certo che ho la versione Racesport, le ho prese sotto consiglio di Nino
in sostanza quale sarebbe il nome preciso della gomma? continental race king mescola black chili e poi? misura 29x ?
Continental Race King Racesport blackchili ed esiste una sola misura la 29x2.2
queste e io le ho prese qui
[url]http://www.hibike.com/shop/product/pcadf7de9211470bfaa419d9a7700f0e7/s/Continental-Race-King-29inch-folding-tire-55-622-29x2-2-black-skin.html[/URL]
Azz, per forza che quelle gomme e soprattutto a bassa pressione hanno un grip e scorrevolezza micidiali come dice Nino, le racesport hanno ben 180 fili per pollice, almeno così scrive sulle indicazioni tecniche della pagina che hai postato. Inoltre costano relativamente poco considerando i Tpi.
Le hai già provate bene su tutti i terreni?
le ho provate per adesso su alcune uscite su asfalto e mi sono trovato benissimo scorrono che un piacere. Poi ci ho fatto un pezzo nel bosco mercoledi in mezzo a neve e un pò di fango e mi sono trovato bene, ma non ho spinto perchè mi sto riprendendo dalla rottura dello scafoide destro
Le forcelle 29 della DT misurano 503mm a 100mm corsa.C'era un test comparativo in un magazzino tedescho di diverse forcelle 29 e penso di riccordarmi bene che la SID aveva 505.
La WR Compositi misura 490mm (a 80mm)
L'ho fatto con lattice Notubes. Di volte hanno bisogno d'un 'po di tempo per essere 100% ermetici pero si riesce. Inceve le versioni "Supersonic" della Continental sono quasi impossibili di latteccizzare!e riesci a latticizzarla?
se si con quale prodotto che ti seguo a ruota
grazie 1000
Ecco perché per me le conti race per me sono off limits. Da me sul Carso con pietre taglienti finirei per pedalare poco e camminare tanto.... Con le gomme tagliate.L'unica problema delle RaceKing e che non sono protette bene contro tagli per esempio di sassi taglianti. Ai lati la carcassa va fino al esterno e non viene "protetta" dei tasselli esterni. Cioe se vai dentro un canale tocci subito con la carcassa laterale invece con un tassello come con altri copertoni. La larghezza del copertone e proprio la carcassa e non il tassello piu esterno. (Spero che mi sono espresso bene. Mi mancano un 'po le parole giuste in italiano...) Cioe direi che per terreni con tanti sassi taglianti bisogna essere attento e averlo in mente oppure magari la ci vorrebbe la versione "Protection" ma solo se quella ha la miscela Black Chili.
Ecco perché per me le conti race per me sono off limits. Da me sul Carso con pietre taglienti finirei per pedalare poco e camminare tanto.... Con le gomme tagliate.
è indubbio che le gomme poi si scelgono in base al terreno dove poi devono ruotare Quello che per me va benissimo magari per un altro va malissimo, ma questo non vuol dire che la gomma faccia schifo, non è adeguata hai percorsi di chi la utilizza.
Anche per questo io prima di consigliare una gomma chiedo su che tipo di terreno verrà usata
D'accordo al 100%, infatti non ho detto che fanno schifo, solo che non sono adatte a me :o
si,si non mi riferivo a te nel mio discorso, ma ho solo preso la tua risposta come esempio
ti sei espresso benissimo. essendo una gomma con spalla alta e viaggiando basso di pressione si espone il fianco a urti con le rocce. un rischio comunque con tutti i tipi di gomma, tranne quelle che hanno i fianchi gommati.L'ho fatto con lattice Notubes. Di volte hanno bisogno d'un 'po di tempo per essere 100% ermetici pero si riesce. Inceve le versioni "Supersonic" della Continental sono quasi impossibili di latteccizzare!
L'unica problema delle RaceKing e che non sono protette bene contro tagli per esempio di sassi taglianti. Ai lati la carcassa va fino al esterno e non viene "protetta" dei tasselli esterni. Cioe se vai dentro un canale tocci subito con la carcassa laterale invece con un tassello come con altri copertoni. La larghezza del copertone e proprio la carcassa e non il tassello piu esterno. (Spero che mi sono espresso bene. Mi mancano un 'po le parole giuste in italiano...) Cioe direi che per terreni con tanti sassi taglianti bisogna essere attento e averlo in mente oppure magari la ci vorrebbe la versione "Protection" ma solo se quella ha la miscela Black Chili. Io ho anche usato il Race King anche in versione Supersonic giu in Toscana (Massa Marittima) dove di volte ci sono sassi di questa maniera e non ho avuto problemi. PERO si deve averlo in mente che l'esterno del copertoni non dovrebbe toccare canali con sassi al esterno....c'erano ragazzi che si sono tagliati anche copertoni molto piu robusti. Dunque direi ci vuole anche un 'po l'occhio per vedere eventuali pericoli sul percorso...
