La lubrificazione della catena

[Federico B]

...ormai dovrebbe essere inserito come avvertenza in bella evidenza all'interno di forum come il "nostro" non è mai stato un lubrificante...e meno che meno un lubrificante per uso nelle trasmissioni delle nostre gufette a due ruote.
E' ciò che recita e si nasconde dietro a quell'acronimo a due lettere...
Ovverosia un water displacement ed "allontanatore" di ruggine.
Usato ad ettolitri negli anni del suo maggiore utilizzo di elezione in campo nemmeno a farlo apposta sempre quello...militare e paramilitare.
Ogni silo su base sotterranea (che tra parentesi se avete i soldi necessari oggi potete acquistare) aveva la sua enorme scorta deputata alla manutenzione degli ICBM e delle strutture di supporto.
Il colore nero che avete riportato per il tipo di lubrificante a base ceramica mi induce a pensare che si tratti di "sferule" di ceramica cosiddetta hi-tech che inizialmente sono disperse nel vettore...
Queste microsfere infatti sono proprio di colore nero, grigio antracite.
Grazie.

Marco1971.

Ma appunto, io non lo uso come lubrificante, ma lo uso come "aiuto" al lubrificante quando fa freddo o è da tempo che non lubrifico, e di conseguenza la catena è un po sporca...uso proprio il wd40 perché non si impasta con lo sporco e non fa venire la ruggine...

Anche il gruppo (mi interessa solo pacco pignoni, corone e catena) deore è zincato?

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[Federico B]

Xo mi sono sorti dubbi nel frattempo: non è che mettendo il wd40 (avendo gia come base le goccie d'olio) la base di olio mi viene "lavata" via?

E poi se nel mio olio non c'è scritto niente cosa significa che è da asciutto o da bagnato?
Per esempio questo che è un'olio a gocce non c'è scritto niente... è da estate o inverno?

 

[Marco1971]

...dato che uno dei componenti "vettore" della formulazione standard del W.D40 è il kerosene.
Grazie.

Marco1971.

 

[Federico B]

...dato che uno dei componenti "vettore" della formulazione standard del W.D40 è il kerosene.
Grazie.

Marco1971.

Wow... non lo sapevo, mi hai aperto gli occhi!!! Mai piu WD40! Quindi se ho bisogno di un'oliata extra vado di gocce?
Nel mio flaconcino c'è scritto olio da bici ma nn so se è da asciutto o bagnato... Sarà un misto dei due...
Comunque penso che la cosa migliore se piove sia controllare la catena e semmai mettere due goccine in piu appena rientrati.
Dico bene?

 

[Federico B]

E anche un'altra cosa... Ogni tanto mi capita che la catena scatta, fa degli scatti come se saltasse un dente del pignone e quando rientra fa uno scatto...

A cosa può essere dovuto questo? Troppo olio, troppo poco, troppo sporca la catena oppure è impastata perché ho messo l'olio da sporco?

 

[bis]

E anche un'altra cosa... Ogni tanto mi capita che la catena scatta, fa degli scatti come se saltasse un dente del pignone e quando rientra fa uno scatto...

A cosa può essere dovuto questo? Troppo olio, troppo poco, troppo sporca la catena oppure è impastata perché ho messo l'olio da sporco?

Misura quanto si e' allungata la catena.

 

[Federico B]

Misura quanto si e' allungata la catena.

perché?

Comunque in generali quali sono le conseguenze della catena impastata?

 

[Hot]

Wow... non lo sapevo, mi hai aperto gli occhi!!! Mai piu WD40! Quindi se ho bisogno di un'oliata extra vado di gocce?
Nel mio flaconcino c'è scritto olio da bici ma nn so se è da asciutto o bagnato... Sarà un misto dei due...
Comunque penso che la cosa migliore se piove sia controllare la catena e semmai mettere due goccine in piu appena rientrati.
Dico bene?

Esistono produttori che investono in ricerca e sviluppo di nuovi prodotti, mettendo a punto formulazioni specifiche per lubrificanti adatti a particolari condizioni.
Poi c'è chi mette in flaconcino un olio minerale e lo vende a un tanto al litro...

Nessuno si sognerebbe mai di sviluppare due olii specialistici per poi mescolarli insieme!!

 

[Federico B]

Esistono produttori che investono in ricerca e sviluppo di nuovi prodotti, mettendo a punto formulazioni specifiche per lubrificanti adatti a particolari condizioni.
Poi c'è chi mette in flaconcino un olio minerale e lo vende a un tanto al litro...

Nessuno si sognerebbe mai di sviluppare due olii specialistici per poi mescolarli insieme!!

E quindi per che stagione è adatto l'olio dove non c'è scritto niente sopra?
E quali sono le conseguenze di una catena impastata?

E per il problema dello scatto secondo te quale puo essre la causa? Catena secca, troppo oliata o impastata oppure semplicemente sporca?

 

[Hot]

E quindi per che stagione è adatto l'olio dove non c'è scritto niente sopra?
E quali sono le conseguenze di una catena impastata?

E per il problema dello scatto secondo te quale puo essre la causa? Catena secca, troppo oliata o impastata oppure semplicemente sporca?

Per tutte le stagioni e per nessuna in particolare.
Ma anche per gli altri non si tratta di olio stagionale, ma di olio per condizioni asciutte o umide. Piove anche d'estate ed è secco anche d'inverno, no?

