Test Il vantaggio di non avere il forcellino

[marpa]

Secondo Me la soluzione T-type e’ robusta e un passo avanti rispetto al forcellino old school . Il solo fatto che ha le due flange che abbracciano la bussola sul telaio e che nella stessa si avvita il PP della ruota crea un struttura molto solida . Poi se uno cade veramente male su rocce esposte e colpisce cambio e carro/foderi bassi molto probabilmente si fanno danni al carro ma non a causa del cambio .
Poi come detto da altri un perfetto allineamento del cambio e’ fondamentale per la precisone dei cambi 1/12, io sulla Tyee a causa della consegna disastrosa di DHL quando mi è stata consegnata mi si era piegato il forcellino in maniera quasi impercettibile e nonostante una deviazione minima no c’era modo di far funzione il cambio su tutti i pignoni. Se andava bene sui primi poi grattava sugli ultimi e viceversa. Ero riuscito a raddrizzarlo ma ne ho ordinato uno nuovo tenendo quello raddrizzato come scorta .

Prodotti MTB scontati

 

[tostarello]

https://www.decathlon.it/p/forcellino-del-deragliatore-rockrider-st-500-520-riverside-500-900/_/R-p-200036

Me li ricordavo male, sono anche andato a rovistare tra vecchi ricambi e ne ho trovato uno simile, si avevano questa forma.

 

[Treppy]

Ok però spiegatemi il problema del tipo nel video.
Perché quì tutti parlano sempre super bene dell'axs e del transmission, poi però quando si parla dei problemi mai qualcuno che ne sappia qualcosa.

Non perdo tempo dietro a video, soprattutto per un oggetto che attualmente non mi interessa perché fuori budget e non è in vista un cambio bici.
Potrebbe avere anche difetti, ma secondo me il pregio più grande è la cambiata sotto sforzo agevole e senza che la catena "spari"... Quella è una cosa di cui sento la mancanza ogni volta che prendo un maledetto rilancio di colpo e sto su un pignone piccolo e rischio di fermarmi!
Poi per il resto frega poco del forcellino o meno... Quindi non ho nulla da spiegarti e non sto elogiando nessun componente! Dico solo che in generale mi attrae e lo trovo evolutivo

 

[lollo72]

Troppo fantasiosa per essere tale, mi sa...

Secondo me non è una traduzione, l'oggetto non è nato in America e è più vecchio dell'anglomania imperante.
Più banalmente, perché la forma ricorda una forcella. Occhio che la forcella non è solo quella della bici, indica anche un generico oggetto a Y.

E a volte la ricorda, anche se è una Y un po' sbilenca.

In particolare quelli per i cambi antiquati, che si accoppiano alle guide scorrevoli sul fodero. Quelle che facevano bestemmiare per allineare la ruota

Però nell'era attuale lo standard è l' UDH e non c'è nulla che richiami la forma a forcella quindi non avrebbe senso chiamarlo forcellino ; poi che per consuetudine lo si continui a chiamare "forcellino" ci stà .
Poi se proprio vogliamo sarebbe comunque paradossale dire che il cambio t-type è privo di forcellino quando in realtà è l'unico ad avere un attacco a forcella

 

[lkey]

Forcellino perché è biFORCATO attorno all'asse ruota, nella stragrande parte dei casi

 

[Tronicox]

Non è che sono semplici insinuazioni... Le dinamometriche si vendono ovunque e a prezzi umani, quelle di alta gamma lasciamole all'officina, per noi che le usiamo 10 volte al mese vanno benissimo quelle che vendono al bar

Dai diciamo che esiste anche la via di mezzo, 50-60 euri si possono spendere
Comunque da quando le ho prese le uso più spesso di quello che immaginavo, ed è un'ottima cosa.

 

[Treppy]

Dai diciamo che esiste anche la via di mezzo, 50-60 euri si possono spendere

Se li vuoi spendere fai pure, ci mancherebbe!
Io ho solo la 2-20 Nm per controllare periodicamente i serraggi della bici.
Quando cambio le pasticche della macchina mi faccio prestare la 40-200 da un mio amico, non ci trovo il senso di doverci spendere neanche quei 20€

 

[lollo72]

Forcellino perché è biFORCATO attorno all'asse ruota, nella stragrande parte dei casi

Questo è un attuale "forcellino" nello standard UDH il più utilizzato nella progettazione dei moderni telai ed è ciò che viene eliminato nei deragliatori t-type , dove starebbe la biforcatura ?

Comunque quella sulla nomenclatura di "forcellino" rimane una quisquiglia sterile , l'importante è comprendersi quando si discute di tale oggetto e "forcellino" rimane il termine comune più appreso dalla maggioranza , potremmo anche definirlo appendice o staffetta di fissaggio del deragliatore ma forcellino è più semplice e consueto .

 

[Tronicox]

Se li vuoi spendere fai pure, ci mancherebbe!
Io ho solo la 2-20 Nm per controllare periodicamente i serraggi della bici.
Quando cambio le pasticche della macchina mi faccio prestare la 40-200 da un mio amico, non ci trovo il senso di doverci spendere neanche quei 20€

Ne ho due una 2-20 come te e una 20-60 che uso per pedali e forcellino UDH.
Come te controllo tutti i serraggi periodicamente e ormai mi sono abituato anche a serrare le ruote con la dinamometrica, per cui ho scelto delle chiavi cinesi di media gamma e mi trovo benissimo.

 

[Treppy]

Ne ho due una 2-20 come te e una 20-60 che uso per pedali e forcellino UDH.
Come te controllo tutti i serraggi periodicamente e ormai mi sono abituato anche a serrare le ruote con la dinamometrica, per cui ho scelto delle chiavi cinesi di media gamma e mi trovo benissimo.

