La mia dea Enduro SL, PARTE2

generall · 11/7/11

SuperDuilio ha scritto:
Non ho mai provato il dhx quindi aspetta i consigli di alxgravity ma sull'ammo originale non direi che è un po' legnoso, il mio quando lavora troppo e si scalda tanto ha l'effetto opposto cioè diventa molto "plush", forse dovresti regolare meglio il sag

Ma il sag è a posto perchè sfrutto già il 90% di corsa in mulattiere senza grossi gradini. Purtroppo non ho termini di paragone perchè, se anche un amico ha una bike interessante da provare, temo di farlo perchè sono abituato da una vita dai freni invertiti (sono prima un endurista in moto....non fatemene una colpa). Comunque è anche vero che guido questa bike da 4 anni in mulattiere non leggere e senza mai problemi seri. Semplicemente sento il posteriore ballare un po' e dare delle botte. Direi che lo vorrei più morbido nella prima parte, come lo è meravigliosamente la forca.

cavalieresolitario · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
per le pastiglie, se hai fatto rientrare i pistoncini prima della sostituzione, allora il problema potrebbe essere:
o le pastiglie che si sono assestate nella sede pinza (75% dei casi), basta allentare le viti della pinza e rifare l'allineamento.
o dello sporco che impedisce a un pistone di rientrare; in questo caso occorre staccare la pinza, togliere le pastiglie e pulire bene e con pazienza la sede pistoni e verificare, con leggere pompate che i due pistoni si muovano simultaneamente.

Ciao Claudio grazie,
l'allineamento l'ho rifatto direttamente sabato mentre salivo ma senza risultato,una di queste sere smonto tutto e provo a pulire i pistoncini, ma il pompare senza pastiglie non è controproducente ??
L'allineamento lo faccio così : allento le viti di fissaggio della pinza, faccio girare la ruota e pinzo sul freno, tenendo pinzato serro le viti, mollo la pinza e serro definitivamente. GIUSTO ?

SuperDuilio ha scritto:
Ma non è che hai ancora il mozzo originale della Comp..... l'inaffidabile Shimano 520?!?!?!

Cioè ??

SuperDuilio · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Cioè ??

Che mozzo hai alla ruota posteriore? Dagli una pulitina e leggi cosa c'è scritto sopra il corpo del mozzo.

claudio75 · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Ciao Claudio grazie,
l'allineamento l'ho rifatto direttamente sabato mentre salivo ma senza risultato,una di queste sere smonto tutto e provo a pulire i pistoncini, ma il pompare senza pastiglie non è controproducente ??
L'allineamento lo faccio così : allento le viti di fissaggio della pinza, faccio girare la ruota e pinzo sul freno, tenendo pinzato serro le viti, mollo la pinza e serro definitivamente. GIUSTO ?

giusto, io addirittura non faccio nemmeno girare la ruota.
fai una prova empirica molto semplice, allenta le viti e fai girare la ruota, se gira libera, allora quando serri le viti la pinza si sposta quel tanto che basta per toccare il disco.

i pistoncini spingono le pastiglie contro il disco, quindi non cambia nulla con o senza pastiglie; quando lo fai attenzione che non ti esca completamente il pistoncino; basta un leggera pressione alla leva per verificare che i pistoni si muovano insieme, se lo fanno rimonta tutto, lì è ok.
altrimenti li fai uscire di qualche millimetro per poter pulire con uno straccio e tanta aria compressa.
naturalmente la pinza è staccata dalla forca e la tieni in mano

cavalieresolitario · 12/7/11

SuperDuilio ha scritto:
Che mozzo hai alla ruota posteriore? Dagli una pulitina e leggi cosa c'è scritto sopra il corpo del mozzo.

mi sembrava di averlo scritto, sul mozzo posteriore c'è stampato il simbolo DT

Ma i cerchi non riportano nessuna indicazione !

cavalieresolitario · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
giusto, io addirittura non faccio nemmeno girare la ruota.
fai una prova empirica molto semplice, allenta le viti e fai girare la ruota, se gira libera, allora quando serri le viti la pinza si sposta quel tanto che basta per toccare il disco.

