La mia dea Enduro SL, PARTE2

[motobimbo]

scusate l'ot ma volevo rendervi partecipi di un'iniziativa alla quale ho preso parte anch'io...vi allego il link:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155482

Prodotti MTB scontati

 

[SuperDuilio]

Forte, quanto amo i single track! Forse perchè ti danno poco margine d'errore e quindi ti obbligano a rimanere sempre concentrato.....mi raccomando tienici aggiornati sugli ulteriori sviluppi.

 

[alxgravity]

Forte, quanto amo i single track! Forse perchè ti danno poco margine d'errore e quindi ti obbligano a rimanere sempre concentrato.....mi raccomando tienici aggiornati sugli ulteriori sviluppi.

Non posso fare altro che quotarti a pieno!!!!!!!!

 

[SuperDuilio]

Sempre a proposito di singletrack: ma anche voi abbassate la forca per avere una maggiore reattività nei cambi di direzione oppure sono solo io che, sopratutto nel veloce, non riesco ad impostare bene le curve senza questo espediente?
Altro particolare: devo abbassare a metà il reggi telescopico.

 

[Antoo]

io non l'abbasso mai...forse è un problema di stile di guida + che un set-up della bici o entrambi...secondo me comunque l'enduro va guidata con molta aggressività altrimenti è molto lenta nei cambi di direzione

 

[alxgravity]

Sempre a proposito di singletrack: ma anche voi abbassate la forca per avere una maggiore reattività nei cambi di direzione oppure sono solo io che, sopratutto nel veloce, non riesco ad impostare bene le curve senza questo espediente?
Altro particolare: devo abbassare a metà il reggi telescopico.

abbassare la forka in discesa??? no io non lo faccio!!!!!!!!!
quando arrivo su in cima sblocco e tengo tutto OPEN!!!!
il reggi sella non sò.... mi arriva oggi!!!!

 

[motobimbo]

Sempre a proposito di singletrack: ma anche voi abbassate la forca per avere una maggiore reattività nei cambi di direzione oppure sono solo io che, sopratutto nel veloce, non riesco ad impostare bene le curve senza questo espediente?
Altro particolare: devo abbassare a metà il reggi telescopico.

premetto che ho sostituito la piega con una campa bros "quasi flat" bella larga, .......io non trovo grosse difficoltà di impostazione curva sul tutto aperto ed inoltre per il telescopico di norma lo uso o tutto su o tutto giù, perchè una posizione intermedia non credo dia vantaggi particolari: o sei seduto o sei in piedi.

 

[wally73]

in discesa forca sempre tutta aperta.
nella E150 meglio aperto tutto anche compressione e ritorno.
se trovi questa necessità forse sbagli la posizione di guida.

 

[Dynamite]

Sempre a proposito di singletrack: ma anche voi abbassate la forca per avere una maggiore reattività nei cambi di direzione oppure sono solo io che, sopratutto nel veloce, non riesco ad impostare bene le curve senza questo espediente?
Altro particolare: devo abbassare a metà il reggi telescopico.

Prova ad abbassare il manubrio al minimo ed impara a caricare maggiormente la ruota davanti per dare carico ai tasselli laterali. Sono loro che danno la direzionalità all'avantreno.
L'angolo sterzo della 2010 non favorisce molto la guida nel tecnico stretto, però è un peccato abbassare la forca nelle situazioni di marcia che non sia la salita, perchè se in mezzo al singletrack trovi una discesa un pò bastardella a 110 non riesci ad aprire la manetta come a 160.

E' importante anche avere una gomma anteriore di cui ti puoi fidare ciecamente.

In single fai bene ad abbassare un pò la sella. Il telescopico crea dipendenza.
Si potrebbe anche parafrasare una citazione famosa dicendo che "il telescopico logora chi non lo ha"!

 

[SuperDuilio]

abbassare la forka in discesa??? no io non lo faccio!!!!!!!!!

No, io non intendo in discesa (quelle vere)........assolutamente. Nei single tecnici anche in quelli pedalati con la forca abbassata la bike ha una prontezza nei dx-sx che lascio tutti indietro di 1/2 km mentre se la forca è stesa il rischio di prendere qualche albero è........dietro l'angolo

 

[SuperDuilio]

Prova ad abbassare il manubrio al minimo ed impara a caricare maggiormente la ruota davanti per dare carico ai tasselli laterali. Sono loro che danno la direzionalità all'avantreno.
L'angolo sterzo della 2010 non favorisce molto la guida nel tecnico stretto, però è un peccato abbassare la forca nelle situazioni di marcia che non sia la salita, perchè se in mezzo al singletrack trovi una discesa un pò bastardella a 110 non riesci ad aprire la manetta come a 160.

