La Genius si sdoppia: nel 2013 con ruote da 27.5" o 29"

locolcia · 17/7/12

Sarebbe interessante capire anche la differenza di peso del telaio:
27,5" +xxx gr rispetto 26"
29" + xxx gr rispetto 27,5" etc...

e di forcella....

Infine anche a parità di allestimento finite quant'è...

Penso che alla fine una 27,5" completa peserà sui 500gr in + della 26"?
e una 29" rispetto ad una 26" 1 kg?

EDIT: ovviamente x 26" intendo la "vecchia" genius (anche se diversa)

fra78s · 17/7/12

david_jcd ha scritto:
Boh, comunque alla fine dipende da che ruote monti, da che copertoni e dalla camera d'aria, ammesso che non sia tubeless.

bhe è chiaro, loro parlano di differenze a parità di allestimenti, anche perchè altrimenti parlare di pesi sarebbe veramente inutile

xtrncpb · 17/7/12

Si, angolo sella un po' "sdraiato", ma non certo improvvisato, direi che per AM e Trail può andare benissimo.
Le Scott hanno sempre il loro fascino.

Flasos94 · 17/7/12

Fantastica Bike, davvero!! Non vede l'ora che venisse lanciata sul mercato!!
Aspetto di vedere il prezzo di farmi le pippe mentali sulla prossima bike AM da acquistare :D

gattodellenevi · 17/7/12

Non farei mai cambio con la mia LT 40, 180 di escursione è un altro pianeta!!

fruscio · 17/7/12

potevano solo migliorarla.....

zeromeno · 17/7/12

mi piace:
- la linea; anche se è molto simile a altra roba già' vista, meglio copiare bene che creare male!
- il twin lock : è un sistema collaudato e che-x me- funziona davvero alla grande; in assoluto il migliore sul mercato
- la tecnologia: sicuramente il peso del telaio sarà il nuovo riferimento del settore, così' come la qualità costruttiva spero derivi da quella della spark che è davvero impressionante per quanto riguarda finiture e rigidità'

non mi piace
- le ruote: perché non fare una 26? vabbè ho letto tutti i loro trip ma a me sta' storia che ognuno la mattina si sveglia e inventa una nuovo formato di ruote un po' mi fa girare le palle...
cosi' come è è impossibile ogni confronto dato che rivoluzionando il formato delle ruote -di fatto - ci si colloca in un altro livello
a sto' punto non capisci più' se quello che guidi è merito dei materiali,sospensioni,leveraggi geometrie allestimenti o formato delle ruote
In pratica si possono sparare puttanate a manetta ed avere sempre ragione
- 27,5 x 150 = ?? cioè una 27.5 con 150 mm è come una 26 con 160/170 mm ...giusto?
a sto' punto siamo troppo vicini alla genius LT; cosa che mi fa dubitare del futuro del progetto LT

i dubbi:
- ammo: al di la' di tutte le scemate che ci propinano il cuore di una full è l'ammortizzatore
il DT sara' all'altezza degli altri prodotti sul mercato?

per il resto : vedremo

SandroRiz · 17/7/12

Avete visto modelli e prezzi ? SL inarrivabile, e imho 3000 euro di differenza con la 710 non ci sono (voi cosa dite?)
http://reviews.mtbr.com/2013-scott-genius-700-650b-all-mountain-bike/4

bis · 18/7/12

marco ha scritto:
non credo, la sella é, per i miei gusti, piuttosto arretrata, al di là di dove parta il tubo sella. Mi sembra una cosa abbastanza ricorrente sulle Scott, non solo 2013.

Se la sella e' arretrata lo deve essere anche il movimento centrale, altrimenti addio efficienza in pedalata.

Paolo G. · 18/7/12

zeromeno ha scritto:
In pratica si possono sparare puttanate a manetta ed avere sempre ragione
il DT sara' all'altezza degli altri prodotti sul mercato?

per il resto : vedremo

marco · 18/7/12

bis ha scritto:
Se la sella e' arretrata lo deve essere anche il movimento centrale, altrimenti addio efficienza in pedalata.

é quello che intendevo. Nella Claymore in test di durata c'è lo stesso tipo di problema, parlando con Peter Denk sembra che sia una delle cose che cambieranno con la prossima versione (l'angolo sella).

