In teoria, molto in teoria, una ruota più grande, dovrebbe essere leggermente più scorrevole anche su asfalto, ma generalmente queste prove vengono fatte con gomme lisce o quasi e resta da dimostrare che siano valide con gomme tassellate. D'altro canto una ruota più grande è anche più pesante ed offre più resistenza aerodinamica, alla fine dire che il diametro ruota è irrilevante potrebbe essere un'affermazione ragionevole.
Credo anch'io che sia così. Rispetto al diametro della ruota conta moooooolto di più il tipo di gomma (già una gomma da xc è molto diversa da una gomma da enduro) e la pressione di gonfiaggio.
non ho mai fatto prove "fisiche" serie, e la mia è più quasi una sensazione che altro, però ti posso assicurare che su un percorso abituale che faccio e che prevede parecchi chilometri di discesa non ripida ma fatta in velocità, con la bdc (una triban, neanche una roba ultraleggera e particolarmente aerodinamica) raggiungo delle velocità tali per cui ad un certo punto pedalo a vuoto, mentre con la mtb (front, ruote da 26, copertoni non stradali) posso continuare a spingere sempre (con poco sforzo e con una frequenza alta, ma spingo).
Non c'è dubbio !!!
si, poi devo dire che sulla stessa strada in senso contrario non trovo grosse differenze (se non la necessità in mtb di poter avere una presa più stretta sul manubrio), ma la velocità è sensibilmente inferiore e non ho un grosso interesse per i tempi.
