si allentano le viti di SS, socom, M3, M6, 951... ma anche quelle dei carri di molte altre bici, è vero; ma chiarisco: ok fare manutenzione, ma sto parlando del rischio di perdere i perni nell'arco di una sola discesa, partendo da sopra con il perno ben serrato...
Non capisco, come sempre ci si ritrova a discutere con chi idealizza il brand della propria bici, ne ho avuta una e non la ricomprerei, ne ho avute molte altre tra le mani con le stesse problematiche puntualmente sminuite dai proprietari e dagli utenti del forum.
Secondo me i problemi che hanno non sono "diffettucoli simpatici" che fanno il pregio di una bici artigianale, ma si tratta di vere e proprie magagne che possono essere determinanti per il successo o meno di una giornata di riding.
Chi legge un forum come questo, magari per farsi un idea su come spendere un po' dei propri soldi per essere felice, ha il diritto di sapere queste cose, e non leggere sempre cazzate del tipo "và talmente bene che lascio fare tutto a lei".
Almeno il carro delle 951 è bello rigido, forse con la 3487 o la M24 sistemano anche i perni...
... parlo da utente che ha da sempre avuto intense, e sono obiettivo,
di difetti ne ho trovati per carità ma come soggettivamente si trovano anche in altre bici (che ho avuto ovvimente, nn sò un fissato di una marca),
quindi venedo al dunque, io nelle mie intense non ho avuto mai problemi,
M3 951 6.6 Spyder.. i perli li controllavo periodicamente, sull'm3 al max ho trovato il del VPP grano lento... ma mai un perno, e ti garantisco non sono uno di quelli che ci và a spasso, cuscinetti.. bhè la mia 6.6 sono 6 anni che ci scarrozzo, ci ho fatto piste FR, DH, e tutt'ora và alla grande senza il minimo gioco.. cosa che invece ho notato nella TURNER dopo 1/2 stagione, o ad esempio, ho visto quasi perdersi un perno da una V10 di un mio amico..
Ma li secondo me dice chi ha avuto la bici ... erano persone che di tanto in tanto manco ingrassavano la catena .
a livello di difetti, a me non piace ad esempio come lavora nella prima parte della corsa.. l'accessibiità con le mani sull'ammo.. i tubi troppo sottili vicino la serie sterzo, l'incavo sede sei dadi sul carro posteriore, ed altre piccolezze...
poi ovvimente stò fatto degli spessori rosicati al decimo... è na Dh non devo farci le sfilate, non le facevo con le mie xc con cui ho corso 13 anni..figuriamoci con queste...
Ma come sempre questa è un'opinione personale..