Intense fr-dh

[albert64]

Un'info che può interessare gli Uzziani:

Dopo aver letto che la 951 sembri funzionare meglio con l'ammo in posizione per 200 di corsa piuttosto che per 215, ho voluto provare ad accorciare la corsa anche sulla mia Uzzi portandola sui 180.
Risultato, bici più reattiva, più facile nello stretto e sul tecnico, più facile nell'impostazione dei salti, (finalmente alla 5^ uscita in Pezzeda mi è riuscito di chiudere, e bene, il doppio della partenza, oltre ad aver osato di più su tutti gli altri drop), insomma, più divertente.

Consiglio ai possessori di questo mezzo di provare per vedere se riscontrano le stesse sensazioni.

Prodotti MTB scontati

 

[spartaco]

Un'info che può interessare gli Uzziani:

Dopo aver letto che la 951 sembri funzionare meglio con l'ammo in posizione per 200 di corsa piuttosto che per 215, ho voluto provare ad accorciare la corsa anche sulla mia Uzzi portandola sui 180.
Risultato, bici più reattiva, più facile nello stretto e sul tecnico, più facile nell'impostazione dei salti, (finalmente alla 5^ uscita in Pezzeda mi è riuscito di chiudere, e bene, il doppio della partenza, oltre ad aver osato di più su tutti gli altri drop), insomma, più divertente.

Consiglio ai possessori di questo mezzo di provare per vedere se riscontrano le stesse sensazioni.

interessante, ma con questa configurazione e con la forcella da 180, la Uzzi che angolo di sterzo si ritrova?

 

[albert64]

Uguale alla configurazione precedente, cioè 66°.

 

[oddiokasko]

MarciO, che belva di biga... Da paiura
Domandina: Sai mica se esiste anche blu la catena...?

Ragazzi se cercate pezzi blu chiedete a me che sono esperto
Certo che c'è... c'è una sola catena blu 9v per mtb: la wipperman teflon (non per niente montata sul mio vp-free)
[URL]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5156[/URL]

 

[NIPI]

...non é l'unica...

[url]http://fizzbikes.com/?topic=listing&cat=24&product=7782 [/URL]

 

[oddiokasko]

scusate l'ot: azzo è pure più bella!!!! grazie del link

 

[HOTCHILI]

tiè paolè
http://www.ciclicornale.it/images/catene colorate.JPG

e tiè
http://www.ciclistica.it/files/kmc_z410_chains_web.jpg

fine OT

 

[oddiokasko]

sono da bmx... e chiudo l'ot senno mi bannano

 

[Schadrak]

Ho postato una discussione (con sondaggio) riguardante i forcellini Intense QUI!

Gradirei anche il vostro giudizio!

 

[Bisso]

ho visto che i messaggi sono vecchi ma li ho letti solo ora...

per il problema tendicatena della uzzi...
io ho una gt sanction che ha lo stesso problema, un tendi normale tocca sulle bussole della corona da 22 (guarnitura saint).
ho rimediato montando questo tendi artigianale.
poca spesa tanta resa:

[url]http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/120255/cat/all[/URL]

è un tendi da bb, ma io non ho l'iscg, e comunque credo che sia un ottima soluzione per il problema.

 

[cjack]

La mia Uzzina dopo un paio di modifiche: ammo RC4, attacco manubrio da 45mm SixPack, sella SDG. Ho anche montato gomme UST e devo dire che mi ci trovo veramente MOLTO bene.
Con l'RC4 il peso arriva a 16.2Kg mentre con il DHX 5 ad aria siamo sui 15.8.

Ho provato ad impostare il forcellino G3 usando il foro più in alto e l'aumento di altezza da terra del BB è percettibile, così come la chiusura dell'angolo sterzo. Questa configurazione sembra ideale per un utilizzo Enduro della bici, quindi con lunghe salite per i boschi in cui si devono superare sassi e radici senza tirare pedalate a terra. Anche il cambio di geometria sembra favorire le fasi pedalate pur mantenendo la bici spettacolare ed agile in discesa, adatta ai sentieri tortuosi e ricchi di tornantini che caratterizzano la zona dove vivo.

