Spero vivamente che Shimano sviluppi il pacco pignoni a partire dal nove, per non avere il 50 che è inguardabile.Sulla bici nuova mi è capitato il GX 12V, è un cassone, sto cambio che striscia per terra è osceno, e poi basta un piccolissimo disallineamento che non funziona più.Con 11V mai avuto un problema, col 12V (con tecnologia attuale) alla terza uscita son tornato a casa con la bici che non cambiava.Sarà una coincidenza ma un cambio non l' avevo mai storto prima.
Secondo me è capace di vincere anche con un solo rapporto
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Sono curioso come fa Shimano. In un intervisto un tecnico Shimano ha detto che 11 denti è il minimo per un rodino come misura per non compromettere troppo il rendimento perché, altrimenti, la catena gira in un angolo troppo stretto il che aumenta l'attritto. Punto di vista che condivido. Penso che non sia una buona idea scendere a rodini da 10 o da 9. A parte il rendimento rovina anche molto di più la catena. Già l'11 è al limite e lo uso solo quando vado ad alta velocità con la corona da 42 davanti, in lieve discesa.
Non screditavo niente, mi basavo sui fatti e sui montaggi che si vedono in giro. Il fatto che Shimano presenti un 1x12 con 2 anni di ritardo, dopo aver sbandierato ai 4 venti della "rivoluzione" del di2 2x11, la dice molto lunga sul successo della doppia elettronica in campo MTB.
Ho provato l'XT di2 e ho anche detto che il cambio elettronico mi piace molto ma.... non mi piace la doppia, neanche quando gestita elettronicamente. Se poi guardi anche BDC ti accorgerai che (anatema!) la singola 1x12 sta per arrivare anche lì. Poi non parliamo del fatto che sul top di gamma la gente vuole l'Etap wireless e non il di2 con cavi e batterie sparsi per il telaio.
Mi dispiace per te che sei ancora lì con quel trabiccolo di deragliatore anteriore su una MTB e ne fai proseliti. Un giorno capirai.
Non credo, dato che un tecnico Shimano in un intervista sul Bike Magazin tedesco rispondeva alla domanda perché Shimano non monta rodini da 10 come SRAM che 11 denti è il minimo per aver ancora un rendimento accettabile. Con rodini più piccoli la catena verrà curvato talmente e sforzata che l'attritto aumenta in modo esagerato. Punto di vista che condivido. Anche per questo ritengo 1 x 12 soprattutto un tentativo di far spendere la gente più per meno funzionalità.
La cosa più agghiacciante resta chiamare rodini i PIGNONI
In effetti l'unico modo per avere un vantaggio e non fare la figura di insegue e basta è introdurre il pignoncino da 9 denti, cosa che esiste ma - se non ricordo male - SRAM ha screditato dicendo che sarebbe soggetto a troppa usura.
Siccome fanno un corpetto ex-novo e già per i 12V SRAM serve una catena specifica, tanto vale cambiare tutto. Intendo dire che potrebbero anche cambiare il modulo della catena e dei pignoni, per avere un numero maggiore di denti che ingrana, cosa che ovviamente rivoluzionerebbe il nostro modo di pensare i rapporti (un 9 denti di oggi sarebbe equivalente ad un numero di denti maggiore di un altro sistema studiato per avere un ingranamento superiore). Dopotutto il modulo che si usa oggi è nato quando le trasmissioni non erano tirate come quelle odierne, e sicuramente i materiali di oggi sono più robusti, tanto da poter permettere denti più piccoli (quindi con sezione resistente inferiore).
Siccome fanno un corpetto ex-novo e già per i 12V SRAM serve una catena specifica, tanto vale cambiare tutto. Intendo dire che potrebbero anche cambiare il modulo della catena e dei pignoni, per avere un numero maggiore di denti che ingrana, cosa che ovviamente rivoluzionerebbe il nostro modo di pensare i rapporti (un 9 denti di oggi sarebbe equivalente ad un numero di denti maggiore di un altro sistema studiato per avere un ingranamento superiore). Dopotutto il modulo che si usa oggi è nato quando le trasmissioni non erano tirate come quelle odierne, e sicuramente i materiali di oggi sono più robusti, tanto da poter permettere denti più piccoli (quindi con sezione resistente inferiore).
Anch'io ancora sono lì con quel trabiccolo di deragliatore anteriore su una MTB. E va da Dio. Su una bici per 15.000 km, sull'altra per 5000 km. Cambiando la catena ogni 3000/4000 km e sempre con gli stessi pignoni.
Chiamali come ti piace, se ce l'hai con me. Ma credo che sia ben comprensibile quel che ho scritto. Prova magari a dire fatti anziché osservazioni e critiche su quel che scrivono gli altri.
Ti è capitato...perchè quando hai deciso di comprarla non lo sapevi? Che bastardi questi rivenditori!
I proseliti li fai se uno prova e capisce che ci sono più vantaggi che svantaggi, non con la pubblicità.
L'elettronica sulla doppia, specialmente utilizzando 1 solo comando con sincronizzazione personalizzabile, come dici te, è invece quanto di di più insensato si sia visto sul mercato, considerato che era già consolidato il dominio della monocorona e considerando il grado di complicazione che porta nell'uso MTB. Non solo nato vecchio, ma nato morto visto che nemmeno gli atleti sponsorizzati volevano usarlo...
Ripeto,i gruppi li ho provati tutti, non parlo per partito preso...poi il di 2 è nato morto, perché lo.dici tu o per via delle vendite in Italia? Che ne sai nel resto del mondo quali possano essere le.preferenze? Solo.xe in Italia ( e non solo talvolta), siamo un branco di pecoroni che segue le mode, guardare a qualcosa di diverso comporta troppa fatica? Poi se come esempio mi prendi gli agonisti, proprio non ci siamo.
Sarò un povero beota a cui piace il deragliatore..chettedevo dì..però finora ho fatto 5000km con un XT 2x11, mai messo le.mani e cambia preciso e perfetto in tutte le condizioni..ps i finecorsa li ho regolati appena acquistata la bici x evitare cadute di catena su salti. Morale orologio svizzero.
Ma che commento banale e inutilmente polemico è?Mi piaceva quella bici, purtroppo è montata con quella trasmissione.Avrei preferito un 11V, semplice.
Qualcuno ha detto Absalon per caso? No perchè mi pare che appena si è divincolato da legami di sponsorizzazione, ha fatto ciao ciao al Di2 (di cui era il maggior testimonail in ambito mtb) e si è montato un bell' Eagle!
Penso che il ciao ciao a shimano lo abbia fatto per altri motivi, tra cui la coperta corta dell'11V a fronte di un range più ampio di sram eagle. Senza nulla togliere a di2..però son curioso di leggere i commenti quando anche sram avrà l'elettronico.
Ps.quando leggerò e vedrò coni miei occhi, gli stradisti preferire un accrocchio 1x12 alla doppia (parlo di bdc), ne riparleremo.