Curiosita'. Ma gli altri 199 post, li hai letti?
Insoddisfatto da Fox
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
no...
Dopo aver letto i 202 post, e avendo anche io una Fox float da 150 mm montata su una Reign del 2010, ma se precariccasimo di più la molla ( abbassando il piattello superiore che ferma la molla)dovremmo avere una buona sensibilità all'inizio della corsa, se poi a questo aggiungessimo anche l' aumento della Camera positiva "dovremmo" ottenere quello che cerchiamo
Visto che la forcella galleggia su un certo sag, se accorci la molla (caricandola di piu), semplicemente annulli il suo contributo.
Per capirci, sulla mia float che ora e' a 150, la molla e' lunga meno di 5cm, che con il sag a 3,5cm e' come non averla.
Ora che rileggo meglio ...
Il piattello superiore determina la lunghezza della forcella.
Abbassandolo di 1cm accorci semplicemente la forcella di 1cm e per la molla non cambia un bel niente.
(inoltre ridurresti di 1cm la camera positiva).
Quando la forcella e' gonfia, la molla e' completamente compressa.
Per fare quel che sostieni, servirebbe una molla piu' "dura" e magari anche piu' lunga.
Hai ragione e ti dirò di più, mi sembra di aver letto da qualche parte che i modelli di float 2013 sono stati modificati nella lunghezza della molla, proprio per rendere le nuove 34 più lineari.
premettendo di aver letto i suddetti 199 post, da possessore di una Fox FOX 34 FLOAT CTD EVOLUTION O/C 27.5'' 160mm rispolvero questo post in cerca di lume.
arrivo da una esperienza con una RS reba che sfruttava tutti i suoi 100mm di corsa, da novembre con questa forca ed ancora non riesco a trovare il giusto feeling, la configurazione meno peggio che ho usato è con 80 psi abbondanti (77kg nudo) così facendo, anche dopo qualche drop di 70/80 cm l'oring si ferma a 4/5 cm dalla fine superiore dello stelo. Utilizzando pressioni più basse ho una forcella che si siede in frenata ed anche a 60 psi da fermo e saltando con tutto il peso arriva a 3 cm dalla testa (soluzione accettabile se solo non fosse cosi cedevole per la prima parte di corsa).
ho provato a sgonfiare completamente la Camera e gli steli affondano a scatti e gli ultimi 5 cm non affondano da soli col peso della bici, inoltre provando ad allargare il parapolvere con una fascetta ed ha sfiatato aria, è una condizione normale ?
Ho notato anche una costante secchezza degli steli, le spugnette dovrebberro lubrificarli un Po ?
in rete sento che tutti lamentano una troppa linearità di questa forca, può essere un problema esclusivo della mia forcella ? magari dovuto ad una poca lubrificazione ?
arrivo da una esperienza con una RS reba che sfruttava tutti i suoi 100mm di corsa, da novembre con questa forca ed ancora non riesco a trovare il giusto feeling, la configurazione meno peggio che ho usato è con 80 psi abbondanti (77kg nudo) così facendo, anche dopo qualche drop di 70/80 cm l'oring si ferma a 4/5 cm dalla fine superiore dello stelo. Utilizzando pressioni più basse ho una forcella che si siede in frenata ed anche a 60 psi da fermo e saltando con tutto il peso arriva a 3 cm dalla testa (soluzione accettabile se solo non fosse cosi cedevole per la prima parte di corsa).
ho provato a sgonfiare completamente la Camera e gli steli affondano a scatti e gli ultimi 5 cm non affondano da soli col peso della bici, inoltre provando ad allargare il parapolvere con una fascetta ed ha sfiatato aria, è una condizione normale ?
Ho notato anche una costante secchezza degli steli, le spugnette dovrebberro lubrificarli un Po ?
in rete sento che tutti lamentano una troppa linearità di questa forca, può essere un problema esclusivo della mia forcella ? magari dovuto ad una poca lubrificazione ?
La prima cosa da verificare è se la forcella riesce a fare tutta la corsa... Quindi con pochissima pressione o addirittura senza dovresti provare a comprimere la forcella fino a fondocorsa. Ci arriva?
Se non ci arriva vuol dire che c'è qualcosa che lo blocca. Se non ci sai mettere le mani... Consiglio un bel giro di revisione...