i pistoncini spingono le pastiglie contro il disco, quindi non cambia nulla con o senza pastiglie; quando lo fai attenzione che non ti esca completamente il pistoncino; basta un leggera pressione alla leva per verificare che i pistoni si muovano insieme, se lo fanno rimonta tutto, lì è ok.
altrimenti li fai uscire di qualche millimetro per poter pulire con uno straccio e tanta aria compressa.
naturalmente la pinza è staccata dalla forca e la tieni in mano

Quindi pensi che far uscire un filino di olio/aria dallo spurgo sulla pinza non serva a niente ?

thanks

claudio75 · 12/7/11

SuperDuilio ha scritto:
Ben rientrato Jeremy!
Novità sulle tue pedalate?

rientrato da ché?? malauguratamente non siamo ancora in aria di vacanze.
vi ho sempre tenuto d'occhio qui sul forum, allora come va il manubrio più largo?

le pedalate sono fantastiche; ho revisionato la cartuccia idraulica della forca: ho provato il 5 wt al posto del 3 ma è risultata troppo dura, con il tre è fantastico.
sabato siamo usciti su un percorso che non facevamo da un po', aveva appena piovuto e l'acqua aveva fatto parecchi danni, non per ultimo rendere le pietre su un passaggio veramente viscide, ebbene il telonix mi ha stupito nuovamente, nonostante tutto mi ha portato su.
ragazzi devo imparare a pedalare fuori sella sui passaggi ostici o non ne verrò più fuori.
in compenso ho provato ad aprire completamente l'ammo, bobba da paura, ma da la sensazione di avere più grip.

claudio75 · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Quindi pensi che far uscire un filino di olio/aria dallo spurgo sulla pinza non serva a niente ?

thanks

se ti esce aria, allora lo spurgo va fatto sicuramente, ma se senti la frenata potente e "convinta" non aprirei, nella leva c'è il serbatoio olio che ha la funzione di contenere quello in eccesso; quando hai spinto indietro i pistoncini per inserire le nuove pastiglie hai avuto difficoltà?

SuperDuilio · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
rientrato da ché?? malauguratamente non siamo ancora in aria di vacanze.
vi ho sempre tenuto d'occhio qui sul forum, allora come va il manubrio più largo?

....anche per le mie ferie ci vorrà un po' di tempo
La piega dovrebbe arrivare oggi e spero vada bene, sono un po' restio verso queste misure "esagerate" però il mio metro e ottantasette dovrebbe giovarne. Come avrai ben capito a me interessa molto il gravity quindi se trarrò giovamento in quel settore lì tutto il resto dovrà adeguarsi

claudio75 ha scritto:
le pedalate sono fantastiche; ho revisionato la cartuccia idraulica della forca: ho provato il 5 wt al posto del 3 ma è risultata troppo dura, con il tre è fantastico.
sabato siamo usciti su un percorso che non facevamo da un po', aveva appena piovuto e l'acqua aveva fatto parecchi danni, non per ultimo rendere le pietre su un passaggio veramente viscide, ebbene il telonix mi ha stupito nuovamente, nonostante tutto mi ha portato su.
ragazzi devo imparare a pedalare fuori sella sui passaggi ostici o non ne verrò più fuori.
in compenso ho provato ad aprire completamente l'ammo, bobba da paura, ma da la sensazione di avere più grip.

Peccato che il Telonix non sia riuscito a trovarlo anche dalle mie parti....mi hai incuriosito

Se lasci libero il mono e metti il giusto ritorno è una figata quanto a tenuta, la bici scorre sicuramente meglio su ogni asperità

cavalieresolitario · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
se ti esce aria, allora lo spurgo va fatto sicuramente, ma se senti la frenata potente e "convinta" non aprirei, nella leva c'è il serbatoio olio che ha la funzione di contenere quello in eccesso; quando hai spinto indietro i pistoncini per inserire le nuove pastiglie hai avuto difficoltà?

Sinceramente, ho "forzato" i pistoncini indietro con un cacciavite grande ma non mi sembra di averli visti andare indietro, ed ho pensato che fossero in battuta.

