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virgil71 at 2012-05-23
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In rosso ho messo i componenti provvisori che vanno sostituiti... gli altri sono stati pesati personalmente da me...
Gruppo Telaio
telaio Intense Tracer 29 3.300
Ammortizatore ccdb air 500
bar enve 700mm rise bar 180
stem bontrager 200
Ruote Enve AM (incluso nastro e valvole) 1.630
forka fox 34 110-140
con PP15 Fox 2.090
SS Reset Konan 196
Tappo/vite SS 0
Spider Serie Sterzo 0
Anello Inferiore Serie Sterzo 0
assetto
manopole CB Cobalt 65
Terminali CB 10
collarino Intense 80
reggisella Blacx AM+Air (-40-125mm) 31,6 580
sella selle Italia Slr 135
Trasmissione
guarni
Sram X0 (36-22-BASH) - MC 740
deragliatore high Direct mount X0 2x10 130
cambio post Sram X0 190
catena Xx 250
Pedali CB
Mallet 1 400
Controlli
Freno Anteriore R0 400
Freno Posteriore R0 400
Adattatore Freno Anteriore 185 PM 0
Viti Pinze Freno Anteriore 30
Viti Pinze Freno Posteriore 30
comandi trigger XX 280
Ruota Anteriore
Enve AM
Disco
Formula 180
Viti Disco Carbon Ti Titanium Bolts 6 0
Swhalbe Hans Dampf 2.35 Trail Star 850
QR Tune per Fox PP15 0
Ruota Posteriore
Enve AM
Disco Formula 180
Viti Disco Carbon Ti Titanium Bolts 6 0
cassetta Sram XX (11-32) 170
Kenda Nevegal 2.2 825
QR 142x12 DT Swiss 45
Tot 13.686
Le prime sensazioni dopo due giorni di utilizzo e 2000mt di dislivello sono..... che mi sembra di stare su un astronave!
minchia ma quante regolazioni devi fare!!!
e il pedal efficicienty, il sag il rebound low speed e cazzi e mazzi!!! Vengo da anni di agonismo dove correvo le marathon con HT da 29" e tante volte con la rigida ed ora stò uscendo con il kit della Bosch nello zainetto!!
... no dai, a parte tutto diciamo che trovare il setting giusto credo ci voglia un pò di tempo... Oggi comunque si replica sul Tremalzo con 2100 mt di dislivello e vediamo di capirci un qualcosina di più...
Domani metto le mie prime impressioni circa tutto il funzionamento in generale