Credo che come sempre la verità stia nel mezzo.
Tenerla pulita e in ordine è una cosa (la lavo spesso, soprattutto dopo il fango, trasmissione e steli vari sempre impeccabil).....
PERO'
per come gira la maggior parte delle persone (me incluso) cioè ai 7 km/h in salita e 30 se va bene in discesa hai voglia a sentire il calo di prestazioni di una sospensione o di un cuscinetto.... le specifiche delle case ho l'impressione che siano per usi molto molto onerosi (tipo gli agonisti).
p.e. ho smontato tutti i cuscinetti della Santa HT dopo due anni e 200.000 m di dislivello, in ogni condizione: fango, neve, polvere e ghiaccio.
Beh, avevano un po' di cracia (grasso+polvere): uno straccetto un filo di grasso e via.
Secondo Santa quest'operazione avrei dovuto farla un anno fa ed ora avrei dovuto cambiarli tutti....
Il Reverb non vede uno spurgo e una manutenzione da tre anni e 12.000 km, non mi sembra che funzioni peggio di prima.
insomma, a meno di non girare duro ma duro veramente credo si possa anche stare un po' più rilassati con gli intervalli di manutenzione.
Perché oltre ad andare meglio è anche più leggera :)Far morire i topi nelle sospensioni ha un vantaggio: quando te la riconsegnano dopo la revisione la differenza prestazionale ti fa rimanere a bocca aperta, e sei davvero contento di aver speso 170 euro.
Non so se è stato un errore di battitura comunque più meritevole dell'effettivamente sgradevole petaloso.*PS. La crusca ha accettato un asineria come petuloso..
Non fidandomi...le cose me le faccio da solo...Come al solito a seguito degli interventi di scuola naftaliana, devo posizionarmi sul lato critico. Tutto vero la manutenzione è fondamentale e se fatta bene e a prezzi ragionevoli sarebbe meglio. Però chiedo a tutti voi, quante volte avete portato la biga per fare manutenzione, in particolare freni e forcelle, e non solo non avete avuto miglioramenti, ma persino peggioramenti. Personalmente tante volte, al punto che son diventato un ottimo meccanico, ovviamente non metto mani nell'idraulica (tipo cartucce FIT) delle sospensioni e del reggisella telescopico (salvo lo specialized che, faccio da solo perché è di una facilità disarmante) perché mi manca attrezzatura e una seria formazione, ma tutto il resto lo faccio senza problemi e con notevole soddisfazione. Ovviamente resto di stucco rispetto alla frequenza degli intervalli raccomandati in generele e in particolare per la sostituzione di componenti soggetti ad usura, come catene, serie sterzo e movimenti centrali.
Infine su alcuni componenti come le sospensioni, dove seguendo con esattezza le tempistiche di revisione da manuale, conviene cambiarle piuttosto che manutenerle se, come raccomandato sul sito fox, ogni 125 ore di funzionamento si dovrebbe... ehm no si farebbe, neanche si dovrebbe fare, ecco questa è giusta: si faresse* la completa revisione, il cui costo a dalle mie parti è 160 euri tondi tondi, e io 125ore le fatto in due mesi molto scarsi.
Vedi l'allegato 399924
Quindi carissima Direzione Generale del mag e del forum, lanciate un sondaggio su quante volte la manutenzione professionale ripristina la migliore performance delle nostre bighe e quante volte invece la peggiore, in particolare con riferimento a forke e ammo e freni. Se sarà un plebiscito a favore della manutenzione, allora, forse, mi ravvedrò oppure più saggiamente, facendo come il Tromba, griderò al broglio e slegherò i miei più feroci e affamati avvocati.
*PS. La crusca ha accettato un asineria come petuloso, tutti usano il termine resilienza come se fosse la resilienza fosse la dote di non cambiare il cellulare ogni 15 giorni, e io mi invento una nuova coniugazione e che solo Zaia può farlo?
Ho una Orbea Rallon con sospensioni top di gamma Fox. Da nuova era una bomba. Dopo 6 mesi d'utilizzo intenso ho fatto la revisione. L'uscita successiva è stata pazzesca... Non potete immaginare quanto lavorassero male e quanto potenziale della bici e divertimento avevo sprecato. Inutile avere bici da 6k e lasciarle deperire per risparmiare qualche centinaio di euro.
Ora mi sono ripromesso di fare una revisione soft da solo e 1 professionale a intervalli più serrati.
1500 km e tra i 50k - 60k di dislivello. Bici sempre pulita. Differenza tra prima e dopo abissale.L' avevi usata molto?
La mia ha 20 uscite con una media di 6h abbondanti l'una...e la 36 dentro era praticamente pulita...
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