Test Il vantaggio di non avere il forcellino
- Creatore Discussione marco
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Perfettamente d'accordo... un 13v in mtb, quando e se arriverà sarà solo possibile togliendo il forcellino. Col sistema classico non rimarrà mai abbastanza preciso. Il 12v è il limite massimo senza un UDH.
Ma ..... ai tempi che furono, il forcellino del cambio non era stato "inventato" proprio per risparmiare la rottura del cambio intero o addirittura peggio in caso di urto? Se si urtava contro una roccia o quel che lè, si spaccava il forcellino (parte più debole) e il danno era limitato, anche perchè il forcellino di scorta nello zaino ormai ce l'avevano tutti. Invece adesso se urti contro qualcosa in modo deciso.... è vero che il tutto è più robusto, ma se lo prendi dentro con una roccia intanto che scendi allegro, c'è la possibilità di sbragare in modo più importante, oltretutto poi sarai a piedi. Sbaglio?
Sì, il deragliatore si sposta in caso di urto, è più probabile che un urto con una roccia ti spacchi direttamente il fodero.
P.S. Quando si inventò il forcellino si era nell'era giurassica della bici, altri materiali, altre tecnologie, tutto meno sofisficato... il paragone non regge
Per come la vedo io l'eliminazione del forcellino ha senso anche perchè l'anello debole, quello che si deve rompere per evitare danni al telaio, è in realtà il cambio. Non saranno contenti quelli che montano cambi wifi e top di gamma; già io mi rammarico perchè negli ultimi accidenti al cambio invece di sostituire il forcellino (mai rotto nè piegato) ho dovuto sostituire il cambio, spendendo però tra 60 e 80€.
Potrei organizzare un esposizione di forcellini di riserva, nuovi, di tutte le bici che ho avuto, accanto alle foto dei cambi rotti.
Potrei organizzare un esposizione di forcellini di riserva, nuovi, di tutte le bici che ho avuto, accanto alle foto dei cambi rotti.
Basterebbe che l’utente medio avesse lasciato i 12 V sugli scaffali , visto che è a lui inutile , e si troverebbe ancora roba a 10 V
Considero i 10/11 il limite per avere il monocorona
Poi a dirla tutta per peso , ingombro e bruttezza , alla ruota posteriore meglio il mozzo a moltiplicatore , o come si chiama
Considero i 10/11 il limite per avere il monocorona
Poi a dirla tutta per peso , ingombro e bruttezza , alla ruota posteriore meglio il mozzo a moltiplicatore , o come si chiama
Pedalo con 1x12 da quando uscì con varie bici e non ho mai piegato un forcellino , dai che si può ancora usare una MTB con forcellino …
Beh comunque non mi sentirei così sereno a cadere impattando un deragliatore da 600 euro attaccato a un telaio da 4000.
Allora uno potrebbe dire, esiste l'eagle trasmission 90 o 70 da 200 euro , e io dico ok ma 400g di deragliatore, quando un slx o un xt pesano 280g e costano la metà...
Come sempre la risposta è DIPENDE.. se il tuo problema in bici è che rompi dei deragliatori e pieghi dei forcellini, allora si , ci può stare sram trasmission.
Altrimenti puoi andare di shimano o gx classico, meno peso, meno prezzo, più velocità di cambiata.
Allora uno potrebbe dire, esiste l'eagle trasmission 90 o 70 da 200 euro , e io dico ok ma 400g di deragliatore, quando un slx o un xt pesano 280g e costano la metà...
Come sempre la risposta è DIPENDE.. se il tuo problema in bici è che rompi dei deragliatori e pieghi dei forcellini, allora si , ci può stare sram trasmission.
Altrimenti puoi andare di shimano o gx classico, meno peso, meno prezzo, più velocità di cambiata.
io ne ho stortati 2 o 3, ma risolto con pochi €.
personalmente preferisco stortare un forcellino che un deragliatore interno.
poi in realtà riesco anche a fare entrambe le cose insieme..!
si esatto, marco il direttore fa un altro sport e si può permettere questi "test", noi poveri mortali no
Non vedo perchè all'utente medio dovrebbe essere inutile, a questo punto si poteva restare ad un 7/8 velocità con tripla corona davanti e tutti felici e contenti. Il 12v credo sia stata una buona innovazione, certo è un pelo più delicato, ma il 50/52 dietro salva il culo spesso proprio all'utente medio, che magari non ha la possibilità di allenarsi in settimana e fa solo un'uscita nel week-end.
Idem …io ne ho stortati 2 o 3, ma risolto con pochi €.
personalmente preferisco stortare un forcellino che un deragliatore interno.
poi in realtà riesco anche a fare entrambe le cose insieme..!
Ma possibile che sei fermo su questa teoria? Se un domani tutti i cambi si convertissero al sistema senza forcellino troverai sugli scaffali cambi da 50-60€ affidabili e con un sistema migliore di quello odierno.
Non credo che qualcuno abbia mai alluso al fatto che se non cambi il tuo SLX da 60€ con un top da 600€ sei un idiota!
Personalmente tifo per l'innovazione e l'innovazione si sa... quando entra sul mercato spara prezzi esorbitanti (ricordi i primi LCD da 49 pollici a 7-8 mila euro?!?) e poi col tempo diventano alla portata di tutti.
Perfetto.
Rende ancora più incomprensibile l'ostinazione verso lo sviluppo dei cambi gearbox.
Rende ancora più incomprensibile l'ostinazione verso lo sviluppo dei cambi gearbox.
tralasciando i vantaggi in termini di centratura del cambio rispetto alla cassetta, il forcellino era "l'anello debole" che in caso di urto era sacrificabile. Adesso quindi con questo sistema non esiste più l'anello debole ed è tutto talmente robusto da resistere ad ogni urto ?
Probabilmente è una traduzione fantasiosa, divenuta comune, del termine hanger: gancio, attacco.