Io ricordo la Marzocchi shiver e la bergman entrambe doppia piastra e monopiastra a doppia piastra ricordo anche la stratos
News Intend: nuove prove di forcella upside down
- Creatore Discussione Staff
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Riguardo a questo credo che dal punto di vista di chi produce sia più conveniente fare una forcella come la intend che per fare i foderi basta partire da un tubo trafilato ovviamente poi lavorato, piuttosto che creare uno stampo per ogni diametro di stelo e ogni formato ruota per fare la pressofusione dei foderi che poi comunque vanno lavorati
Che poi, facendo le dovute proporzioni, è quello che ho cercato di spiegare millemila volte alla gente, parlando (con le dovute proporzioni) della Lefty di Cdale che, semmai qualcuno se ne fosse accorto, è anch'essa una forcella a stelo rovesciato.
La discussione verte sempre sul "che motivo cè di togliere uno stelo, se non la riduzione di peso", senza capire che due tubi (gli steli di una forcella "classica"), con tanta probabilità hanno un momento di inerzia complessivo minore di un tubo unico (il fodero della Lefty), nel punto di maggior sollecitazione (l'incastro della mensola).
Certamente è vero che oltre 20 anni fa la Shiver era monopiastra usd........... ma con materiali e lavorazioni molto diverse. La testa-piastra aveva un design leggero ed era in Al (penso 6065 come si usa ancora) pressofuso. La Flash ha piastra che è ricavata pre fresatura da un monoblocco in AL7075 (ergal) . come i foderi. come di piedini. E' tutto l'insieme di materiali, dimensioni, lavorazioni che concorre al risultato finale. metto due foto per far capire di cosa si tratta a confronto della zeb
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masse,non sospese, rigidezza, torsione...
io scommetto che metà dei biker se gli si fa provare ad occhi chiusi una forcella normale e una rovesciata , non saprebbe dire qual è una e l'altra.
poi parere personale la rigidezza è relativa e non sempre più rigido significa migliore.
tant'è che secondo me una delle forcelle migliori che ho avuto è la selva, che ha dei banali steli da 35 non ormai nemmeno i barboni li usano ancora..!
io scommetto che metà dei biker se gli si fa provare ad occhi chiusi una forcella normale e una rovesciata , non saprebbe dire qual è una e l'altra.
poi parere personale la rigidezza è relativa e non sempre più rigido significa migliore.
tant'è che secondo me una delle forcelle migliori che ho avuto è la selva, che ha dei banali steli da 35 non ormai nemmeno i barboni li usano ancora..!
Certamente è vero che oltre 20 anni fa la Shiver era monopiastra usd........... ma con materiali e lavorazioni molto diverse. La testa-piastra aveva un design leggero ed era in Al (penso 6065 come si usa ancora) pressofuso. La Flash ha piastra che è ricavata pre fresatura da un monoblocco in AL7075 (ergal) . come i foderi. come di piedini. E' tutto l'insieme di materiali, dimensioni, lavorazioni che concorre al risultato finale. metto due foto per far capire di cosa si tratta a confronto della zeb
E stai parlando proprio di me
Ma vedi, in me convivono sia il konan rider, che è una pippa, sia il konan ingegnere, che si vanta di saper giudicare la bontà di un design
E l'usd sulla carta, facendola breve, è superiore sotto tutti gli aspetti
E a quanto pare, basandoci sulle seppur poche testimonianze dirette di chi l'ha usata, possiamo dire che la pratica concorda con la carta
Poi vale per me, ma non pretendo che valga per tutti, ma la metà del godimento di questo sport\hobby è la cura e manutenzione del mezzo, compreso l'upgrade con pezzi pregiati anche se il loro beneficio va al di là delle nostre capacità di guida
Detto ciò sul mio cancello questo è un upgrade che sicuramente non vale la pena, ma in futuro, se e quando cambierò mezzo, una bella usd, che sia questa intend oppure un nuovo prodotto ancora non uscito, magari ce la monto
io che leggo questo post, mi giro, vedo la mia 34,poi il mio portafoglio e penso: bho sinceramente mi trovo benemasse,non sospese, rigidezza, torsione...
io scommetto che metà dei biker se gli si fa provare ad occhi chiusi una forcella normale e una rovesciata , non saprebbe dire qual è una e l'altra.
poi parere personale la rigidezza è relativa e non sempre più rigido significa migliore.
tant'è che secondo me una delle forcelle migliori che ho avuto è la selva, che ha dei banali steli da 35 non ormai nemmeno i barboni li usano ancora..!
