutte le bike!
last but not least: Molte volte vedi gente con bici stupende da FR che poi scendono a 2 all'ora come vedi gente con la ferrari che va in centro il sabato pomeriggio. Quei mezzi sono sprecati! Anche a me piacerebbe una bella stinky da 170 ma poi obbiettivamente dove la userei? Cosa ne farei? La sfrutterei fino in fondo? A che prezzo in salita? Poi ovviamente ognuno è libero di comprare la bike con il cuore! Apprezzandone il mezzo in se anche se non lo sfrutta!
Ricorda un manico viene giù con una bike rigida d'appertutto! Non è il mezzo che conta ma il rider!
Per concludere:
Una bici che secondo me porta soddisfazioni deve essere così composta:
A. Full da 150+150 massimo ma non soffermarti sull'escursione (un buon carro da 120 lavora meglio di un pessimo da 150)!
B. Evita i quadrilateri (se ci pedali bobbano un casino) e vai su VPP e Decathlon che hanno putni di infulcro virtuale (sali come una front + o -) oppure ammo con blocco.
C. 15 Kg massimo (non per il peso per l'impostazione delle geometrie)
D. Gomme max 2.3 tubless con lattice (evitiamo forature)
E. Posizione alta non troppo sdraiata
F. Freni a disco (come li trovi)
G. Che non costi una follia (E' una bici non un'astronave)
