Dipende dalla lunghezza del carro e dal pignone più grande che hai, oltre che dalla corona più grande.
Ciao chi è passato dal 32 al 28 quante maglie catena ha tolto?
Va fatto un conteggio con l'altezza di pedalata o fuori sella che dir si voglia cioè a quanto tenete la sella rispetto al movimento centrale.
Dipende dalla lunghezza del carro e dal pignone più grande che hai, oltre che dalla corona più grande.
Mòlle;8015632 ha scritto:Grazie, anche secondo me ma loro dicono M piena a meno che io non sia ubriaco. Qualcuno ha esperienze dirette in merito?
Ok, in questo caso, supponendo che la catena fosse inizialmente della lunghezza corretta, e che il pignone più grande rimanga quello attuale, vai a togliere in totale 4 denti alla tua trasmissione, quindi 2 denti sulla mezza corona attorno alla quale gira la catena, e siccome su ogni dente si innesta una sola maglia, dovrai togliere in totale 2 maglie (1 interna ed 1 esterna).Grazie dell'interesse, intendevo chi ha già fatto il lavoro sulla jefssy, cioè ha tolto il 32 e ha messo il 28 avendo una taglia L.
Scusami, non avrei dovuto scrivere di fretta, ho fatto un po' di confusione nel post sopra.Grazie dell'interesse, intendevo chi ha già fatto il lavoro sulla jefssy, cioè ha tolto il 32 e ha messo il 28 avendo una taglia L.
Io 1.72 con 80-81 di cavallo.. scritto ad YT e mi hanno risposto M. Ho chiesto se eventualmente avrei dovuto cambiare il reverb e a loro parere non sarà necessario.
Tue stesse misure, con la M mi trovo benissimo con altezza sella 71cm
Scusate ragazzi ma per altezza sella cosa intendete? Io non ho ancora preso nulla ma con altezza 172 e cavallo 77 hanno consigliato m ma dovró cambiare il reverb con il 125...[emoji849][emoji849][emoji849]
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ISO ho la Al comp 1.. fantastica bici.. soprattutto in discesa.. infatti tengo ormai sempre te
la posizione Hight per equilibrarla il più possibile.. comunque dopo un bel po di utilizzo ho notato due pecche.. in primis i freni .. guide rs veramente uno schifo.. non frenano e la erodono molta potenza sotto stress.. un'altro pianeta rispetto gli xt che avevo prima e che penso rimonterò.. poi le ruote.. le m 1900 saranno anche resistenti ma x Uso AM non vanno bene.. pesantissime.. rendono lentissima i rilanci e dinamicamente molto pesante la bici.. che già staticamente non è leggera (14.5kg XL)
Quindi accetto consigli su ruote alternative più leggere sempre
Resistenti da abbinare con due gomme magari 2.30 più leggere..
Valutavo le 1700 ma anche no.. o le xm 1501 spline two
Sono aperto a vostri suggerimenti.. è che ti prendi anche na fregatura cambiarle perché poi hai na ruota boost è una no.. mah
Anche a me hanno consigliato XL ma ho preso L ed è giusta per me.
Secondo me il monocorona che vale davvero tutto è lo sram eagle... 1x12 e hai gamma di rapporti perfetta.. con l'1x11 si ha la coperta un po' corta... poi ovviamente dipende anche da che percorsi si affronta..[emoji4] io che vengo da una tripla con rapporti decisamente pessimi non ho trovato gran vantaggi a guidare MTB da anche 6000 euro in carbonio e con monocorona...l'unica che mi ha davvero convinto è stata la Scott spark 700 ultimate.. che montava appunto lo sram eagle.. in salita ovunque ed in discesa come in rettilineo le gambe non andavano mai a vuoto [emoji12]
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Avendo un XL, posso chiederti quanto sei alto, il tuo peso e quanto fai di cavallo?
Dato che ci siamo, come ti senti posizionato sul mezzo, e da quando metteresti lo stem?
Grazie
Una domanda per i possessori...qualcuno ha una Jeffsy Xl? Foto?
190 cavallo 89 86 kg
Io mi sento perfetto.. ho tenuto stem originale
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il reverb ce l'hai tutto dentro? o esce di qualche cm?
riesci prima o poi a postare una foto con il reverb tutto esteso della tua bici?
Ovviamente ti quoterò tutte le risposte con un (+)
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