 

[jack11]

La mia Uzzina dopo un paio di modifiche: ammo RC4, attacco manubrio da 45mm SixPack, sella SDG. Ho anche montato gomme UST e devo dire che mi ci trovo veramente MOLTO bene.
Con l'RC4 il peso arriva a 16.2Kg mentre con il DHX 5 ad aria siamo sotto i 15Kg.
Ho provato ad impostare il forcellino G3 usando il foro più in alto e l'aumento di altezza da terra del BB è percettibile, così come la chiusura dell'angolo sterzo. Questa configurazione sembra ideale per un utilizzo Enduro della bici, quindi con lunghe salite per i boschi in cui si devono superare sassi e radici senza tirare pedalate a terra. Anche il cambio di geometria sembra favorire le fasi pedalate pur mantenendo la bici spettacolare ed agile in discesa.

è da paura, ma perchè non monti un cambio a gabbia media se non corta? sennò perdi alcuni vantaggi dell'hammersmith....

 

[cjack]

Potrebbe essere il prossimo upgrade

 

[lagoz]

La mia Uzzina dopo un paio di modifiche: ammo RC4, attacco manubrio da 45mm SixPack, sella SDG. Ho anche montato gomme UST e devo dire che mi ci trovo veramente MOLTO bene.
Con l'RC4 il peso arriva a 16.2Kg mentre con il DHX 5 ad aria siamo sui 15.8.

Ho provato ad impostare il forcellino G3 usando il foro più in alto e l'aumento di altezza da terra del BB è percettibile, così come la chiusura dell'angolo sterzo. Questa configurazione sembra ideale per un utilizzo Enduro della bici, quindi con lunghe salite per i boschi in cui si devono superare sassi e radici senza tirare pedalate a terra. Anche il cambio di geometria sembra favorire le fasi pedalate pur mantenendo la bici spettacolare ed agile in discesa, adatta ai sentieri tortuosi e ricchi di tornantini che caratterizzano la zona dove vivo.

Gran bici complimenti!
...Le gomme non sono un pò troppo esiline per una belva del genere?

 

[cjack]

Gran bici complimenti!
...Le gomme non sono un pò troppo esiline per una belva del genere?

Grazie Lagoz. Le gomme sono Nobby Nic UST 2.25 dietro e 2.40 davanti. Le ho messe per poterla mantenere pedalabile, sono un compromesso. Essendo UST sono comunque più robuste e hanno le spalle più massicce. Davanti oggi ho tenuto 1.5 bar senza nessun problema. Mescola piuttosto morbida e infatti credo dureranno poco. Collaudate oggi giù da un sentiero trita gomme, di quelli rocciosi con spunzoni che vengono su da tutte le parti e devo dire che se la sono cavata benone, anche a pressioni basse. Vedremo sul lungo termine.

 

[NIPI]

cjack complimentoni!!

La forcella é una Van? Come ti sembra a livello di rigidità?

 

[Fra#42]

La mia Uzzina dopo un paio di modifiche: ammo RC4, attacco manubrio da 45mm SixPack, sella SDG. Ho anche montato gomme UST e devo dire che mi ci trovo veramente MOLTO bene.
Con l'RC4 il peso arriva a 16.2Kg mentre con il DHX 5 ad aria siamo sui 15.8.
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unico commento:

 

[jack11]

cjack complimentoni!!

La forcella é una Van? Come ti sembra a livello di rigidità?

bo a me sembra la nuova talas da 180....

 

[cjack]

Grazie Boyz, in effetti è venuta fuori proprio una bella biga. La forcella è una Talas 180 come dice Jack11, quindi abbassabile a 140 per pedalare in salita. E'una forcella meravigliosa, molto scorrevole ed estremamente sensibile, parecchio rigida. Sullo sconnesso è burrosissima e ti fa filare via bello liscio e fluido, sembra quasi a molla Per pedalare in salita chiudo l'idraulica alle basse e così diventa bella gnucca.

 

[jack11]

Grazie Boyz, in effetti è venuta fuori proprio una bella biga. La forcella è una Talas 180 come dice Jack11, quindi abbassabile a 140 per pedalare in salita. E'una forcella meravigliosa, molto scorrevole ed estremamente sensibile, parecchio rigida. Sullo sconnesso è burrosissima e ti fa filare via bello liscio e fluido, sembra quasi a molla Per pedalare in salita chiudo l'idraulica alle basse e così diventa bella gnucca.

eheheh l'ho provata anch'io la nuova talas da 180, che abbassata a 140 si pedala benissimo......è veramente eccezionale! non posso fare il paragone con una a molla perchè l'unica a molla che ho provato è una boxxer e ovviamente c'è troppa differenza....ma prima della talas cosa montava? una totem?