attenzione ai passaggi fra le piante
in teoria dovrebbe affaticarti sui trasferimenti su bitume, per il resto difficilmente il corpo rimane fermo nelle pedalate.
buon giro e buon divertimento.
attenzione ai passaggi fra le pianteGrandissime soddisfazioni, ecco perchè non ho avuto il coraggio di disfarmene montandola comunque con la camera e perchè l'ho pure ricomprata (ovviamente 2ply)....trazione eccezionale specialmente su fondi compatti e buona comunicazione.
Anche quando carico molto l'anteriore nelle curve senza appoggio l'eventuale perdita di trazione al post. è sempre graduale e per certi versi piacevole e utile perchè rimette la bike subito in linea ma in questi casi ci vuole manico ed al momento non mi riesce per niente bene.
In effetti è molto radicale come upgrade e spero di non dovermi armare di seghetto.....
Al momento non è ancora arrivato, spero arrivi domani ed ovviamente per domenica prossima lo testerò a dovere sul bellissimo percorso che faccio spesso in questo periodo ragion per cui dovrei riconoscere subito pregi e difetti..
in teoria dovrebbe affaticarti sui trasferimenti su bitume, per il resto difficilmente il corpo rimane fermo nelle pedalate.Fortunatamente con la sella Smp ho risolto questo problema....spero invece che non mi affatichi i polsi.
....in Sila c'è un singletrack stupendo (veramente ce ne sono un migliaio) con un passaggio veloce fra due pini molto grossi, ebbene:attenzione ai passaggi fra le piante(esperienza personale passando dalla front alla dea con manubrio più largo)
in teoria dovrebbe affaticarti sui trasferimenti su bitume, per il resto difficilmente il corpo rimane fermo nelle pedalate.
buon giro e buon divertimento.
anche io ho risolto in parte con SMP. Però se atterrate male sulla parte finale della sella, ragazzi, è come se ti squoiasssero i cogl...i
purtroppo questo e lo spazio riservato al modello prima del tuo, forse qualcuno ha anche il tuo modello, ma forse nel post dedicato al tuo modello trovi più soddisfazioneCiao ragazzi, mi inserisco per condividere con voi un inconveniente capitato alla mia biga o magari difetto di fabbrica.
Ottima in tutto, l’unica cosa che non mi convince da tempo è il reggisella, premetto che per stile di guida lo abbasso completamente in discesa e per questo non ho neanche acquistato quello telescopico, ho tagliato parte del tubo originale per me non necessario in modo da poter avere una riduzione significativa.
La riduzione non è però stata quella sperata. E qui arriva la sorpresa: nonostante il mio intervento il reggisella non scende nel telaio fino alla parte dove devia e quindi c’è il blocco. In centimetri dovrebbe entrare per circa 28 cm invece il mio si ferma a 18cm!!!!!!!
Anche voi avete notato questo problema? Si tratta del mio telaio non ben levigato nella parte finale o è una cosa comune a tutte le Specy Comp 2011?
Ringrazio in anticipo chi può effettuare questa verifica così avrò più forza nell’andare dal rivenditore per rimediare o decidere che intervento.
Grazie
Mio nonno mi diceva sempre " Ti at ve ben a far al tu master che al rest ag pensi mi "
tradotto : Te vai bene a fare il tuo mestiere che al resto (riferendosi a lavoretti meccanici) ci penso io .
Sottolineando il fatto che nonostante la mia buona volontà nel fare il meccanico ottenevo scarsi risultati.
Ho rismontato i freni dopo che la manovra di allineamento delle pastiglie non ha prodotto risultati.
I pistoncini non sono per niente allineati al corpo freno, quello interno è fuori di pochissimo, mentre quello esterno è fuori di circa 2-3 mm .... ho provato a pompare leggermente e i pistoncini si muovono insieme e senza problemi.
Ho montato le vecchie pastiglie e ho provato a forzare senza risultati, allora ho pompato maggiormente facendo uscire il pistoncino esterno di molto, quindi ho reinserito le vecchie pastiglie e ho "forzato dolcemente" fino a quando il pistoncino è completamente rientrato in sede.
Questo però ha causato una fuoriuscita di olio dal serbatoio freno anche se non sono bene riuscito a capire da dove.
Stessa cosa successa per il freno posteriore. (ho trovato alcune gocce perterra)
Risultato, adesso le ruote girano libere .. ( prima praticamente giravo con il freno a mano tirato)
Dubbi .... questa mia manovra errata ( pompare fuori il pistoncino quasi completamente e poi forzarlo dentro ) avrà prodotto qualche danno ? (risucchio di aria ecc ecc)
Ho regolato il pre contatto della pastiglia per avere le leve più pronte e tutto sembrava ok .... se nonchè quando ho provato a fare un giretto ho notato che quando freno con l'anteriore ho un effetto mitragliatrice (ta ta ta ta ta) può essere dovuto alla posizione delle pastiglie che non si sono assestate ??
