News La nuova bici da XC di Santacruz ad Albstadt

drmale · 8/5/21

saetta1980 ha scritto:
Ok grazie mille per le info . Chiedevo perché mi piacciono le Santa ma quelle che ho visto ( seppur montate discretamente ) non hanno mai brillato per il peso . Leggendo il peso della tua con telescopico mi sono incuriosito ; ora che ho letto i componenti ti faccio i complimenti per la bici ed è tutto più chiaro.

Prima avevo un Rocky Mountain element mod 2016 montata uguale, era più leggera. Ma RM è una follia in termini di peso e reattività, una bici pazzesca per xc che non è stata capita. La migliore bici da pedalare full mai provata. Comunque salvo Orbea davvero leggera, le altre full da xc, non sono affatto leggere. Ho molti amici con scott, ed è come SC, ovviamente visti i componenti la mia è più leggera. Anche cannondale è un vero macigno, quella sotto gli undici è un impresa epica, si deve essere contenti sotto i 12.
Ma come ripeto l'abbandono del vpp per me non è per risparmiare peso, ma perché toglie abbrivio se lasciato aperto. La bici non bobba molto, ma si rilassa troppo. Domani avrò la contr-prova perché dovrò farci correre mio figlio di 13 anni, in quanto ho scoperto ora che ha il suo telaio è rotto, quindi si piglia SC come muletto (di ultra lusso), ma temo che per le sue gambe veloci, non sia un vantaggio. La front in gara xc ha ancora il suo perché.

iaco70 · 9/5/21

drmale ha scritto:
Prima avevo un Rocky Mountain element mod 2016 montata uguale, era più leggera. Ma RM è una follia in termini di peso e reattività, una bici pazzesca per xc che non è stata capita. La migliore bici da pedalare full mai provata. Comunque salvo Orbea davvero leggera, le altre full da xc, non sono affatto leggere. Ho molti amici con scott, ed è come SC, ovviamente visti i componenti la mia è più leggera. Anche cannondale è un vero macigno, quella sotto gli undici è un impresa epica, si deve essere contenti sotto i 12.

Non so cosa intendi per full leggera, ma la mia Olympia F1X 2019 pesa 10,3 kg con pedali e gomme Continental latticizzate ed una sella che non è affatto leggera (SMP Glider, la SMP Carbon con cui l'ho presa ho dovuto darla via perchè non mi ci trovavo). 140-150g in meno si fanno facilmente solo cambiando sella.

federic000 · 9/5/21

Ragazzi l’epoca delle full è finita, e anche il telescopico lo vedo male

drmale · 9/5/21

iaco70 ha scritto:
Non so cosa intendi per full leggera, ma la mia Olympia F1X 2019 pesa 10,3 kg con pedali e gomme Continental latticizzate ed una sella che non è affatto leggera (SMP Glider, la SMP Carbon con cui l'ho presa ho dovuto darla via perchè non mi ci trovavo). 140-150g in meno si fanno facilmente solo cambiando sella.

9,4 kg, con crest, con le attuali grigio carbonio e una cassetta xx1 sarebbe scesa vertiginosamente verso il 9 basso. Orbea è un telaio più leggero, e forse lo scott top top gamma. Venduta a malincuore, per la qualità generale, ma non potevo passarla ai miei ragazzi che voglio corrano con front. Comunque il peso è solo una mania, in realtà serve, manico, testa, cuore e gambe.

sniffo · 10/5/21

A Taiwan o in Cina, dove se le fanno fare, gli hanno detto che fatte così sono molto più facili da costruire (quindi costano meno) et voilà! Fatto il modello nuovo. Si inventano qualche bell'acronimo per descrivere il "nuovo" schema di sospensione, trovano un PR che si inventi qualche roboante cazzata su quanto vada bene la nuova bici, mettono in internet un video figo, ed è pronta per il catalogo 2022.
Ovviamente, pur essendo più semplice da costruire della vecchia Blur, costerà comunque di più.

p84 · 14/5/21

adimanto ha scritto:
Un leader di mercato come Santa dovrebbe “fare”il mercato è non “copiarlo “
Non credete?sinceramente un punto focale di Santa credo sia sempre stato il vpp, il nuovo modello pare una bici come tante .

Il vpp è un brevetto Intense, non Santa Cruz. Leader di mercato ? Ma se sono decenni che propongono i soliti triti e ritriti telai dalle forme inscatolate sempre uguali a sè stessi !?! Mai vista una vera innovazione in campo mtb da parte loro se non un abile sfruttamento di un blasone che tira a campare sugli allori. Innovazione, sviluppo e ricerca sono caratteristiche che appartengono a ben altre case

ANDREAMASE · 14/5/21

p84 ha scritto:
Il vpp è un brevetto Intense, non Santa Cruz. Leader di mercato ? Ma se sono decenni che propongono i soliti triti e ritriti telai dalle forme inscatolate sempre uguali a sè stessi !?! Mai vista una vera innovazione in campo mtb da parte loro se non un abile sfruttamento di un blasone che tira a campare sugli allori. Innovazione, sviluppo e ricerca sono caratteristiche che appartengono a ben altre case

Sei impreciso, forse accecato dall'odio per SC

VPP era un brevetto Outland, poi venduto a Santa, non l'ha inventato ne SC ne Intense...

VPP di chi è l'idea?

