La mia dea blur lt2

MXL · 13/12/10

sc-addict ha scritto:
il mozzo hope qr 10 entra altrochè nel forcellino del blt

Grazie

lennon ha scritto:
Qualcuno mi spiega di cosa si tratta e come si fa?

Grazie

Devo ancora studirci per bene ma in pratica si aumenta le dimensioni dell'asse che sta dentro al mozzo, tranne all'aggancio. Dovrebbe irrigidire un minimo il carro. Della serie tutto fa brodo

krj · 14/12/10

Visto la stagione, approfitto per postare qualche foto con gli aggiornamenti fatti durante l'anno.

Trasmissione 2x9: Corone 24-36 + Bash Race Face, Cassetta 11-34
Forcella: Reveletation da 150
Stem: Truvativ da 70mm
Gomme: Specialized The Captain 2.0 e Purgatory 2.2
Reggisella: KS i950
Sella: San Marco Zoncolan
Manopole: Odi Ruffian White.

Queste modifiche sono un po poser, come direbbe claudia, ma hanno reso la bici molto molto più divertente senza avergli tolto la voglia di essere pedalata.

Certo non è la nuova versione in alluminio ne tanto meno la carbon ma per me è

sc-addict · 18/12/10

krj ha scritto:
Visto la stagione, approfitto per postare qualche foto con gli aggiornamenti fatti durante l'anno.

Trasmissione 2x9: Corone 24-36 + Bash Race Face, Cassetta 11-34
Forcella: Reveletation da 150
Stem: Truvativ da 70mm
Gomme: Specialized The Captain 2.0 e Purgatory 2.2
Reggisella: KS i950
Sella: San Marco Zoncolan
Manopole: Odi Ruffian White.

Queste modifiche sono un po poser, come direbbe claudia, ma hanno reso la bici molto molto più divertente senza avergli tolto la voglia di essere pedalata.

Certo non è la nuova versione in alluminio ne tanto meno la carbon ma per me è

passando dalla pike alla revelation più alta, come ti sei trovato?

krj · 18/12/10

sc-addict ha scritto:
passando dalla pike alla revelation più alta, come ti sei trovato?

Bene, direi che i 150mm creano l'angolo perfetto per la blt.

Più facile il controllo con una posizione leggermente più rilassata.

Non mi trovao per niente male con la pike a 140 ma passato alla revelation mi trovo decisamente meglio da questo punto di vista.

Infatti leggnedo nei fari forum nel globo penso, ma rimane un sogno nel casetto, che una soluzione molto valida sia quella di usare una 36 float con la corsa ridotta a 150.

Da dire che con 150 qualche volta in salite impegnative poter abbassare la dorca aiuta.

black sheep · 19/12/10

krj ha scritto:
Bene, direi che i 150mm creano l'angolo perfetto per la blt.

Più facile il controllo con una posizione leggermente più rilassata.

Non mi trovao per niente male con la pike a 140 ma passato alla revelation mi trovo decisamente meglio da questo punto di vista.

Infatti leggnedo nei fari forum nel globo penso, ma rimane un sogno nel casetto, che una soluzione molto valida sia quella di usare una 36 float con la corsa ridotta a 150.

Da dire che con 150 qualche volta in salite impegnative poter abbassare la dorca aiuta.

io ho optato per una float 36 con molto sag e la trovo perfetta.

NIPI · 19/12/10

krj ha scritto:
Infatti leggnedo nei fari forum nel globo penso, ma rimane un sogno nel casetto, che una soluzione molto valida sia quella di usare una 36 float con la corsa ridotta a 150.

Io leggendo nei forum di tutto il mondo ho capito che é una cosa inutile... i 150mm di corsa non si raggiungono abbassando la forcella ma interponenedo un distanziale interno che ne limita la corsa...

In pratica si avrebbe una 36 da 150mm alta come la versione normale da 160

A questo punto non vedo il vantaggio di 'bruciare' quei 10mm di corsa

Meglio il kit Protone sulla Lyric che ti permette, tramite il confiaggio di camera positiva e negativa separate, di regolare l'escursione al valore che si vuole

dangerousmav · 19/12/10

No, la forca si abbassa anche di 1cm, divenendo 535mm

NIPI · 19/12/10

Sicuro?