Se ci arriva a scatti potrebbe essere necessario lubrificare per bene. Aiutandoti con una fascetta infilata nel parapolvere cerchi di far entrare olio da motore (meglio se addittivato con teflon). In questo modo lubrifichi le spugnette (se ci sono). Se anche così continua ad andare a scatti dovresti aprirla e fare un cambio olio nei foderi...
Spero di esserti stato utile.
Ciao
Se non ci arriva vuol dire che c'è qualcosa che lo blocca. Se non ci sai mettere le mani... Consiglio un bel giro di revisione...
Se ci arriva a scatti potrebbe essere necessario lubrificare per bene. Aiutandoti con una fascetta infilata nel parapolvere cerchi di far entrare olio da motore (meglio se addittivato con teflon). In questo modo lubrifichi le spugnette (se ci sono). Se anche così continua ad andare a scatti dovresti aprirla e fare un cambio olio nei foderi...
Spero di esserti stato utile.
Ciao
a forcella sgonfia scende per tutta la corsa, stanotte ho lasciato la bici a steli compressi rovesciata, e non è cambiato ancora niente.
Per prima cosa io farei un bel cambio d'olio: sicuramente la mancanza di scorrevolezza dipende da questo.
Per la questione dell' eccessiva progressività prova a svuotare parzialmente la camera pneumatica.
Non mi meraviglierei se facendo queste operazioni trovassi troppo olio nella camera pneumatica e poco (o per nulla) nel fodero lato aria.
Per la questione dell' eccessiva progressività prova a svuotare parzialmente la camera pneumatica.
Non mi meraviglierei se facendo queste operazioni trovassi troppo olio nella camera pneumatica e poco (o per nulla) nel fodero lato aria.
Mi stupisce il fatto che lo debba fare su una forcella di 5 mesi.
il fatto dello sfiato di aria spostando il parapolvere è normale o può essere un problema di tenuta degli or interni ?
il fatto dello sfiato di aria spostando il parapolvere è normale o può essere un problema di tenuta degli or interni ?
Se leggi il manuale Fox c'è scritto che dovresti farlo ogni 30 ore di utilizzo
Io lo faccio ogni sei mesi, diciamo dopo l'estate e dopo l'inverno. E si sente, te lo assicuro.
Sfiata quando la forcella è compressa o quando è a riposo?
Se l'aria perdesse dalla camera pneumatica te ne accorgeresti, se non altro perchè ricollegando la pompa non leggeresti solo i canonici 5 psi meno.
Se ha sempre funzionato male è possibile che fosse secca fin dall'inizio. Io dopo 5 mesi l'ho trovata completamente secca nel fodero sinistro e con olio fox green misto a fox fluid nella camera d'aria... e i sintomi erano proprio quelli descritti, carico di stacco elevato, poca scorrevolezza (poco olio di lubrificazione) e curva di compressione eccessivamente progressiva (troppo olio nella camera d'aria).
La forcella in questione è una "open cartridge", l'olio dell' idraulica fa anche da lubrificazione del fodero destro
Ovviamente dipende molto dall' uso, sia in quantità che in qualità, comunque si tratta di un'operazione necessaria.
Immagino che se l'intervento me lo faccio da solo Vado ad invalidare la garanzia...
Se usi materiali originali e non danneggi i dadi di fissaggio no.
E tanto se anche si dovesse rompere qualcosa dopo sei mesi non ti passano mai nulla
La forcella in questione è una "open cartridge", l'olio dell' idraulica fa anche da lubrificazione del fodero destro
Ovviamente dipende molto dall' uso, sia in quantità che in qualità, comunque si tratta di un'operazione necessaria.
Cavoli non sapevo che fosse una Open Bath. Hai fatto bene a dirmelo!
Per i paraoli ed i parapolvere... Ovviamente i tre mesi sono indicativi... Direi in generale il cambio lo faccio ogni 10-12 uscite di Bike Park. Nel mio caso l'olio nel lato idraulica è ancora bello, mentre nel lato molla diventa un bel grigio (probabilmente causato dallo sfregamento della molla stessa).
Essendo una OpenBath il fluido idraulico è anche quello di lubrificazione. A sto punto a maggior ragione consiglierei additivo al teflon al 3-4%.
Effetto burro assicurato.
Ciao