Per il problema dello scatto ti hanno risposto già, mi sembra.
Verifica se la catena si è allungata e di quanto (esistono calibri specifici, che costano una manciata di euro). Se si è allungata troppo (a causa soprattutto dell'usura) è il momento di sostituirla.

 

[Federico B]

Per tutte le stagioni e per nessuna in particolare.
Ma anche per gli altri non si tratta di olio stagionale, ma di olio per condizioni asciutte o umide. Piove anche d'estate ed è secco anche d'inverno, no?

Per il problema dello scatto ti hanno risposto già, mi sembra.
Verifica se la catena si è allungata e di quanto (esistono calibri specifici, che costano una manciata di euro). Se si è allungata troppo (a causa soprattutto dell'usura) è il momento di sostituirla.

Quindi l'olio tipo quello di deca resiste o no all'acqua; resiste o no alla polvere?
La catena mi sa che è un problema di scarsa lubrificazione... Perché la bici ha poco più di quattro mesi di vita... (Perché quando ho il pignone piccolo e la corona piccola la catena essendo incrociata sfrega sugli altri pignoni e saltella)

 

[Federico B]

Quindi l'olio tipo quello di deca resiste o no all'acqua; resiste o no alla polvere?

 

[Federico B]

E poi un'altra cosa: se torno a casa con la catena sporca, ma non posso lavarla se metto l'olio s'impasta... Ma se non lo metto lo sporco s'incrosta... perciò fra le due....

E quando applico l'olio posso applicarlo da pacco pignoni o per forza sulla catena "libera"?

 

[Federico B]

?

 

[hesediel]

E poi un'altra cosa: se torno a casa con la catena sporca, ma non posso lavarla se metto l'olio s'impasta... Ma se non lo metto lo sporco s'incrosta... perciò fra le due....

E quando applico l'olio posso applicarlo da pacco pignoni o per forza sulla catena "libera"?

?

secondo me ti stai ponendo problemi assurdi...è come dire ho la macchina con l'olio vecchio ma non posso cambiarlo....

Cioè che dirti...la catena va lavata, cioè per la serie preferisci che ti pesto il pollice o l'indice?
Poi anche qui va valutato di caso in caso la definizione di "sporca". Certo è che se proprio uno vuole uscire...non può pulire bene la catena...almeno uno straccio ce lo si può passare...meglio a mio avviso pulirla con lo straccio e provare a dargli una lubrificata veloce...

Non capisco l'altra domanda...su questo non c'è un univoca versione, ho visto video di gente che fa girare i pedali e spruzza con lo spry sulla catena sul pacco pignoni. Personalmente preferisco il goccia goccia su singola maglia. Mi prendo la falsamaglia come riferimento e metto una goccia per ogni rullino, io non lo faccio sul pacco.

 

[Federico B]

Ma non ho ancora capito... Gli oli dove non c'è scritto ne dry ne wet sono resistenti alla polvere o al bagnato?

Poi quando uso la bici sotto la neve ho il timore che quando tornò a casa la catena abbia perso l'olio... Come faccio a vedere quando ho finito il giro se la catena ha perso l'olio?

 

[bis]

Ma non ho ancora capito... Gli oli dove non c'è scritto ne dry ne wet sono resistenti alla polvere o al bagnato?

Poi quando uso la bici sotto la neve ho il timore che quando tornò a casa la catena abbia perso l'olio... Come faccio a vedere quando ho finito il giro se la catena ha perso l'olio?

Vedo che non ti dai pace
Vediamo se riesco a sistemare questo dubbio.

Polvere: piu' un olio e' denso e piu' ... trattiene la polvere.
Acqua: piu' un olio e' denso e piu' ... rimane ancorato alla parte meccanica.

 

[Federico B]

Vedo che non ti dai pace
Vediamo se riesco a sistemare questo dubbio.

Polvere: piu' un olio e' denso e piu' ... trattiene la polvere.
Acqua: piu' un olio e' denso e piu' ... rimane ancorato alla parte meccanica.

Ok... Ma quali di queste proprietà hanno gli oli dove non c'è scritto ne wet ne dry?

E poi se tornò dopo che ho girato sulla neve come faccio visivamente a capire se la catena non è più lubrificata?

 

[bis]

Ok... Ma quali di queste proprietà hanno gli oli dove non c'è scritto ne wet ne dry?

E poi se tornò dopo che ho girato sulla neve come faccio visivamente a capire se la catena non è più lubrificata?

La risposta e' non lo so. Controlla quanto e' denso e regolati in base a quel che ho scritto sulla viscosita'.
Sulla questione neve ... io ci passerei uno straccio e verificherei se e' ancora unta.

Comunque, stai spaccando il capello in 4 e come gia' detto, cerchi risposte dove non ci sono

 

[Federico B]

La risposta e' non lo so. Controlla quanto e' denso e regolati in base a quel che ho scritto sulla viscosita'.
Sulla questione neve ... io ci passerei uno straccio e verificherei se e' ancora unta.

Comunque, stai spaccando il capello in 4 e come gia' detto, cerchi risposte dove non ci sono

Grazie mille... Quindi per il discorso neve visivamente non c'è un modo per vedere se ha perso l'olio?
Se la tocco ed è ancora "viscida" va bene?