La Look 986 di Alegen
- Creatore Discussione alegen
- Data di inizio
Alegen, vedevo la lista dei componenti, vedevo che qualcosina di peso la si può ancora togliere, con poca roba tipo, il manubrio, 171, è un pò tantino, e le gomme le classiche continental speedking da 400 gr.
ps la bici è veramente veramente veramente bella O_O
ps la bici è veramente veramente veramente bella O_O
ti quoto, in particolare il neretto:Allora intanto grazie a tutti per i commenti, sia positivi che negativi.
Allora, una serie di considerazioni
La scelta dei componenti è nata da queste considerazioni vincolanti:
1-Non mi piacciono le bici con 54 marche diverse, più sono monomarca e più mi sembrano omogenee
2-volevo la doppia
3-il 44-29 per me è un po lungo
4-volevo una forcella leggera e senza lock out remoto
5-non volevo fare un altro mutuo visto che ne ho già tre..
La scelta della marca (FRM) non nasce né dalla simpatia né influenzato da quello che si legge o dice (talvolta anche a sproposito). Semplicemente producono quello che cercavo, cosa che altri non fanno.
nella produzione frm ho trovato sia la doppia 42-27 che la forcella leggera, e anche delle ruote leggere e non super costose. Per cui poi ho completato il montaggio con gli altri componenti presi da loro (manubrio, attacco, manopole, dischi, gomme).
Quando usciranno probabilmente prenderò anche i freni a disco
Inoltre anche dal punto di visto estetico, la finitura gold, per quanto vistosa, a me piace
Devo dire inoltre che quando sono stato da loro, ho trovato la massima disponibilità e cordialità
Il tempo poi dirà la sua per quanto riguarda laffidabilità
Giudico solo quello che provo di persona, o provato da gente del cui giudizio mi fido: se poi la resa non sarà altezza, non avrò difficoltà a scriverlo.
Visto che ho oggi lho provata per una mezzoretta, anche qualche impressione a caldo:
- era la prima volta che pedalavo su un disco volante; ho pensato con rassegnazione che per quanto mi potessi allenare, non sarò mai all'altezza di un simile mezzo, forse Absalon..; mi accontenterò di quello che potrò fare
-c'è chi dice, non qui, che non si può correre con queste ruote? Laffermazione mi fa sorridere.. chiaro, io sono 64 kg e per me ogni esasperazione è accettabile, ma queste dichiarazioni, ripeto, mi fanno sorridere.. ; chi lo dice spero le abbia provate a parli per esperienza personale, altrimenti farà meglio a ripensarci. Personalmente limpressione di scatto fulmineo che dà una ruota così leggera nei rilanci è impressionante e impagabile
-deragliatore perfetto, incrocio perfetto fino al 42-30 Con 8.28 kg e il 42 davanti, il 27 si mette poco. Con un'accoppiata 42-27 e 11-34 non capisco a cosa possano ancora servire le triple. E non capisco neanche come mai solo frm produca una doppia nel genere. A me sembra il classico uovo di colombo. Nei piani il 42-11 è fin troppo agile
-Buone impressioni anche in discesa, la leggerezza non è un limite I dischi, inizialmente un po imbarcati, sono già a posto. La forcella è molto reattiva e poco progressiva, d'altra parte viene definita come uso solo xc e non marathon ma a me va bene anche così
Domani farò una prova molto più completa, vi farò sapere.
dopo aver provato la LOOK nera/rossa di Roberto Bat. ,nonostante mi abbia confermato l'assoluta risposta in afffidabilita' che hai avuto dai tuoi componenti frm , mi rammarico che alla pmp che monta lui non venga prodotto il 27....i rapporti generati dall'accopiata 42/11-34 è eccellente, ma con il mio peso e i miei limiti di preparazione,la 29 è un po' dura...
peccato!
Un telaio in carbonio ha comportamenti diversi da un telaio
in alluminio, scegliere il carbonio al posto dell'alluminio per
calare di peso vuole dire avere le idee confuse!
A parte questa considerazione tecnica, il carbonio è appetibile
per le ditte produttrici per due motivi, la possibilità di sbizzarrirsi
in forme e dimensioni, ed il fatto che da quando la Cina per il
suo straordinario boom economico ha fatto incetta di alluminio
nel mercato globale, per le grandi ditte il carbonio è diventato
di colpo conveniente... in fondo si tratta di un derivato dello
acetato...
in alluminio, scegliere il carbonio al posto dell'alluminio per
calare di peso vuole dire avere le idee confuse!
A parte questa considerazione tecnica, il carbonio è appetibile
per le ditte produttrici per due motivi, la possibilità di sbizzarrirsi
in forme e dimensioni, ed il fatto che da quando la Cina per il
suo straordinario boom economico ha fatto incetta di alluminio
nel mercato globale, per le grandi ditte il carbonio è diventato
di colpo conveniente... in fondo si tratta di un derivato dello
acetato...