Se si pedala tanto, non ci sono santi che tengano: una posizione arretrata affatica di più. Ci si abitua, ma appena si sale su una bici con posizione più avanzata si nota la differenza (e molto).

Flasos94 · 18/7/12

Spero solo che in europa arrivi con prezzi giusti e competitivi... vorrei farmi davvero un bel regalo per i 18 anni ma se la entry level mi costa più di 3000 euro per me scott può perdere un cliente...

david_jcd · 18/7/12

marco ha scritto:
é quello che intendevo. Nella Claymore in test di durata c'è lo stesso tipo di problema, parlando con Peter Denk sembra che sia una delle cose che cambieranno con la prossima versione (l'angolo sella).

Se si pedala tanto, non ci sono santi che tengano: una posizione arretrata affatica di più. Ci si abitua, ma appena si sale su una bici con posizione più avanzata si nota la differenza (e molto).

Ma tu usi la regola del ginocchio a piombo sull'asse del pedale o vai a gusto?

Io ad esempio parto dalla regolazione col filo a piombo e poi mi sposto un pochino in avanti.

dns76 · 18/7/12

marco ha scritto:
é quello che intendevo. Nella Claymore in test di durata c'è lo stesso tipo di problema, parlando con Peter Denk sembra che sia una delle cose che cambieranno con la prossima versione (l'angolo sella).

Se si pedala tanto, non ci sono santi che tengano: una posizione arretrata affatica di più. Ci si abitua, ma appena si sale su una bici con posizione più avanzata si nota la differenza (e molto).

Come dice David jcd dipende molto da come pedali.
per me ad esempio vale il contrario.
Cmq ritengo che l'eccessivo arretramento percepito sia dovuto all'inclinazione elevata del tubo sella rispetto ad altre bici compensato peró dal fatto che non parte dal mc ma piú avanti.

marco · 18/7/12

david_jcd ha scritto:
Ma tu usi la regola del ginocchio a piombo sull'asse del pedale o vai a gusto?

Io ad esempio parto dalla regolazione col filo a piombo e poi mi sposto un pochino in avanti.

se la posizione é decisamente arretrata (come claymore), lo sento subito, in salita, e una volta finito il giro, se é da tanto che non pedalo su quella bici, visto che vengono stimolati altre zone muscolari. Stessa cosa per la genius LT, dove la cosa era ancora più accentuata.

Inoltre la posizione arretrata é molto negativa su sentieri tecnici in salita, ancor di più se sono esposti, dato che tende a farti alzare l'anteriore

dns76 · 18/7/12

marco ha scritto:
se la posizione é decisamente arretrata (come claymore), lo sento subito, in salita, e una volta finito il giro, se é da tanto che non pedalo su quella bici, visto che vengono stimolati altre zone muscolari. Stessa cosa per la genius LT, dove la cosa era ancora più accentuata.

Inoltre la posizione arretrata é molto negativa su sentieri tecnici in salita, ancor di più se sono esposti, dato che tende a farti alzare l'anteriore

in quei casi si pedala in punta di sella

locolcia · 18/7/12

dns76 ha scritto:
in quei casi si pedala in punta di sella

e col sedere stretto

david_jcd · 18/7/12

marco ha scritto:
se la posizione é decisamente arretrata (come claymore), lo sento subito, in salita, e una volta finito il giro, se é da tanto che non pedalo su quella bici, visto che vengono stimolati altre zone muscolari. Stessa cosa per la genius LT, dove la cosa era ancora più accentuata.

Inoltre la posizione arretrata é molto negativa su sentieri tecnici in salita, ancor di più se sono esposti, dato che tende a farti alzare l'anteriore

D'accordo. Quello che chiedevo però era come regoli l'avanzamento della sella quando monti per la prima volta /per le prime volte su una bici.

marco · 18/7/12

david_jcd ha scritto:
D'accordo. Quello che chiedevo però era come regoli l'avanzamento della sella quando monti per la prima volta /per le prime volte su una bici.

Prima in mezzo, poi a tentativi fin quando mi sento ok.

marco · 18/7/12

dns76 ha scritto:
in quei casi si pedala in punta di sella

O si compra una bici con angolo sella più verticale

La Genius si sdoppia: nel 2013 con ruote da 27.5" o 29"

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