Comunque sull'Outlet c'à la Jeffsy CF comp 1 2016 - taglia S a 2499.00 euro.!!!! veramente un peccato non prenderla a quel prezzo... leggera e con super dotazioni per quel prezzo....
qualche consiglio ? grazie
19.90 euro la spedizione che considera come default la germania, se metti l'italia, il prezzo sale a 59.90 （+19.90 di scatolone）questi sono i prezzi che escono fuori al check out del carrello:
- bike box 19.90€
- shipping 19.90€
quindi i prezzi sono giusti.
Vista. E' da 29"Comunque sull'Outlet c'à la Jeffsy CF comp 1 2016 - taglia S a 2499.00 euro.!!!! veramente un peccato non prenderla a quel prezzo... leggera e con super dotazioni per quel prezzo....
....un'ottima occasione per cambiare idea....he heVista. E' da 29"
Per curiosità.... ma la ruota libera e*13 è così dura o devo pensare che la mia ha qualcosa ?
in discesa se lascio i pedali cominciano lentamente a girare, ma se ci tengo i piedi funziona tutto più o meno bene...
spero che sia solo una questione di rodaggio.... ma dopo 300 km non ho notato grossi miglioramenti.
Dubbi su Thirtmaster.
Ho letto un po qualcosa tra le pagine, tipo che qualche partita era difettosa e la borraccia scappava via. Hanno risolto?
Poi ha senso spendere 50€ quando in rete si trovano supporti a molto meno?
Per esempio lo Zefal Wiiz a circa 6€, o se ne ce sono altri?
grazie
Io ho lo zefal.Non conosco lo Zefal ma l’originale YT da oltre un anno funziona benissimo. La borraccia non cade mai e non da all’acqua quel l’odore di plastica che la maggioranza delle altre danno. Io lo ricomprerei
Confermo. Poca spesa tanta resa ma sfilare la borraccia in movimento è quasi impossibileIo ho lo zefal.
Lo uso da 6 mesi. Direi benissimo visto il prezzo.
Ovviamente la posizione non è comoda c estrarre la borraccia, ma alla fine funziona onestamente con le classiche borracce da mezzo litro.
Nik
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io ho fatto prove a secco, e secondo me puo' funzionare! E' una modifica che mi toglie il sonno!!!! il morarch ad aria è proprio mediocre....un mono serio (poi a molla) sarebbe il delirio!vorrei chiedervi un parere, ho trovato da un negoziante delle mie parti un mono ohlins a molla ad un ottimo prezzo proveniente da una trek powerfly , quindi come misure 205x60 , dato che la jeffsy come misure ha 200x57 , quei 5mm in più di interasse e quei 3mm in più di corsa potrebbe montare sulla jeffsy ?
Così rispondendo un po' a rampazzo mi verrebbe da dire che se la imposti in low e monti l'ammo nuovo è come se fossi in high vicino alla massima estensione e in low vicino alla massima compressione.vorrei chiedervi un parere, ho trovato da un negoziante delle mie parti un mono ohlins a molla ad un ottimo prezzo proveniente da una trek powerfly , quindi come misure 205x60 , dato che la jeffsy come misure ha 200x57 , quei 5mm in più di interasse e quei 3mm in più di corsa potrebbe montare sulla jeffsy ?
E' proprio cosi. Anzi: tieni controllati anche i dadi della ruota posteriore: a me si allentavano continuamente; poi risolto (spero) con frenafiletti
Io direi che a causa dell'interasse maggiore fai lavorare sempre l'ammo con un po' di compressione mentre per la corsa maggiore rischi che invece di andare a pacco l'ammo la ruota finisca col cozzare contro il telaio in massima compressione anche se probabilmente i 5mm di precompressione compensano i 3mm di maggior corsaCosì rispondendo un po' a rampazzo mi verrebbe da dire che se la imposti in low e monti l'ammo nuovo è come se fossi in high vicino alla massima estensione e in low vicino alla massima compressione.
Non è che guadagni anche corsa?
Occhio che poi la scimmia ti fa cambiare anche la forca..[emoji6]
Se qualcuno simulasse il cinematismo sarebbe interessante capire meglio
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Avresti ragione se non ci fosse la regolazione high e low...Io direi che a causa dell'interasse maggiore fai lavorare sempre l'ammo con un po' di compressione mentre per la corsa maggiore rischi che invece di andare a pacco l'ammo la ruota finisca col cozzare contro il telaio in massima compressione anche se probabilmente i 5mm di precompressione compensano i 3mm di maggior corsa
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il flipcip avvicina o allontana il braccio superiore del carro posteriore alzando così la bici di 8/9 mm da terra e cambiando quidi anche l'angolo della forcella, ma non interferisce con l'interasse dell'ammo.....Avresti ragione se non ci fosse la regolazione high e low...
Non ho la bici a tiro per cui non posso misurare di quanto, ma passare da low a high "allunga" l'interasse dell'ammo.
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Non modifica interasse ma allunga di un po' l'esclusione potenzialeil flipcip avvicina o allontana il braccio superiore del carro posteriore alzando così la bici di 8/9 mm da terra e cambiando quidi anche l'angolo della forcella, ma non interferisce con l'interasse dell'ammo.....
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