Non so ma non vi sembrano troppe tutte queste variabili?
3 angoli di sterzo
3 curve di compressione
3 escursioni posteriori
3 lunghezze di carro
se fate tutte le combinazioni sono una tonnellata di possibili variabili tra le altre cose per nulla isolate tra loro, se ci aggiungete la durezza di molla dell'ammo che varia per ogni impostazioni...ci vorranno almeno 2 stagioni per capire la bici girando sempre su percorsi simili però...boh mi sembra troppo
beh, premetto che non faccio dh, però io con la mia alutech pudel slope posso variare:
n angoli di sterzo e relativo movimento centrale
n curve di compressione
n escursioni posteriori
[n. perchè non so in totale quante combinazioni esistano in tutto...]
la uso da 2 anni ormai e ho cambiato il setting della bici ormai non so più quante volte.
attualmente sono arrivato a 3 setting in base all'utilizzo:
- un mini dh con sospensioni (forca + telaio) lineari quasi regressive con la massima escursione possibile. sterzo 63.5, mc sottoterra.
- un assetto da slope. molto progressivo e con sag a 25%. sterzo un filo più chiuso e mc un filo più alto rispetto a prima. escursione minima.
- una via di mezzo tra i due sopra riportati.
il tutto variando gli infulcri dell'ammo sul telaio, usando 2 molle e cambiando le regolazioni di ammo e forca (totem ad aria)
quindi a mio parere avere un tot di variabili va solo che bene, a patto che si abbia la voglia di mettersi a cercare l'assetto migliore.
certo che non ha senso averle e non usale mai tenendo la configurazione di serie.