Altra cosa, l'altro giorno mettendo la bici a testa in giu, ho notato che dal serbatoio del freno davanti e gocciolato un pò di olio .... è normale ?

claudio75 · 12/7/11

SuperDuilio ha scritto:
....anche per le mie ferie ci vorrà un po' di tempo
La piega dovrebbe arrivare oggi e spero vada bene, sono un po' restio verso queste misure "esagerate" però il mio metro e ottantasette dovrebbe giovarne. Come avrai ben capito a me interessa molto il gravity quindi se trarrò giovamento in quel settore lì tutto il resto dovrà adeguarsi

Peccato che il Telonix non sia riuscito a trovarlo anche dalle mie parti....mi hai incuriosito

Se lasci libero il mono e metti il giusto ritorno è una figata quanto a tenuta, la bici scorre sicuramente meglio su ogni asperità

è comunque un copertone delicatino, forse per l'uso che ne fai tu è al limite di robustezza, un po' come il minion 1 ply.
per il ritorno dell'ammo piacerebbe anche a me regolarlo meglio, peccato che mi chiuda anche l'affondamento e diventi tutto più rigido.

biganasso · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Ciao Claudio grazie,
l'allineamento l'ho rifatto direttamente sabato mentre salivo ma senza risultato,una di queste sere smonto tutto e provo a pulire i pistoncini, ma il pompare senza pastiglie non è controproducente ??
L'allineamento lo faccio così : allento le viti di fissaggio della pinza, faccio girare la ruota e pinzo sul freno, tenendo pinzato serro le viti, mollo la pinza e serro definitivamente. GIUSTO ?

Cioè ??

Si però fallo stando in sella (anche se sembra un casino), perchè il carro flette leggermente e può cambiati la centratura della pinza

cavalieresolitario · 12/7/11

SuperDuilio ha scritto:
....anche per le mie ferie ci vorrà un po' di tempo
La piega dovrebbe arrivare oggi e spero vada bene, sono un po' restio verso queste misure "esagerate" però il mio metro e ottantasette dovrebbe giovarne. Come avrai ben capito a me interessa molto il gravity quindi se trarrò giovamento in quel settore lì tutto il resto dovrà adeguarsi
:

Di solito misure oltre 750 mm sono indicate per rider veloci su sentieri veloci ...
(non è farina del mio sacco) l'ho letto su tutto mtb .... allora ho subito tolto le prolunghe dal mio e lo ho riportato a 750 .... io non sono ne veloce ne guido su tratti veloci .....

ma visto che mettere le 2 prolunghe è un attimo prima o poi proverò con il 780

claudio75 · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Sinceramente, ho "forzato" i pistoncini indietro con un cacciavite grande ma non mi sembra di averli visti andare indietro, ed ho pensato che fossero in battuta.

Altra cosa, l'altro giorno mettendo la bici a testa in giu, ho notato che dal serbatoio del freno davanti e gocciolato un pò di olio .... è normale ?

i pistoncini arrivano fino a filo della pinza, se non sei riuscito a mandarli fino a lì allora forse hai troppo olio nell'impianto.
prima di aprire, riprova, non sempre è agevole: consiglio, tieni sempre le vecchie pastiglie, quando fai forza col cacciavite è sempre meglio farlo sulle pastiglie vecchie che direttamente sui pistoncini, le prime tanto le cambi, gli altri....

no non è normale che esca olio, il tutto dovrebbe essere stagno, controlla che le varie viti (soprattutto il tappo spurgo) siano chiuse bene.
il tappo in particolare dovrebbe avere un micro-or che garantisce la tenuta, forse è da cambiare.

cavalieresolitario · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
i pistoncini arrivano fino a filo della pinza, se non sei riuscito a mandarli fino a lì allora forse hai troppo olio nell'impianto.
prima di aprire, riprova, non sempre è agevole: consiglio, tieni sempre le vecchie pastiglie, quando fai forza col cacciavite è sempre meglio farlo sulle pastiglie vecchie che direttamente sui pistoncini, le prime tanto le cambi, gli altri....

no non è normale che esca olio, il tutto dovrebbe essere stagno, controlla che le varie viti (soprattutto il tappo spurgo) siano chiuse bene.
il tappo in particolare dovrebbe avere un micro-or che garantisce la tenuta, forse è da cambiare.

