Non hai capito bene.
E per quello che ho messo il mio peso! Certo ogniuno deve sceliere la SUA pressione giusta. Se hai 90 chili certo devi metterne di piu...alla fine volevo dire che ogniuno deve cercare la pressione piu bassa possbile per se stesso (c'e scritto piu avanti in questo thread! La c'era anche discorso delle nostre pompe cinesi che ogniuna fa vedere pressione diverse...). Ma il problema e che tanti vanno von pressioni un pelino alto e col RaceKing a misura grossa direi che non e facile farlo andare a fondo. Se usi pressioni cosi basse te ne rendi conto gia molto prima perche il copertone di darebbe una sensazione di guida come un copertone forato...
Poi sopratutto col Mountain-King nuovo con i suoi tasselli lunghi ho visto amici che si lamentavano perche quelli si piegavano in curva che faceva per una guida inprecisa. Al tuo peso ancora peggio, no?
Lo so che si hesita di mettere un Race King quando vedi i tassellini piccolini.Ma non e di niente come un semislick. Tiene proprio bene!!
No, no, ho capito quello che dici e lo condivido, anche Schwalbe sul suo sito dice le stesse cose (pneumatico largo e con bassa pressione per maggiore scorrevolezza sul fuoristrada). Il fatto è che usando questa bici per le gare, sono costretto a tenere le gomme più gonfie di quanto potrei. I tratti iniziali e di trasferimento sono quasi sempre su asfalto, sono lunghi anche parecchi chilometri e si fanno a velocità elevata. In queste circostanze le gomme sgonfie rallentano e si finirebbe col perdere tante posizioni che poi sarebbe quasi impossibile recuperare. Ecco perchè in gara si cerca sempre una pressione che sia un compromesso tra scorrevolezza e grip nel fuoristrada e scorrevolezza sui tratti asfaltati.
Riguardo la corretta pressione io ricontrollo sempre con un piccolo manometro digitale .