Tech Corner La manutenzione della catena

[Samuele9]

Perdona la mia ignoranza;
in che senso "si sentono le due maglie in meno"? Cosa comporta?

Comportano una maggiore usura e potresti sentire la tensione maggiore della catena quando usi rapporti corti o comunque che prevedono corona e pignone di diametro abbastanza grande. Per esempio io l'ultima volta ho sbagliato a accorciare la catena sul mono corona e sulla marcia più corta sento che c'è più tensione, sembra quasi più duro come rapporto anche se sviluppa meno m.

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[fastandfurious200]

Comportano una maggiore usura e potresti sentire la tensione maggiore della catena quando usi rapporti corti o comunque che prevedono corona e pignone di diametro abbastanza grande. Per esempio io l'ultima volta ho sbagliato a accorciare la catena sul mono corona e sulla marcia più corta sento che c'è più tensione, sembra quasi più duro come rapporto anche se sviluppa meno m.

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Ok Grazie mille per il chiarimento!😉

 

[armandomtb]

ciao raga domanda a bruciapelo...

ho una catena sram con falsamaglia..quindi facile da pulire..acqua e chanteclare...

Ho dei buoni da deca €€ e volevo chiedervi quale olio prendere tra:
900 extreme tappo verde
920 tappo rosso forse al teflon...
o a boccettina btwin quella con tappo sottile nero...

faccio percorsi stradali e sterrato campagna polverosi...

ciao e grazie

 

[scudo80]

ok da qualche parte bisogna pur cominciare....quindi parto dalla catena. I miei 4000 sono spannometrici nel senso che ho avuto diversi azzeramenti di contachilomtri ma considerando una media di 100km settimanali per diciamo 40 settimane siamo lì.

Certo che se dura 1500 km devo starci moolto più attento, ha sempre considerato la catena "eterna" ma così non è.

Considerato che la scora settimana un collega d'uscita l'ha spaccata, e che a fine mese vorrei salire sul grappa, forse è meglio prevenire:D

Da parte mia ti dico e confermo che la catena la cambio ogni circa 2000-2500 km. A 1500 la tacca di usura del 75% già entra....dopo qualche mese faccio il cambio

Ho sempre una catena nuova di scorta e in effetti non conviene prendere catene costose. Non durano di più se non di qualche km...

Considera che faccio sentieri di tutti i tipi tanta salita e tanto sterrato, acqua pioggia fango e polvere....insomma il classico uso mtb. La pulisco regolarmente.

Altra cosa che ti posso vivamente consigliare di prendere già un pacco pignoni. Con 4000 km è quasi sicuro che i denti dei pignoni siano troppo usurati e ti troveresti con la catena che salta. La guarnitura invece dovrebbe reggere.

Ciao [emoji112] [emoji112]

 

[One_1]

Comportano una maggiore usura e potresti sentire la tensione maggiore della catena quando usi rapporti corti o comunque che prevedono corona e pignone di diametro abbastanza grande. Per esempio io l'ultima volta ho sbagliato a accorciare la catena sul mono corona e sulla marcia più corta sento che c'è più tensione, sembra quasi più duro come rapporto anche se sviluppa meno m.

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Si indurisce la catena è troppo corta per ingaggiare il pignone. In quel caso non solo la senti dura, ma spacchi tutto. Se con corona/pignone più grandi la gabbia del cambio permette ancora di recuperare catena allora sei ok.

 

[Samuele9]

Si indurisce la catena è troppo corta per ingaggiare il pignone. In quel caso non solo la senti dura, ma spacchi tutto. Se con corona/pignone più grandi la gabbia del cambio permette ancora di recuperare catena allora sei ok.

Va be' si parla di due maglie, per arrivare a quel punto deve essere parecchio più corta.

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[Faiche]

Ma quanto deve entrare il calibro per essere usurata?

 

[The Grinch]

buon giorno, scusate ma nonostante abbia letto tutta la discussione ( o quasi ) non ho ben capito come faccio a misurare l'usura catena con normale calibro. Io monto 2x10 SRAM X0 e catena PC 1091. Misurando dal centro di un PIN al 12° successivo la catena mi misura circa 128mm ( ma ha credo piu 2000 km... ). Cosa sbaglio? Qualcuno potrebbe dirmi precisamente come misurare? Grazie

 

[frantic]

ho trovato queste misure all'interno della discussione.
133,15 massima tolleranza per pignoni in alluminio o titanio e per corone in alluminio......per pignoni e corone in acciaio 133,4 mm


Pignone acciaio e corona alluminio tolleranza 133,28mm

 

[Samuele9]

ho trovato queste misure all'interno della discussione.
133,15 massima tolleranza per pignoni in alluminio o titanio e per corone in alluminio......per pignoni e corone in acciaio 133,4 mm


Pignone acciaio e corona alluminio tolleranza 133,28mm

Misurati come?

