Concordo, la.ritengo pure io l'unica strada per non continuare ad inseguire soluzioni al limite della logica meccanica.
Concordo, la.ritengo pure io l'unica strada per non continuare ad inseguire soluzioni al limite della logica meccanica.In effetti l'unico modo per avere un vantaggio e non fare la figura di insegue e basta è introdurre il pignoncino da 9 denti, cosa che esiste ma - se non ricordo male - SRAM ha screditato dicendo che sarebbe soggetto a troppa usura.
Siccome fanno un corpetto ex-novo e già per i 12V SRAM serve una catena specifica, tanto vale cambiare tutto. Intendo dire che potrebbero anche cambiare il modulo della catena e dei pignoni, per avere un numero maggiore di denti che ingrana, cosa che ovviamente rivoluzionerebbe il nostro modo di pensare i rapporti (un 9 denti di oggi sarebbe equivalente ad un numero di denti maggiore di un altro sistema studiato per avere un ingranamento superiore). Dopotutto il modulo che si usa oggi è nato quando le trasmissioni non erano tirate come quelle odierne, e sicuramente i materiali di oggi sono più robusti, tanto da poter permettere denti più piccoli (quindi con sezione resistente inferiore).
Ripeto,i gruppi li ho provati tutti, non parlo per partito preso...poi il di 2 è nato morto, perché lo.dici tu o per via delle vendite in Italia? Che ne sai nel resto del mondo quali possano essere le.preferenze? Solo.xe in Italia ( e non solo talvolta), siamo un branco di pecoroni che segue le mode, guardare a qualcosa di diverso comporta troppa fatica? Poi se come esempio mi prendi gli agonisti, proprio non ci siamo.
Direi di sì...Corpetto è questo giusto?
Vedi l'allegato 249692
Ecco io intendevo questo,ho sbagliato a scrivere 'cricchetto'...quindi se cambiano pure questo,c'è poco da fare...devo cambiar tutto...
O meglio se sono compatibili devi cambiare solo il corpetto...Direi di sì...
Vedi l'allegato 249706 Avvistato anche su Specy Epic.....ormai è realtà
Piove da una settimana e la prossima ancor peggio. Non si pedala e si accumula stress. Menomale che c'e il Mag
ma possibile che su ogni articolo/novità vi dovete scannare!?
Relax ragazzi...
hai davvero bisogno di un 22/42? bello agile direi...Passerò al monocorona 12v Shimano o Sram, elettronico o meccanico , quando mi garantiranno la stessa copertura che ho attualmente con la mia doppia 2x11 (con pignoni 10-42 11v e corone 22-34 ) !
In pratica, stai aspettando come me l'1X16, quello che ha il pignone periferico imbullonato direttamente sul cerchioPasserò al monocorona 12v Shimano o Sram, elettronico o meccanico , quando mi garantiranno la stessa copertura che ho attualmente con la mia doppia 2x11 (con pignoni 10-42 11v e corone 22-34 ) !
evitando inutili polemiche ed affermazioni su cosa va meglio o cosa va peggio x me la questione utile sarebbe dire cosa veramente dovrebbe presentare Shimano, ovvero ciò che ci farebbe piacere.
da parte mia dico una trasmissione 12 v spaziata meglio di sram, quindi no padellone da 50 ma massimo un 48 e pignone più piccolo da 9.
Serve solo per fare capriole o battere il rocord della salita più lenta ! In effetti è quasi come star fermi, ma quando non ce la si fa più serve per riposarsi mantenendo in movimento le gambe ed evitare qualche crampo .hai davvero bisogno di un 22/42? bello agile direi...Passerò al monocorona 12v Shimano o Sram, elettronico o meccanico , quando mi garantiranno la stessa copertura che ho attualmente con la mia doppia 2x11 (con pignoni 10-42 11v e corone 22-34 ) !
Ma così tra peso dei pignoni e lunghezza catena peserebbe di più dell'attuale doppia , poi avresti la gabbia del deragliatore che farebbe da cavalletti !-)In pratica, stai aspettando come me l'1X16, quello che ha il pignone periferico imbullonato direttamente sul cerchioPasserò al monocorona 12v Shimano o Sram, elettronico o meccanico , quando mi garantiranno la stessa copertura che ho attualmente con la mia doppia 2x11 (con pignoni 10-42 11v e corone 22-34 ) !
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