Ecco che anche anche KONA si butta sulle ruotone cattive...http://m.pinkbike.com/news/First-Look-Prototype-2014-Kona-Process-153.html
29" per tutte le specialità (tralasciando la DH, spero) mi sembra comunque un azzardo veramente eccessivo.
Ma per carità, loro sono SPECIALIZED e io un pirla qualunque.
Staremo a vedere.
Io credo che nella dh moderna, quindi molto veloce, le 29 avrebbero ancora più senso che sulle AM. I problemi a mio avviso non sono legati alla bontà di una bici da 29 in ambito dh, ma sul come realizzarla. Vuoi per i materiali non ancora abbastanza rigidi e solidi per una ruota da 29 da discesa o per la difficoltà del farci stare come minimo 180mm di escursione al posteriore senza che diventi un TIR ( e certe dh race già lo sono). A mio avviso il grande problema è il secondo dei due sopracitati. Ciononostante se fino a poco tempo fa in molti sostenevano che le 29 non avrebbero superato la categoria delle trail bike, e ad oggi invece siamo arrivati già ad enduro con quasi 160 d'escursione magari tra qualche anno vedremo la stessa cosa sulle DH....
beh in realtà in USA specialized tranne nell' XC le 26 le fa ancora. vedi stumpy e enduro. èda noi che ha imposto le 29... poi che sia specy casa madre o specy italia a fare queste scelte non so...
potessi provarne le proverei tutte. 26, 27, 29. ma già non ho tempo di girare in bici purtroppo...
potessi provarne le proverei tutte. 26, 27, 29. ma già non ho tempo di girare in bici purtroppo...
si , mi sa' che gia da quest'anno le 26 le avra' solo in categoria gravity DH FR...
sono curioso di sapere/vedere le novita', ma ancora e' presto...
Hai ragione, non avevo letto bene l'articolo, 29=111 di escursione dietro. Qella della foto probabilmente e' la 27,5
Io vedo l articolo da facebook e mi sono accorto che c'e' una foto della bici intera che su pinbike non c'e'... Peccato perche' e' TANTA ROBA
Nel tuo post come difetti metti quello che per me sono dei pregi, ecco perchè tu hai odiato la 29 mentre io in 3 mesi me ne sono innamorato. Concordo comunque sul periodo di adattamento, ma è una cosa che mi cApitava anche da 26 a 26
Quella è una tua sensazione... indi x cui assolutamente opinabile. Come x tanti che scrivono sul forum vorrei vedere sul campo cosa si intende x tornantino, x velocità, x rigidità, ecc.
A me con le 26 non è mai successo che la nuova andasse peggio della vecchia (ma non posso dire che questa mia 29 XC va peggio su tutto, come ho detto sul suo terreno è superiore su tutto). Però è peggio della 26 nei terreni non prettamente suoi, dove in genere ci si diverte più con una AM. Ed è dovuto all'interasse ed al carro lunghi. Non ho mai provato una enduro da 29 e quindi non posso parlare per assoluto, però credo che il rischio per molti di comperare qualcosa che poi li diverte meno di una corrispondente 26 o 27.5 esiste. E dopo aver 'investito' un budget non indifferente, poi è dura rendersene conto ed ammetterlo.
E quindi chi ha una taglia L rischia di "non divertirsi" rispetto chi usa una taglia M, e figuriamoci chi è alto e deve usare una XL.
Perchè la differenza alla fin fine è quella, tra una 26 ed una 29 di passo la differenza è quella
Resta da capire che c'entri la solita trita e ritrita prolemica pro/contro 29 in una discussione sulle 26 e sulle 27.5, ma tant'è, questo è quello che offre il convento.
Perchè la differenza alla fin fine è quella, tra una 26 ed una 29 di passo la differenza è quella
Resta da capire che c'entri la solita trita e ritrita prolemica pro/contro 29 in una discussione sulle 26 e sulle 27.5, ma tant'è, questo è quello che offre il convento.
Concordo perfettamente con quanto scritto in questo post.
E' per queste ragioni che mi tengo lontano dalle 29", ma non dalle 27", con le quali non devo reimparare nulla (anche se da imparare c'è sempre ancora tanto
).
è un anno e mezzo che li faccio e li rifaccio...con grande soddisfazione, me lo dicevano anche in Val Gardena il mese scorso "adesso ti voglio vedere nei tornantini"....è ancora li che guarda
A me non sembra una polemica pro o contro. Infatti l'ho comperata la 29 e ne sono contento. Basta sapere cosa si compra, e credo che sono in pochi che sono nati imparati per saperlo................
Perchè la differenza alla fin fine è quella, tra una 26 ed una 29 di passo la differenza è quella
Resta da capire che c'entri la solita trita e ritrita prolemica pro/contro 29 in una discussione sulle 26 e sulle 27.5, ma tant'è, questo è quello che offre il convento.
Poi credo che una 29 con una 27 o con una 26 c'entra. Se non altro aiuta a capire se la 27 che vogliamo prendere può avere solo i pregi della 26 e della 29, oppure della 26 e della 29 prende solo i difetti.
Tra le caratteristiche che i costruttori dichiarano non sono compresi i difetti o le prestazioni inferiori. Di queste prestazioni inferiori ne dobbiamo parlare noi, senza dire che facciamo polemica. Se al contrario si discute solo e sempre dei pregi, facciamo pubblicità, che tra l'altro nessuno ci paga .........
A me tutti questi dibattiti sulle ruote fanno un pò ridere. E non son uno che ha manico ma, sincerametne a mè non cambia nulla 26" 27.5" o 29", scenderei uguale in tutti i modi (basta abituarsi). Poi chi dice che con una 29 non si fanno i tornantini dico che non hanno capito nulla. Ho un mio amico del forum che con la 29 fa delle cose grandiose anche nello stretto. L'unica cosa è che mi tirerebbe il c...lo sarebbe non trovare le gomme in futuro (ma non credo), la mia bici mi deve durare almeno 5/6 anni. Del resto se uno scende con una 26, scende anche con una 29 e viceversa. L'unica cosa è che per fare trialismi SPINTI forse la 26 va meglio di una 29. Dico forse perchè una 29 nel trialismo spinto non l'ho mai provata. Il resto sono tutte ................
Io per ora ho montato su una bici nata 26" una forca 650B e ruota anteriore 27,5"con Hans Dampf 2.35 e ti dico che la differenza c'è.
Provare per credere.
Il futuro e compromesso migliore potrebbe davvero essere il formato misto.
Ma non lo sarà finchè i regolamenti gara obbligano ad usare ruote di uguale diametro.
Anche io lo credo. I pregi dipendono dalle ruote maggiorate (a parte la maggiore inerzia) ed i difetti dall'interasse e dal carro più lunghi.
A quanto ho letto, una 26 con ruota ante da 27 importa solo i pregi (per uso discesistico).