Io sull'enduro uso queste e nella penultima uscita hanno preso una gran botta ne segnate ne storte.
[url]http://www.spadabike.com/ruote_tananai.html[/URL]
Io sull'enduro uso queste e nella penultima uscita hanno preso una gran botta ne segnate ne storte.non mi piace autoquotarmi, ma mi avete saltato a piedi pari :)
Io sull'enduro uso queste e nella penultima uscita hanno preso una gran botta ne segnate ne storte.
[url]http://www.spadabike.com/ruote_tananai.html[/URL]
Ragazzi non riesco a smontare i cuscinetto del PP da 25 all'anteriore, qualcuno di voi l'ha fatto???
Grazie.
esatto.
ho ripreso i dettagli dei cuscinetti, ti confermo che sono degli standard industriali.
costo per sostituzione 5 cuscinetti... 27 (ho preso i migliori che avevano in catalogo, naturalmente).
guardando il file postato da nostro mentore, ho visto il distanziale con gli o-ring di tenuta, il mio non li aveva, quando lo avrai in mano, sostituiscili se sono danneggiati, dovrebbero essere solo di tenuta sporco.
Ragazzi, qualche consiglio per passaggio da tripla a doppia.
Mi capita sempre di fare tra i 5 e i 10 km di asfalto prima di arrivare ai percorsi soliti, però è anche vero che non uso tantissimo il 44 ne tantissimo il 22, però qualche volta capita. In generale rimango quasi sempre sul 32.
da qui la curiosità di provare una doppia, magari con bash visto che ultimanente ho dato qualche bottarella con la 44.
Ho letto un po' sul forum ma alla fine tutti usano modi diversi per la trasformazione.
Quindi chiedo consiglio a chi di voi l'ha montata.
Conviene cambiare tutto e mettere una 24-36 nativa?
Conviene trasformare il tutto lasciando il 22 e mettendo un 36 al posto del 32?
Il cambio post è già a gabbia media?
Penso che l'uso migliore sia di un 24-36, ma quindi bisognerebbe prendere una nativa doppia, giusto? che consigliate? il deragliatore posso regolare quello già montato, compreso il comando?
Conviene se faccio anche asfalto?
Stò valutando il cambio di piega manubrio visto le recenti delucidazoni di SuperDuilio ,ho ruotato verso di me la piega e essendo un rizer di 50mm mi viene troppo appresso almeno così a prime sensazioni ,lo sotituirei con una piega meno piegata tipo rizer 30 o 25.Ma non saprei cosa potrebbe cambiarmi i meglio o in peggio.Esempre 700mm di lunghezza e bianco o oro.
Pro FRS Riser Bar 31.8mm 2010
Ragley Wiser Carbon Bar Cosa mi dite di questo manubrio è valido? Ed affidabile? Perchè c'è la versone Raw e la Glossy Black che differenza c'è trra la due versioni è solo il colore e se si qule delle 2 è quella in foto la Raw?
Snow White 700mm 30mm Rise 31.8mm
Blackspire 808 Riser Bar
SPANK ROYALA Handlebar
RaceFace Turbine Riser Bar
Nessuno mi sà consigliare?
Confermo, senza gli attrezzi giusti uno come me rischia di far danni.Ti confermo che anche io non ci sono riuscito, i due cuscinetti della ruota anteriore erano ben fissati nel mozzo.
Già che siamo in tema, puoi postarci le caratteristiche dei cuscinetti, così magari possiamo andarli a comprare senza smontare prima quelli che sono di serie
Marca, modello, caratteristiche,etc..
Ragazzz ...... grazie a mia moglie che sopporta la mia idiozia ...... da oggi sono anche io possessore della DEA .....
Specialized enduro SL 2008 usata tenuta male segnata ma finalmente lei ....
LA MIA DEA "GILDA" .............
e adesso ?????
sicuramente devo cambiare manubrio (vedo post sotto)-monopole (odi con doppio collarino) - pedali (stratline ) - leve freno ( stratline ) e forse anche il corpo freno ( ???? )
i freni sono da spurgare ed evntualmente cambio le pastiglie (cosa consigliate ??? )
Le gomme sono semi nuove GEOX Neuro 2.30 ant e post ... ma sono tubless ??? (devo chiedere)
quando il gioco si fa duro ..... il gioco si fa duro .....
Valter a pelle io sceglierei il primo
Beh .... presenta diversi segni .... d'uso ...... piu qualche adesivo che sto cercando di rimuovere .....
a livello di componenti sembra tutto ok .... solo i freni sono un po molli .....
Le gomme riporano l'indicazione Tubless sono leGEAX NEURON , ma per trasformarle con il kit ci si può riuscire ???
domani spero di riuscire a fare uin giro ......
In effetti la mia vera indecisione è tra il primo e il secondo.
Non lo sò sull'enduro l'ho sempre avuto da 50mm ,quindi non saprei proprio che cosa comporterebbe in salita e in discesa,se puoi delucidarmi te ne sarei grato.sei assolutamente certo sulla misura del rise? non ti trovi con uno basso (10/15)?
Non lo sò sull'enduro l'ho sempre avuto da 50mm ,quindi non saprei proprio che cosa comporterebbe in salita e in discesa,se puoi delucidarmi te ne sarei grato
in salita puoi trarne solo vantaggi, specialmente se ti piace anche fare roba ripida per ovvi motivi...a mio parere anche in discesa e sul tecnico ci si trova molto meglio, una volta che ci si prende confidenza, poichè hai un controllo più immediato sul piantone...sei lì...è come se agissi con maggiore e migliore sensibilità sulle linee che intendi attuare...è come se la tua volontà fosse collegata in modo migliore ai gesti che compi e che fai compiere allo sterzo...è come se non ci fosse un'interposizione tra te e l'avantreno...nessuna intermediazione, nessuna prolunga, nessun movimento "sprecato", risulta tutto molto più immediato ed intuitivo...in definitiva senti tutto meglio e sei facilitato a caricare l'anteriore che, tra l'altro, è uno dei "segreti" per andar forte in discesa.
io con un 50mm mi sentirei sulla luna...
in salita puoi trarne solo vantaggi, specialmente se ti piace anche fare roba ripida per ovvi motivi...a mio parere anche in discesa e sul tecnico ci si trova molto meglio, una volta che ci si prende confidenza, poichè hai un controllo più immediato sul piantone...sei lì...è come se agissi con maggiore e migliore sensibilità sulle linee che intendi attuare...è come se la tua volontà fosse collegata in modo migliore ai gesti che compi e che fai compiere allo sterzo...è come se non ci fosse un'interposizione tra te e l'avantreno...nessuna intermediazione, nessuna prolunga, nessun movimento "sprecato", risulta tutto molto più immediato ed intuitivo...in definitiva senti tutto meglio e sei facilitato a caricare l'anteriore che, tra l'altro, è uno dei "segreti" per andar forte in discesa.
io con un 50mm mi sentirei sulla luna...
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