Per la maggiore le coppie di serraggio sono davvero indicative, sul carbonio di certo meglio non scherzare ma per il resto usare una dinamometrica è una chiccheria che lascia davvero il tempo che trova, ad esempio le ruote hanno la loro coppia di serraggio, poi trovi i perni passanti senza brugola e/o con quick release e si va a sensazionometrica.
Poi le coppie di serraggio le controllo quelle 2 volte all'anno e spesso e volentieri non hanno fatto 1/10 di giro, ma magari per chi la usa più spesso i controlli è giusto che li faccia in maniera più frequente.

 

[Tronicox]

Per la maggiore le coppie di serraggio sono davvero indicative, sul carbonio di certo meglio non scherzare ma per il resto usare una dinamometrica è una chiccheria che lascia davvero il tempo che trova, ad esempio le ruote hanno la loro coppia di serraggio, poi trovi i perni passanti senza brugola e/o con quick release e si va a sensazionometrica.
Poi le coppie di serraggio le controllo quelle 2 volte all'anno e spesso e volentieri non hanno fatto 1/10 di giro, ma magari per chi la usa più spesso i controlli è giusto che li faccia in maniera più frequente.

Certo io ho tre telai, mtb-bdc-gravel tutte in carbonio per quello uso la dinamometrica per i serraggi. ormai tra manubri, reggisella e perni passanti diventa indispensabile.

 

[fear_factory84]

E più che rimontare in sella e ripartire come una bestia io avrei almeno provato a smontare la ruota posteriore.
Della serie "la bici non è mia e me ne fotto se spacco tutto"...

piu' che altro per sistemarlo sul trail dovresti avere una chiave sufficientemente robusta per serrare il bullone del deragliatore (a filettatura inversa) a 35nm.. non e' un serraggio da fare in maniera agevole con un multitool....

Spero che poi a valle / al furgone gli ha dato una sistemata come si deve... avessi una bici con un cambio del genere un cricchetto da 1/2 con la bussola giusta me lo porterei in macchina per queste evenienze.

 

[Treppy]

piu' che altro per sistemarlo sul trail dovresti avere una chiave sufficientemente robusta per serrare il bullone del deragliatore (a filettatura inversa) a 35nm.. non e' un serraggio da fare in maniera agevole con un multitool....

Spero che poi a valle / al furgone gli ha dato una sistemata come si deve... avessi una bici con un cambio del genere un cricchetto da 1/2 con la bussola giusta me lo porterei in macchina per queste evenienze.

Ma se giri con zaino anche una Allen da 8, il giusto peso e ingombro e con un serraggio a mano sono convinto che ci chiudi il giro agevolmente

 

[tostarello]

I multitool spesso sono poco efficaci, meglio le singole chiavi brugola, ma dato che la 8 pesa e ingombra, per la 8 porto un adattatore per la 6 (tolto da un multitool).

 

[fear_factory84]

Ma se giri con zaino anche una Allen da 8, il giusto peso e ingombro e con un serraggio a mano sono convinto che ci chiudi il giro agevolmente

se consideri che ci ha chiuso il giro dandogli na botta.... ;) ahahahaah

 

[Treppy]

se consideri che ci ha chiuso il giro dandogli na botta.... ;) ahahahaah

Non ho visto il video, ma come posso immaginare il serraggio è davvero indicativo

 

[ant]

Non ho visto il video, ma come posso immaginare il serraggio è davvero indicativo

anche io uso le dinamometriche soprattutto sul carbonio, cercando di rispettare le coppie indicate.
Ma non serve (e a volte non è nemmeno la strada migliore) essere farmacisti: per esempio il perno dello snodo principale del carro della mia Arc8 la casa lo dà per 25 Nm ma se lo serri a quella coppia, anche ingrassato, quando spingi tanto sui pedali (sopra i 300W) scricchiola... niente che non faccia funzionare bene la bici ma a me disturba.
Ho sentito il rivenditore che mi ha detto "tiralo pure a 30Nm che non succede niente" fatto così e lo scricchiolio è sparito...

 

[David_Grave]

Se non ricordo male sono parole del Diretur, con riferimento anche (o solo) a e-Bike+Transmission+Novizi biker.

Mi sa che questo Diretur non ha proprio idea di cosa significhi pedalare per più di 20 ore di fila e spesso carica, alzarla fra le rocce portage vari e forcellino che sbatte dapertutto . E poi è una questione mentale, quando sei stanco avere quella sicurezza mentale che lui rimane lì non e poco . Purtroppo chi nn fa ultra cycling non potrà mai capire

 

[ant]

Mi sa che questo Diretur non ha proprio idea di cosa significhi pedalare per più di 20 ore di fila e spesso carica, alzarla fra le rocce portage vari e forcellino che sbatte dapertutto . E poi è una questione mentale, quando sei stanco avere quella sicurezza mentale che lui rimane lì non e poco . Purtroppo chi nn fa ultra cycling non potrà mai capire

senza malizia, sono curioso.
Conosco l'ultracycling su strada (ho anche qualche amico che lo pratica, uno è addirittura in nazionale) ma l'ultracycling mtb non ne ero a conoscenza.
Sono tipo gare da 200km di offroad?

 

[David_Grave]

senza malizia, sono curioso.
Conosco l'ultracycling su strada (ho anche qualche amico che lo pratica, uno è addirittura in nazionale) ma l'ultracycling mtb non ne ero a conoscenza.
Sono tipo gare da 200km di offroad?

200km sono percorsi normali, ultra cycling solitamente va da 700 in su, la media dei percorsi sono da 900 a 1500 , alcune vanno sopra i 2000 fino a 4400