Certo, non ho specificato ma avevo forzato con le pastiglie, e mi sembra di ricordare che i pistoncini fossero a filo, cioè a contatto con la parte posteriore supporto pastiglia tutta aperta. Se i pistoncini fossero più chiusi non riuscirei neanche a montare le pastiglie o sbaglio ??

claudio75 · 12/7/11

cavalieresolitario ha scritto:
Certo, non ho specificato ma avevo forzato con le pastiglie, e mi sembra di ricordare che i pistoncini fossero a filo, cioè a contatto con la parte posteriore supporto pastiglia tutta aperta. Se i pistoncini fossero più chiusi non riuscirei neanche a montare le pastiglie o sbaglio ??

esattamente, fai soltanto il controllo della pinza con le viti allentate, se non tocca è solo da allineare con attenzione.

SuperDuilio · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
è comunque un copertone delicatino, forse per l'uso che ne fai tu è al limite di robustezza, un po' come il minion 1 ply.
per il ritorno dell'ammo piacerebbe anche a me regolarlo meglio, peccato che mi chiuda anche l'affondamento e diventi tutto più rigido.

Mmmm....allora non va bene, il dhr 1ply l'ho lacerato proprio qualche settimana fa e sono stato costretto a rimettere la camera perchè aveva un taglio sul lato, lo userò fino a quando non deciderà di mollarmi pure con la camera o fino a quando non deciderò di risalire nei boschi sperduti della Sila. A casa è già pronto il Dhr 2ply

cavalieresolitario ha scritto:
Di solito misure oltre 750 mm sono indicate per rider veloci su sentieri veloci ...
(non è farina del mio sacco) l'ho letto su tutto mtb ....

Attualmente ho una piega da 700mm con rise da 30 mentre quella che andrò a montare sarà da 780mm con rise da 12, quindi la modifica è abbastanza importante perchè carica decisamente l'anteriore.
Vedremo.....

claudio75 · 12/7/11

SuperDuilio ha scritto:
Mmmm....allora non va bene, il dhr 1ply l'ho lacerato proprio qualche settimana fa e sono stato costretto a rimettere la camera perchè aveva un taglio sul lato, lo userò fino a quando non deciderà di mollarmi pure con la camera o fino a quando non deciderò di risalire nei boschi sperduti della Sila. A casa è già pronto il Dhr 2ply

se non ricordo male ti aveva comunque dato delle belle soddisfazioni in fatto di trazione, o sbaglio?

SuperDuilio ha scritto:
Attualmente ho una piega da 700mm con rise da 30 mentre quella che andrò a montare sarà da 780mm con rise da 12, quindi la modifica è abbastanza importante perchè carica decisamente l'anteriore.
Vedremo

più largo.... più basso.... accidenti sei quasi coricato sul serbatoio.. pardon sull'obliquo.
sono incuriosito, posta poi le tue impressioni.

biganasso · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
se non ricordo male ti aveva comunque dato delle belle soddisfazioni in fatto di trazione, o sbaglio?

più largo.... più basso.... accidenti sei quasi coricato sul serbatoio.. pardon sull'obliquo.
sono incuriosito, posta poi le tue impressioni.

magari in pedalata il culo ringrazia

SuperDuilio · 12/7/11

claudio75 ha scritto:
se non ricordo male ti aveva comunque dato delle belle soddisfazioni in fatto di trazione, o sbaglio?

Grandissime soddisfazioni, ecco perchè non ho avuto il coraggio di disfarmene montandola comunque con la camera e perchè l'ho pure ricomprata (ovviamente 2ply)....trazione eccezionale specialmente su fondi compatti e buona comunicazione.
Anche quando carico molto l'anteriore nelle curve senza appoggio l'eventuale perdita di trazione al post. è sempre graduale e per certi versi piacevole e utile perchè rimette la bike subito in linea ma in questi casi ci vuole manico ed al momento non mi riesce per niente bene.

claudio75 ha scritto:
più largo.... più basso.... accidenti sei quasi coricato sul serbatoio.. pardon sull'obliquo.
sono incuriosito, posta poi le tue impressioni.

In effetti è molto radicale come upgrade e spero di non dovermi armare di seghetto.....
Al momento non è ancora arrivato, spero arrivi domani ed ovviamente per domenica prossima lo testerò a dovere sul bellissimo percorso che faccio spesso in questo periodo ragion per cui dovrei riconoscere subito pregi e difetti.

biganasso ha scritto:
magari in pedalata il culo ringrazia

Fortunatamente con la sella Smp ho risolto questo problema....spero invece che non mi affatichi i polsi.

La mia dea Enduro SL, PARTE2

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