A me sembra che sulla carta vinca la forcella tradizionaleE stai parlando proprio di me
Ma vedi, in me convivono sia il konan rider, che è una pippa, sia il konan ingegnere, che si vanta di saper giudicare la bontà di un design
E l'usd sulla carta, facendola breve, è superiore sotto tutti gli aspetti
E a quanto pare, basandoci sulle seppur poche testimonianze dirette di chi l'ha usata, possiamo dire che la pratica concorda con la carta
Poi vale per me, ma non pretendo che valga per tutti, ma la metà del godimento di questo sport\hobby è la cura e manutenzione del mezzo, compreso l'upgrade con pezzi pregiati anche se il loro beneficio va al di là delle nostre capacità di guida
Detto ciò sul mio cancello questo è un upgrade che sicuramente non vale la pena, ma in futuro, se e quando cambierò mezzo, una bella usd, che sia questa intend oppure un nuovo prodotto ancora non uscito, magari ce la monto
La torsione è di certo inferiore su un rettangolo con traversino al centro rispetto senza traversino
La flessione della ruota laterale è di certo inferiore se collegata ad un rettangolo rispetto ad una u
L' unica cosa dove in teoria è migliore la USD è la flessione avanti indietro però rimane il fatto che il punto debole è il canotto e quello rimane uguale in entrambi i casi
Affrettati ........... PUSH Industries ha appena messo fuori una. Poi mi fanno impazzire quelli che dicono: siccome i 3 colossi (Fox RS Ohlins) non fanno la USD............. allora non va bene.............E stai parlando proprio di me
Ma vedi, in me convivono sia il konan rider, che è una pippa, sia il konan ingegnere, che si vanta di saper giudicare la bontà di un design
E l'usd sulla carta, facendola breve, è superiore sotto tutti gli aspetti
E a quanto pare, basandoci sulle seppur poche testimonianze dirette di chi l'ha usata, possiamo dire che la pratica concorda con la carta
Poi vale per me, ma non pretendo che valga per tutti, ma la metà del godimento di questo sport\hobby è la cura e manutenzione del mezzo, compreso l'upgrade con pezzi pregiati anche se il loro beneficio va al di là delle nostre capacità di guida
Detto ciò sul mio cancello questo è un upgrade che sicuramente non vale la pena, ma in futuro, se e quando cambierò mezzo, una bella usd, che sia questa intend oppure un nuovo prodotto ancora non uscito, magari ce la monto
Mi arrendo. E' giusto che ognuno pensi quello che gli fa piacere
Considerando che le sollecitazioni longitudinali a cui è sottoposta una forcella sono un paio di ordini di grandezza superiori rispetto a quelle torsionali e laterali (A meno che tu in curva giri il manubrio con forza maggiore rispetto a quella con cui ti appoggi ad esso in frenata, quando incontri ostacoli o atterri dai salti) quali aree di resistenza pensi sia meglio privilegiare in sede di progetto?
Io credo che in sede di progetto non siano considerate solo le discese a forte velocità sul rotto (dove serve rigidita alla flessione longitudinale), ma facciano un mix anche pensando ad altre condizioni (che so, tecnico lento guidato con tornantini, tanto per fare un esempio, dove invece è importante la rigidità torsionale...)
Quelle che tengono la ruota ferma più possibile, prima di arrivare ad una flessione avvertibile c'è l'affondo poi ripeto puoi mettere pure steli da 60 il punto debole rimane il canotto
E questo sarebbe vero se la usd non avesse sufficiente rigidità laterale e torsionale, ma se soddisfa tali requisiti (e pare lo faccia) qual è il senso di rinunciare al grandissimo beneficio che porta longitudinalmente?
Quella torsionale no, per lo meno questo scrivono ad esempio qui https://enduro-mtb.com/en/best-160-mm-mtb-fork-can-buy/7/
Ma anche no
Sicuramente hai visto qualcuno di quei video con inquadratura laterale che mostrano la flessione delle forche in staccata o in atterraggio dai drop
La flessione degli steli è ben, ben più abbondante e riscontrabile pure a occhio rispetto a quella del canotto che neanche è percepibile da questi video