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[frantic]

con il calibro

 

[Samuele9]

con il calibro

Si ma in che modo? Come detto su da pin a pin o così?

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[frantic]

da pin a pin

 

[The Grinch]

SAMUELE9 grazie, ho misurato come nella tua foto A e la misura è 133,1 mm. Col senno di poi, è la cosa più logica misurare così perchè simuli effettivamente la misura che prendi con lo strumento apposta. grazie

 

[Samuele9]

SAMUELE9 grazie, ho misurato come nella tua foto A e la misura è 133,1 mm. Col senno di poi, è la cosa più logica misurare così perchè simuli effettivamente la misura che prendi con lo strumento apposta. grazie

Di niente, sono felice che ti sia servito.
A me non funziona perché una catena nuova dopo due settimane mi da già un valore più alto di quello indicato, magari è il calibro sballato.

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[hesediel]

Posto anche qui essendo il topic apposito:

Allora ho una notizia da darvi, ho scritto a KMC per avere un consiglio direttamente da loro riguardanti le loro catene, ed ebbene mi hanno risposto. Gli ho domandato i consigli di KMC per quanto riguarda l'usura e l'allungamento.

non mi hanno riferito la loro lunghezza di partenza, ma comunque basterebbe montare una loro catena da nuova e verificare. Nella mia mail chiedendo consiglio io gli ho parlato della misura shimano di 132.5 / .6 magari è stato sottointeso che anche loro partono da quella misura, qualora mi capitasse una KMC nuova controllerò.

KMC consiglia:

Controllo della catena non su 6 sei maglie ma su 8 e considerano sulle 8 maglie un allungamento massimo di 0.8mm, consigliano di cambiarla preferibilmente dopo 0.5 mm di allungamento per prolungare notevolmente la vita di corone e pignoni.


Un parere ufficiale in più

 

[Samuele9]

Posto anche qui essendo il topic apposito:

Allora ho una notizia da darvi, ho scritto a KMC per avere un consiglio direttamente da loro riguardanti le loro catene, ed ebbene mi hanno risposto. Gli ho domandato i consigli di KMC per quanto riguarda l'usura e l'allungamento.

non mi hanno riferito la loro lunghezza di partenza, ma comunque basterebbe montare una loro catena da nuova e verificare. Nella mia mail chiedendo consiglio io gli ho parlato della misura shimano di 132.5 / .6 magari è stato sottointeso che anche loro partono da quella misura, qualora mi capitasse una KMC nuova controllerò.

KMC consiglia:

Controllo della catena non su 6 sei maglie ma su 8 e considerano sulle 8 maglie un allungamento massimo di 0.8mm, consigliano di cambiarla preferibilmente dopo 0.5 mm di allungamento per prolungare notevolmente la vita di corone e pignoni.


Un parere ufficiale in più

Che quindi non avendo la lunghezza da nuova serve a poco...
Sbaglio?
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[hesediel]

Bhe per adesso, basta che qualcuno quando ce l'ha nuova la misuri. La tratterei per ora se la hai già sulle 6 maglie come fossi una shimano, poi quando recuperiamo una KMC nuova stabiliamo quanto è lunga sulle 8 maglie.
Comunque dovessi comprare una KMC nuova, te la misuri appena montata e poi comunque il consiglio del produttore ce l'hai, meglio che non averlo

 

[Samuele9]

Bhe per adesso, basta che qualcuno quando ce l'ha nuova la misuri. La tratterei per ora se la hai già sulle 6 maglie come fossi una shimano, poi quando recuperiamo una KMC nuova stabiliamo quanto è lunga sulle 8 maglie.
Comunque dovessi comprare una KMC nuova, te la misuri appena montata e poi comunque il consiglio del produttore ce l'hai, meglio che non averlo

Si si. Ne avrei una ma ho il calibro che probabilmente fa cilecca.

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[Ivo]

Di niente, sono felice che ti sia servito.
A me non funziona perché una catena nuova dopo due settimane mi da già un valore più alto di quello indicato, magari è il calibro sballato.

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Bisogna fare attenzione che le punte del calibro stiano sui rullini e che non si infilino a margine, falsando la misura