A me pareva di aver capito che il distanziale limitasse unicamente l'affondamento della forcella in compressione

dangerousmav · 19/12/10

Si, chiesto sia a Pepi che a Push....

maramouse · 19/12/10

Confermo, tempo fà avevo una float 36 2009 e l'avevo accorciata di 2 cm con un distanziale preso da Pepi.

NIPI · 19/12/10

Azz... dura dar contro a simili autorità in campo sospensioni!!

Grazie della dritta dangerous

krj · 19/12/10

Premesso che oggi monto una piega FSA larga 63cm con un rise di 25mm.

Volendo passare ad una piega più larga, 68 / 71, cosa mi suggerireste ?

Ad oggi sono indeciso tra le seguenti:
- Easton monkey lite xc 68,5, 20mm
- Easton Monkey lite dh 71, 40mm
- Race Face SIXC 72,1, 3/4
- CB Iodine 68, 30mm
- Gravity Carbon DH 71,25 mm

Abbastanza per essere confuso.

Grazie per suggerimenti e considerazioni.

playlife · 19/12/10

krj ha scritto:
Visto la stagione, approfitto per postare qualche foto con gli aggiornamenti fatti durante l'anno.

molto bella...
una curiosità...quanto svetta il reggisella rigido? sembra un 400 con uno svettamento di circa 30 cm...
ps:sarò di parte ma con la pike sembra molto più cattiva e "race" che con la revelation bianca...ma... de gustibus

krj · 19/12/10

HTML:

playlife ha scritto:
molto bella...
una curiosità...quanto svetta il reggisella rigido? sembra un 400 con uno svettamento di circa 30 cm...
ps:sarò di parte ma con la pike sembra molto più cattiva e "race" che con la revelation bianca...ma... de gustibus

Era un 400 che ho accorciato perchè nella Blur precedete era troppo lungo e non riuscivo ad abbassare la sella.

Non so la misura di preciso ma sicuramente poco meno di 30 cm

sc-addict · 19/12/10

NIPI ha scritto:
Meglio il kit Protone sulla Lyric che ti permette, tramite il confiaggio di camera positiva e negativa separate, di regolare l'escursione al valore che si vuole

Infatti è quello che sto facendo

sc-addict · 19/12/10

krj ha scritto:
Premesso che oggi monto una piega FSA larga 63cm con un rise di 25mm.

Volendo passare ad una piega più larga, 68 / 71, cosa mi suggerireste ?

Ad oggi sono indeciso tra le seguenti:
- Easton monkey lite xc 68,5, 20mm
- Easton Monkey lite dh 71, 40mm
- Race Face SIXC 72,1, 3/4
- CB Iodine 68, 30mm
- Gravity Carbon DH 71,25 mm

Abbastanza per essere confuso.

Grazie per suggerimenti e considerazioni.

io ho il monkey lite dh e mi trovo bene
altrimenti aspetti ancora un attimo e prendi lo haven carbon 71X20mm
o il havoc dh carbon 75x20 e poi te lo accorci come vuoi

maramouse · 19/12/10

occhio però a prendere un manubrio tanto più largo per poi tagliarlo, specialmente quelli over, se tagliati troppo, poi non permettono il giusto posizionamento dei collarini dei manettini cambio e freni.

lennon · 19/12/10

krj ha scritto:
Premesso che oggi monto una piega FSA larga 63cm con un rise di 25mm.

Volendo passare ad una piega più larga, 68 / 71, cosa mi suggerireste ?

Ad oggi sono indeciso tra le seguenti:
- Easton monkey lite xc 68,5, 20mm
- Easton Monkey lite dh 71, 40mm
- Race Face SIXC 72,1, 3/4
- CB Iodine 68, 30mm
- Gravity Carbon DH 71,25 mm

Abbastanza per essere confuso.

Grazie per suggerimenti e considerazioni.

Io monto questa e la metterò anche sul Nomad

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47037

krj · 20/12/10

playlife ha scritto:
molto bella...
una curiosità...quanto svetta il reggisella rigido? sembra un 400 con uno svettamento di circa 30 cm...
ps:sarò di parte ma con la pike sembra molto più cattiva e "race" che con la revelation bianca...ma... de gustibus

Misurato, 24 cm

krj · 20/12/10

lennon ha scritto:
Io monto questa e la metterò anche sul Nomad

[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47037[/URL]

Da quanto scrivete 2 a 0 per il monkey dh !

La mia dea blur lt2

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