Al posteriore invece sento sulla pinza un contraccolpo durante la frenata dovuta al disco storto (penso io)... può essere ??
Ho trovato anche le indicazioni dei cerchi ...... incredibile come prima non le avessi notate ....
Brave machine - D UX32 RIM ??
corretto ??
sono in attesa dei nuovi dischi ordinati su CRC
purtroppo questo e lo spazio riservato al modello prima del tuo, forse qualcuno ha anche il tuo modello, ma forse nel post dedicato al tuo modello trovi più soddisfazione
tranquillo, se avesse esagerato a far uscire i pistoncini, ti sarebbero caduti in mano con fuoriuscita di olio dall'impianto.Mio nonno mi diceva sempre " Ti at ve ben a far al tu master che al rest ag pensi mi "
tradotto : Te vai bene a fare il tuo mestiere che al resto (riferendosi a lavoretti meccanici) ci penso io .
Sottolineando il fatto che nonostante la mia buona volontà nel fare il meccanico ottenevo scarsi risultati.
Ho rismontato i freni dopo che la manovra di allineamento delle pastiglie non ha prodotto risultati.
I pistoncini non sono per niente allineati al corpo freno, quello interno è fuori di pochissimo, mentre quello esterno è fuori di circa 2-3 mm .... ho provato a pompare leggermente e i pistoncini si muovono insieme e senza problemi.
Ho montato le vecchie pastiglie e ho provato a forzare senza risultati, allora ho pompato maggiormente facendo uscire il pistoncino esterno di molto, quindi ho reinserito le vecchie pastiglie e ho "forzato dolcemente" fino a quando il pistoncino è completamente rientrato in sede.
Questo però ha causato una fuoriuscita di olio dal serbatoio freno anche se non sono bene riuscito a capire da dove.
Stessa cosa successa per il freno posteriore. (ho trovato alcune gocce perterra)
Risultato, adesso le ruote girano libere .. ( prima praticamente giravo con il freno a mano tirato)
Dubbi .... questa mia manovra errata ( pompare fuori il pistoncino quasi completamente e poi forzarlo dentro ) avrà prodotto qualche danno ? (risucchio di aria ecc ecc)
Ho regolato il pre contatto della pastiglia per avere le leve più pronte e tutto sembrava ok .... se nonchè quando ho provato a fare un giretto ho notato che quando freno con l'anteriore ho un effetto mitragliatrice (ta ta ta ta ta) può essere dovuto alla posizione delle pastiglie che non si sono assestate ??
Al posteriore invece sento sulla pinza un contraccolpo durante la frenata dovuta al disco storto (penso io)... può essere ??
Ho trovato anche le indicazioni dei cerchi ...... incredibile come prima non le avessi notate ....
Brave machine - D UX32 RIM ??
corretto ??
sono in attesa dei nuovi dischi ordinati su CRC
condivido pienamente.che i pistoncini non siano allineati, di per sè non è un problema, spesso capita che non lavorino in maniera uguale, ed è per questo che si possono allineare la pinze, se trovi olio in giro, di per sè invece non è giusto,il circuito deve essere sigillato, devi verificare se esce dal tappo della pompa, oppure,se esce da dove entrano i tubi freno nella pompa,
se il freno mitraglia, possono essere più cose, il disco unto o comunque sporco,sgrassata e carteggiatina,al disco e alle pastiglie, oppure un disco non compatibile
posteriore,il contraccolpo,non può essere dato dal disco, però con una spiegazione così a dire il vero non capisco benissimo
Allora ragazzi sono riuscito a fare qualche foto della Dea con la piega nuova, purtroppo ho rotto di recente il display della fotocamera quindi sono andato più o meno ad occhio per riuscire a scattare qualcosa di decente (la Coolpix non ha neanche il riquadrino per scattare senza l'aiuto del display)....insomma accontentatevi
.....ammazza che largo........Lo hai già provato??...come ti trovi??
Allora ragazzi sono riuscito a fare qualche foto della Dea con la piega nuova,
Allora ragazzi sono riuscito a fare qualche foto della Dea con la piega nuova, purtroppo ho rotto di recente il display della fotocamera quindi sono andato più o meno ad occhio per riuscire a scattare qualcosa di decente (la Coolpix non ha neanche il riquadrino per scattare senza l'aiuto del display)....insomma accontentatevi
Bella stà benissimo!!
Bella stà benissimo!!
La proverò domani mattina, ho fatto un giro dietro casa giusto per controllare la viteria di freni e manettini cambio e sembra comoda ma la prova sarà domani all'alba.
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