E' importante anche avere una gomma anteriore di cui ti puoi fidare ciecamente.

In single fai bene ad abbassare un pò la sella. Il telescopico crea dipendenza.
Si potrebbe anche parafrasare una citazione famosa dicendo che "il telescopico logora chi non lo ha"!

Per le discese non ho assolutamente alcun tipo di problema è solo che nei singletrack più stretti e pericolosi mi succede di allargare il punto di corda su tante curve che mi proietterebbero all'esterno.......sugli alberi o nei burroni. Feeling e setup delle sospensioni sono perfetti ed adeguati al mio stile di guida molto aggressivo già da qualche mese dopo le prime uscite ma nei single non c'è niente....la bici allarga.

 

[SuperDuilio]

per il telescopico di norma lo uso o tutto su o tutto giù, perchè una posizione intermedia non credo dia vantaggi particolari: o sei seduto o sei in piedi.

E riesci a rilanciarti ugualmente bene sui pedali stando seduto?

 

[motobimbo]

Per le discese non ho assolutamente alcun tipo di problema è solo che nei singletrack più stretti e pericolosi mi succede di allargare il punto di corda su tante curve che mi proietterebbero all'esterno.......sugli alberi o nei burroni. Feeling e setup delle sospensioni sono perfetti ed adeguati al mio stile di guida molto aggressivo già da qualche mese dopo le prime uscite ma nei single non c'è niente....la bici allarga.

ma tu, sulle curve di cui parli, hai la possibilità di inclinare la bicicletta spostando il bacino esternamente verso la perpendicolare del pedale o sono troppo strette e/o lente per poterlo fare...
in questo modo acquisti maggiore carico sulle gomme e maggior grip.

 

[alxgravity]

E riesci a rilanciarti ugualmente bene sui pedali stando seduto?

Sono completamente daccordo con te...io senza telescopico uso la posizione intermedia...capita a volte che, appunto nei singletrak più toruosi, debba fare dei rilanci e sinceramente con la sella bassa non riesco a pedalare (causa salita dura!!!! ) e troppo in alto in discesa và a sbattere sui gioielli!!! intermedio è la posizione (per me!!) più giusta, riesco a rilanciare bene...poi quando avrò il telescopico cambierà tutto e utilizzerò il su e giu però ora sto a metà....

 

[motobimbo]

eheheh...ragazzetti....c'è una parola magica per risolvere tutti i problemi di altezza sella: "comando al manubrio"

 

[MAX80]

La mia: forca sempre estesa. La accorcio solamente in alcune salite, ma di solito preferisco sedere proprio sulla punta della sella........In discesa tutta aperta e quasi del tutto sfrenata nel ritorno...
La sella era un pò una rottura, ma poi ho preso il telescopico e o tutto su o tutto giù.

CIAUZZZ

 

[alxgravity]

eheheh...ragazzetti....c'è una parola magica per risolvere tutti i problemi di altezza sella: "comando al manubrio"

e con questo ti do ragione in pieno....

 

[motobimbo]

e con questo ti do ragione in pieno....

guarda, per me è stato risolutivo! sono passato da quello sottosella a quello remoto ed ora MI VIENE SEMPRE DURO TUTTE LE VOLTE CHE LO USO da quanto godo!!!

 

[amadei valter]

guarda, per me è stato risolutivo! sono passato da quello sottosella a quello remoto ed ora MI VIENE SEMPRE DURO TUTTE LE VOLTE CHE LO USO da quanto godo!!!

Se funziona tipo viagra lo prendo subito

 

[SuperDuilio]

ma tu, sulle curve di cui parli, hai la possibilità di inclinare la bicicletta spostando il bacino esternamente verso la perpendicolare del pedale o sono troppo strette e/o lente per poterlo fare...
in questo modo acquisti maggiore carico sulle gomme e maggior grip.

Non ho la possibilità di inclinare tantissimo la biga perchè le curve non hanno un appoggio come da foto ma sono piuttosto orizzontali. Le difficoltà sono molteplici fra le quali l'impossibilità di sbagliare perchè sto guidando rasente gli alberi e sopratutto i burroni ragion per cui con la forca aperta ho una strizza immane perchè essendo sempre a limite non ho la possibiltà di uscire di traiettoria. A breve posterò i single di cui parlo.
Sono più strette ma sopratutto più lente, in molti casi non appena mi trovo ad uscire da una serie di S molto guidate ho la necessità di pedalare per qualche secondo per poi rituffarmi nei successivi dx-sx quindi se tengo tutto abbassato mi trovo malissimo a pedalare. Fermo restando che i dx-sx di cui parlo mi riescono mooooolto più veloci ed istintivi con la forca a 110.