Ciao amicio-o Vedo e sento spesso parlare del sistema VPP che mi sembra stia per Virtual Pivot Point,correggetemi se sbaglio.:oops: Chi mi sà dire chi lo ha inventato per primo e se ci sono diverse varianti sul tema...pensavo fosse di santa cruz,poi ho visto che anche intense lo adotta e altri...

community.mtb-mag.com

p84 · 14/5/21

ANDREAMASE ha scritto:
Sei impreciso, forse accecato dall'odio per SC

VPP era un brevetto Outland, poi venduto a Santa, non l'ha inventato ne SC ne Intense...

VPP di chi è l'idea?

Ciao amicio-o Vedo e sento spesso parlare del sistema VPP che mi sembra stia per Virtual Pivot Point,correggetemi se sbaglio.:oops: Chi mi sà dire chi lo ha inventato per primo e se ci sono diverse varianti sul tema...pensavo fosse di santa cruz,poi ho visto che anche intense lo adotta e altri...

community.mtb-mag.com

Ma di quale odio parli ?? Il brevetto vpp è detenuto da Intense che lo dà in concessione a Santa Cruz, non è una mia opinione, ne parla da anni MtbAction quando analizza gli impercettibili miglioramenti del cinematismo.
Tu trovi sviluppo e ricerca in biciclette che sono uguali a sè stesse da decenni ?

frenk · 14/5/21

p84 ha scritto:
Il brevetto vpp è detenuto da Intense che lo dà in concessione a Santa Cruz, non è una mia opinione, ne parla da anni MtbAction

È esattamente l'opposto...

gian72to · 14/5/21

p84 ha scritto:
Il vpp è un brevetto Intense, non Santa Cruz. Leader di mercato ? Ma se sono decenni che propongono i soliti triti e ritriti telai dalle forme inscatolate sempre uguali a sè stessi !?! Mai vista una vera innovazione in campo mtb da parte loro se non un abile sfruttamento di un blasone che tira a campare sugli allori. Innovazione, sviluppo e ricerca sono caratteristiche che appartengono a ben altre case

Siiiiiiii!
Aspettavo da anni di rileggere dei telai scatolati di Santa!
Bei ricordi, tanto ridere
Attendo @fafnir..

fitzcarraldo358 · 14/5/21

Attendo un giudizio sulla plausibilità delle forme

gian72to · 14/5/21

fitzcarraldo358 ha scritto:
Attendo un giudizio sulla plausibilità delle forme

Storia del forum
Al pari dei rodini...

ANDREAMASE · 14/5/21

p84 ha scritto:
Ma di quale odio parli ?? Il brevetto vpp è detenuto da Intense che lo dà in concessione a Santa Cruz, non è una mia opinione, ne parla da anni MtbAction quando analizza gli impercettibili miglioramenti del cinematismo.
Tu trovi sviluppo e ricerca in biciclette che sono uguali a sè stesse da decenni ?

Ti commenti da solo, nemmeno leggi quanto ti si fornisce.

Continua così.

Ah...a mtbaction sono abbonato dal numero 1.

ANDREAMASE · 14/5/21

p84 ha scritto:
Tu trovi sviluppo e ricerca in biciclette che sono uguali a sè stesse da decenni ?

Come una Porsche 911 insomma...

lupeaq · 14/5/21

drmale ha scritto:
Prima avevo un Rocky Mountain element mod 2016 montata uguale, era più leggera. Ma RM è una follia in termini di peso e reattività, una bici pazzesca per xc che non è stata capita. La migliore bici da pedalare full mai provata. Comunque salvo Orbea davvero leggera, le altre full da xc, non sono affatto leggere. Ho molti amici con scott, ed è come SC, ovviamente visti i componenti la mia è più leggera. Anche cannondale è un vero macigno, quella sotto gli undici è un impresa epica, si deve essere contenti sotto i 12.
Ma come ripeto l'abbandono del vpp per me non è per risparmiare peso, ma perché toglie abbrivio se lasciato aperto. La bici non bobba molto, ma si rilassa troppo. Domani avrò la contr-prova perché dovrò farci correre mio figlio di 13 anni, in quanto ho scoperto ora che ha il suo telaio è rotto, quindi si piglia SC come muletto (di ultra lusso), ma temo che per le sue gambe veloci, non sia un vantaggio. La front in gara xc ha ancora il suo perché.

La mia è 9 kg...e cmq hanno abbandonato il vpp x il peso.

drmale · 14/5/21

lupeaq ha scritto:
La mia è 9 kg...e cmq hanno abbandonato il vpp x il peso.

Che bici è?

lupeaq · 15/5/21

drmale ha scritto:
Che bici è?

Rdr Ares

drmale · 15/5/21

lupeaq ha scritto:
Rdr Ares

A beh... hors categorie.

p84 · 16/5/21

ANDREAMASE ha scritto:
Ti commenti da solo, nemmeno leggi quanto ti si fornisce.

Continua così.

Ah...a mtbaction sono abbonato dal numero 1.

Ok, hai ragione, le Santa Cruz sono bici in continuo sviluppo tecnologico e soprattutto innovative.

Santa Cruz = Porsche 911: ti commenti da solo anche tu, non hai bisogno d'aiuto

p84 · 16/5/21

fitzcarraldo358 ha scritto:
Attendo un giudizio sulla plausibilità delle forme

Ti distingui dalla massa

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