Nono - niente piu 26" per me!
Uso questa (la mia bici "principale"):
Per me XX1 non va!ciao Nino, vedo che tu usi sempre la doppia. Come mai non ti attira il monocorona?
Volevo un tuo parere visto che oggi per la nuova Scale 900 RC mi hanno proposto di montare il monocorona XX1 con corona da 30 o 32 al posto del 2x10v XX.
Dai miei calcoli l'XX col 39-26 e pignoni 11-36 ha solo 13 rapporti puri, gli altri 7 sono doppioni. Quindi col XX1 e corona da 30 perderei solo i 2 rapporti più duri 39-11 e 39-12 che poi io sulla 26" pedalo praticamente solo in discesa e raramente in piano. Con la 29" quindi non saprei non avendola mai provata.
Per me XX1 non va!
Ti mancano i rapporti sia in basso che in alto!
Solo per i professionisti sara ok che loro possono spingere in salita come matti.
Ecco il calcolo preciso fatto per la mia bici - le tabelle sotto si possono mettere una accanta l'altra per vedere meglio:
[url]http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html?kb=32+rz=42,36,32,28,24,21,18,16,14,12,11+tf=85+ru=226+ge=false+rt=false;kb=24,36+rz=32,28,24,21,18,16,14,13,12,11+tf=85+ru=226+vr=1-1+ge=false+rt=false;kb=34+rz=42,36,32,28,24,21,18,16,14,12,11+tf=85+ru=226+ge=false+rt=false;kb=24,38+rz=36,32,28,24,21,18,16,14,12,11+tf=85+ru=226+vr=1-1+ge=false+rt=false[/URL]
Nino:
rapporto doppio con corone 24/36 e cassetta 11-32 (10v) come la uso io. Ho fatto proprio che ho appena abbastanza per le salite e anche per la velocita massima.Ma quei rapporti ci devono essere sui miei percorsi.
"Standard 29":
rapporto doppio con corone 24/38 e cassetta 11-36 (10v)
Per me troppi rapporti inutili per salita e anche velocita massima. Poi io preferisco i rapporti "vicini" che non mi rovinano il ritmo. Ecco la ragione per la cassetta 11-32 e la corona 36 invece della 38!
XX1:
con corona singola 32
--->Per me la corona 32 sara utile per fare le mie salite.Pero poi mi mancano 2 rapporti in alto...dunque NON va!
XX1:
con corona singola 34
---> Per me gia troppo dura in salita ma lostesso in alta manca un rapporto.
Se guardi bene vedrai che ti manca sempre in salita e anche in velocita massima. Non va bene di niente per me e poi per me non e neanche piu leggero!
Attento!Mi sembra che nel mio caso il XX1 con corona da 30 mi darebbe sulla 29" praticamente la stessa gamma di rapporti che utilizzo ora sulla 26".
Attento!
Hai dimenticato di correggere la circonferenza del copertone 26"!
Hai ancora messo la mia circonferenza extrema del RaceKing grosso (228cm)
mentre con un copertone 26" siamo piu o meno a 208cm (RaceKing 26" 209,5cm)
La circonferenza la metti la dove dice "Radumfang" alla sinistra
Prova di nuovo!
grazie per il link, ho fatto i calcoli nel mio caso:
[url]http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html?kb=26,39+rz=36,32,28,24,21,18,16,14,12,11+tf=100+ru=210+vr=1-1+ge=false+rt=false;kb=30+rz=42,36,32,28,24,21,18,16,14,12,10+tf=100+ru=228+ge=false+rt=false;kb=32+rz=42,36,32,28,24,21,18,16,14,12,10+tf=100+ru=228+ge=false+rt=false;kb=26,39+rz=36,32,28,24,21,18,16,14,12,11+tf=100+ru=228+vr=0-0+ge=false+rt=false[/URL]
Nel tuo caso terrai invariato il rapporto agile mentre quello lungo si accorcia ulteriormente , ovviamente la scelta dipende dai percorsi e dal tipo di allenamento, quello che e' certo e' che con xx1 la coperta diventa più corta quindi si deve scegliere dove tirarla se verso l'alto o verso il basso....
Ma a noi amatori servirà davvero avere meno range di rapporti circa 300/400 gr in meno e spendere gli stessi soldi ???
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