Tech Corner Il blocco delle sospensioni serve veramente?

cessna · 26/8/21

Shadow.Rider ha scritto:
A me i cavi piacciono. Sarà per questo che non mi depilo?

Io penso ci proverò...come si dice: senza cespugli attorno il tronco sembra più grosso.. magari conta..

torakiki.gt · 26/8/21

Billysim78 ha scritto:
Ciao, mi spiegheresti meglio il discorso della doppia escursione della forcella ? io ho una pike 140-160 e non riesco a capire la differenza in salita; per assurdo preferisco pedalare con 160, con l'escursione minore mi pare di caricare troppo sull'anteriore e faticare di più. Mi dici la tua esperienza

Semplicemente abbassando l'anteriore si mantiene una posizione di pedalata più "piatta" Anche in salita, un po come se avesse l'effetto di rendere la salita meno ripida (detto proprio alla buona diciamo) io con quella forcella fox talas mi trovavo benissimo, poi magari era tutto un effetto placebo , ma comunque a me dava l'impressione di fare un po meno fatica

TdTrado · 26/8/21

morci ha scritto:
Una float fit4? Si fa senza problemi. Per l'ammo basta che ti cerchi fra l'usato o fra fondi di magazzino un DPS modello "3-pos remote" del 2017. Secondo me se ti impegni ce la fai.

No è una performance FitGrip, avevo già chiesto al servizio tecnico qui in Francia ma già non avevano più pezzi un anno e mezzo fa, era da cambiare cartuccia e testa.

aria · 26/8/21

TdTrado ha scritto:
…questo nella tua personale esperienza, forse!

ovviamente. perchè, tu parli dell'esperienza di qualcun altro o della tua?

Billysim78 ha scritto:
Ciao, mi spiegheresti meglio il discorso della doppia escursione della forcella ? io ho una pike 140-160 e non riesco a capire la differenza in salita; per assurdo preferisco pedalare con 160, con l'escursione minore mi pare di caricare troppo sull'anteriore e faticare di più. Mi dici la tua esperienza

non è questione di "escursione" è questione che si abbassa l'anteriore, quindi il tuo peso sta più avanti e tendi meno ad impennare. E questo in salita è più comodo e ovviamente più scomodo e pericoloso in discesa, perchè ti ribalti più facilmente in avanti. Per cui in salita la accorci e in discesa la allunghi. In pratica cambia leggermente l'angolo di sterzo.

cacio79 · 26/8/21

Ho una bmc,le 3 posizi al manubrio sono una delle cose più comode mai provate Comunque una full xc senza comando non la prendo nemmeno in considerazione

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