La Genius si sdoppia: nel 2013 con ruote da 27.5" o 29"
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Molto interessante! il formato 27,5 deve aver colpito positivamente Scott...Bella la linea, richiama la nuova spark (ne ho vista una dal vero e devo dire che è notevole!) Spero riuscirete ad avere la nuova Genius in test!!
Si sa niente dei prezzi? (se non avessi preso una specy stumpjumper fsr -di cui cmq sono molto contento-l'anno scorso ci farei un bel pensiero...)
Si sa niente dei prezzi? (se non avessi preso una specy stumpjumper fsr -di cui cmq sono molto contento-l'anno scorso ci farei un bel pensiero...)
l'angolo sella mi lascia perplesso: con un po' di sag e fuorisella pedali quasi sopra il mozzo posteriore.
sarà mica un effetto ottico dovuto ad un tubo sella che parte da quasi metà del tubo obliquo??
Boh, a parte la prima foto, nelle altre il reggisella è a testa dritta, così si può spingere la sella in avanti.
Qui ci sono le geometrie: http://gp1.pinkbike.org/p5pb8379287/p5pb8379287.jpg
L'angolo sella dovrebbe essere intorno ai 74°, bisogna capire come l'hanno misurato.
In effetti però gli ov non sono corti.
Qui ci sono le geometrie: http://gp1.pinkbike.org/p5pb8379287/p5pb8379287.jpg
L'angolo sella dovrebbe essere intorno ai 74°, bisogna capire come l'hanno misurato.
In effetti però gli ov non sono corti.
sarà mica un effetto ottico dovuto ad un tubo sella che parte da quasi metà del tubo obliquo??
non credo, la sella é, per i miei gusti, piuttosto arretrata, al di là di dove parta il tubo sella. Mi sembra una cosa abbastanza ricorrente sulle Scott, non solo 2013.
Non voglio inquinare il tread con foto di altre bici, ma ritengo che l'arretramento totale della sella, in proporzione alla taglia (le più grandi avranno presumibilmente piantoni più verticali), sia paragonabile a quello ottenibile su altre bici. Ovvio che se si eccede con lo svettamento oltre certi limiti si arretrerà di più, e non di poco.
Basso e stretto? Dove? O.o è flat, questo si, ma un rize su 29 o 27.5 serve a poco. Ma stretto?? Oddio, dipende da cosa sei abituato a guidare ma mi sembra che 66/68cm siano sufficenti, no?
si è vero ho visto il video e dalle altre angolazioni sembra apposto,,ma la lt la faranno uguale o queste sostituiscono tutta la linea genius?
"Secondo Scott, il peso totale di un set di ruote (anteriore e posteriore, compresi copertoni e camere) da 27.5? è solo il 5% (140g) superiore a quello di una 26?, mentre una 29? pesa l?11% (430g) più di una ruota di diametro standard."
per gli interessati al peso...
se 5% è pari a 140 gr... 11% sono 308g e non 430g (che è 15,35%)!
per gli interessati al peso...
se 5% è pari a 140 gr... 11% sono 308g e non 430g (che è 15,35%)!
Non che io sappia. Per le ruote da 26" resta la LT.
Vero, i conti non tornano. Tanto meno se si considera che loro prendono come peso per un set da 26" 2450g (che a me sembra pochino).
The overall weight of the 27.5" wheel is only 5% (+ 140g ) more than a 26" wheel, compared to 11% (+ 430g) more weight for the 29" wheel. Calculation is made on the same type of wheels set front and rear, tires and inner tubes. Based weight for 26'' is 2450g
Una volta, pochi anni or sono, comperavi la tua prima bike e le variabili in gioco erano, definiti gli angoli (e non era poca cosa), altezza sella e suo arretameto/avanzamento, lunghezza pipa e taratura di una o due sospensioni. Adesso, ci si mettono anche le ruote che influenzano, non poco, lo stile di guida dei riders, e poi, per non parlare di quanto possa cambiare la pedalata tutti 'sti strani accoppiamenti di guarniture triple, doppie e singole con 9, 10 o 11 pignoni (mi sembra di aver letto anche di un ritorno alle 7 velocità ...e perchè mai non 8?).
Oggi, cosa deve fare un potenziale acquirente con tutte queste variabili, quante bikes deve acquistare (o provare, venditore permettendo), ovvero quanti soldi deve spendere, per capire alla fine qual'è la SUA bike.
Chi produce infine (e lo dico io da tri-ciclista perchè ne ho 3, ovvero da acquirente), si rende poi conto che deve fare i conti (questa volta veri e propri) con i venditori, sicuramente tutti bravi e preparati, che oltre a dover programmare una stagione di vendite, devono, soprattutto in questo periodo, anche mangiare?
Ricordo, e finisco proprio, che a venditori felici corrispondono bikers ancora più felici.
Oggi, cosa deve fare un potenziale acquirente con tutte queste variabili, quante bikes deve acquistare (o provare, venditore permettendo), ovvero quanti soldi deve spendere, per capire alla fine qual'è la SUA bike.
Chi produce infine (e lo dico io da tri-ciclista perchè ne ho 3, ovvero da acquirente), si rende poi conto che deve fare i conti (questa volta veri e propri) con i venditori, sicuramente tutti bravi e preparati, che oltre a dover programmare una stagione di vendite, devono, soprattutto in questo periodo, anche mangiare?
Ricordo, e finisco proprio, che a venditori felici corrispondono bikers ancora più felici.
Boh, comunque alla fine dipende da che ruote monti, da che copertoni e dalla camera d'aria, ammesso che non sia tubeless.forse +11% rispetto alla 27,5