errata corrige ho un fianco della gomma squarciata ora urge un consiglio quale gomma compro ? i cerchi sono dei dt 450 29er
Ho latticizzato un RR da 2,1 su cerchio Crest 3gg fà; non ci sono perdite evidenti, eppure perde circa 1bar di pressione ogni 12h.
Non ho ancora fatto nessun giro su strada, facendolo la situazione potrebbe stabilizzarsi o devo smontare tutto e ripetere la procedura da capo?
Grazie a tutti
La quantità di lattice si aggira sempre intorno ai 60/80ml.
presupponendo che tu abbia usato lattice per stampi diluito...su gomme come le captain un rabbocco lo avresti dovuto fare già dopo il primo mese penso....ora ti consiglio di rifare tutto...
Allora io ho latticizzato su cerchio ust (crossmax enduro) delle schwalbe black jack. Avevo scritto proprio qui che mi avevano fatto patire un pò per la prima volta dacché latticizzo. Ora un paio di giorni fa mi è successo di stallonare di brutto, ho fatto un volo.... Ho tutta una spalla nera e mi è andata bene che non mi son rotto nulla. Apparentemente era tutto ok. La pressione non mi sembrava molto bassa e la gomma sul cerchione aveva tallonato bene, col "croch" al momento del gonfiaggio. Ora vi chiedo: c'è un modo per accertarsi che la ruota tenga senza volare per terra? Sapete vorrei evitare una seconda esperienza di volo con atterraggio brusco
Adesso ho gonfiato a 3 bar. La gomma non esce di sicuro ma sembra di viaggiare con una ruota di legno, non ha aderenza e vorrei calare.
Allora io ho latticizzato su cerchio ust (crossmax enduro) delle schwalbe black jack. Avevo scritto proprio qui che mi avevano fatto patire un pò per la prima volta dacché latticizzo. Ora un paio di giorni fa mi è successo di stallonare di brutto, ho fatto un volo.... Ho tutta una spalla nera e mi è andata bene che non mi son rotto nulla. Apparentemente era tutto ok. La pressione non mi sembrava molto bassa e la gomma sul cerchione aveva tallonato bene, col "croch" al momento del gonfiaggio. Ora vi chiedo: c'è un modo per accertarsi che la ruota tenga senza volare per terra? Sapete vorrei evitare una seconda esperienza di volo con atterraggio brusco
Adesso ho gonfiato a 3 bar. La gomma non esce di sicuro ma sembra di viaggiare con una ruota di legno, non ha aderenza e vorrei calare.
Domanda da ingnorante ... ma per la latticizzazione è indispensabile avere cerchi tubeless??
Lo stallonamento è avvenuto ad un Nobby Nic 2.25 performance con 80 grammi di lastix/acqua al 60/40 messo 4 mesi fa su cerchio xt tenuto il tutto a 2 bar.
Pressioni da 2,5 bar non sono alte e non si stallona.Nessuno mi aiuta? Mi sembra di capire leggiucchiando qua e là, che un normale copertone su cerchio ust bisogna tenerlo a pressioni elevate altrimenti stallona e quindi? mi tocca passare ai tubeless? altre soluzioni non esistono per viaggiare sicuri e a pressioni basse? il metodo Eot su cerchio ust ha senso?
Quoto e aggiungo: nello stesso punto in cui ho stallonato due volte l'anteriore latticizzato con nastro americano, ci sono passato "a tutta" quache giorno fa, ma ora l'anteriore è latticizzato con EOT (e pressione sicuramente inferiore a 2,5) e .....................Pressioni da 2,5 bar non sono alte e non si stallona.
Il lattice incolla anche il bordo del pneu.
Naturalmente sotto tale pressione, se prendi uno spigolo laterale è pericoloso.
Quoto e aggiungo: nello stesso punto in cui ho stallonato due volte l'anteriore latticizzato con nastro americano, ci sono passato "a tutta" quache giorno fa, ma ora l'anteriore è latticizzato con EOT (e pressione sicuramente inferiore a 2,5) e .....................
questa volta nessun problema
...caro Mirko...cerchi Ust e copertoni normali, viaggio a 2.2 dietro e 2 davanti e fisicamente come sai bene sono la tua "custodia": tutto bene!!! sentiamoci e ragioniamone!
sul fianco trovi scritta la pressione minima e massima consigliata dal costruttore, in questo ambito fai degli esperimenti per trovare il giusto feeling.