Per il discorso del 2,10 o 2,35 comunque hai ragione,anche secondo me basterebbe 2,10..
ma con la mia bici di 15kg e il passo che ho in salita alla fine...chissefrega!Poi fà più friraider con la rotona
Bho io per ora dietro ho montato solo 2,1, tanto io in discesa vò piano, 2,35 dietro mi sembra eccessivo...
Allora le 2,1 che sono, tubolari da bdc??
Bho io per ora dietro ho montato solo 2,1, tanto io in discesa vò piano, 2,35 dietro mi sembra eccessivo...
Leo, per stare al passo obelista in salita nel Pearl Tour (ormai non escono di lì) potresti montare anche una Michelin 185/60 per auto.
Io la Nevegal da 2,35 l'ho usata un paio di mesi per finirla, visto che l'avevo appoggiata da una parte in garage.
Sono diversi anni che le monto all'anteriore ma non le consumi praticamente mai e dopo un anno visto che cominciano a diventano dure le cambiavo lo stesso.
Ma sinceramente non serve a nulla per i giri che facevo, solo a fare più fatica.
Tra l'altro il Nevegal da 2,35 è enorme sembra un 2,5.
Le High Roller sono ottime, non so se fanno il 2,35 tubeless però.
Rosti come tanti coi'gps un ci capisce una sega se fai 5 perle (avete rotto i'kazzo con queste perle, anche ieri sera alla riunione sembrava essere dal gioelliere) integrali vai almeno sui 1400 mt.
Renzo ®;5100788 ha scritto:Una volta lessi che le HR da 2,1 sono solo lontane parenti delle 2,35......però è solo x sentito dire!!!
Io lo scorso anno quando tolsi la Nevegal 2,1 davanti e misi la Minion DH 42a davanti non mi sembrava di avere cambiato niente......poi quando vai senti la differenza, anche xchè pesano circa mezzo chilo di più
Diciamo che il Nevegal 2,1 magari è un po' più largo di altre gomme di altra marca in versione 2,1
Con Schwalbe lo potresti paragonare più o meno ad un Nobby Nic da 2,25....se invece prendi un Schwalbe 2,1 è proprio un tubolare o quasi
QUeste ultime considerazioni invece sono dovute ad esperienze personali, non ho mai misurato le gomme, ma è solo un aspetto visivo
Grazie ragazzi., mi confermate quello che penso, dietro 2,1 e davanti 2,35. 0 anche 2,20 va bene...Leo, per stare al passo obelista in salita nel Pearl Tour (ormai non escono di lì) potresti montare anche una Michelin 185/60 per auto.
Io la Nevegal da 2,35 l'ho usata un paio di mesi per finirla, visto che l'avevo appoggiata da una parte in garage.
Sono diversi anni che le monto all'anteriore ma non le consumi praticamente mai e dopo un anno visto che cominciano a diventano dure le cambiavo lo stesso.
Ma sinceramente non serve a nulla per i giri che facevo, solo a fare più fatica.
Tra l'altro il Nevegal da 2,35 è enorme sembra un 2,5.
Le High Roller sono ottime, non so se fanno il 2,35 tubeless però.
Rosti come tanti coi'gps un ci capisce una sega se fai 5 perle (avete rotto i'kazzo con queste perle, anche ieri sera alla riunione sembrava essere dal gioelliere) integrali vai almeno sui 1400 mt.
Grazie ragazzi., mi confermate quello che penso, dietro 2,1 e davanti 2,35. 0 anche 2,20 va bene...
Leo, per stare al passo obelista in salita nel Pearl Tour (ormai non escono di lì) potresti montare anche una Michelin 185/60 per auto.
Io la Nevegal da 2,35 l'ho usata un paio di mesi per finirla, visto che l'avevo appoggiata da una parte in garage.
Sono diversi anni che le monto all'anteriore ma non le consumi praticamente mai e dopo un anno visto che cominciano a diventano dure le cambiavo lo stesso.
Ma sinceramente non serve a nulla per i giri che facevo, solo a fare più fatica.
Tra l'altro il Nevegal da 2,35 è enorme sembra un 2,5.
Le High Roller sono ottime, non so se fanno il 2,35 tubeless però.
Rosti come tanti coi'gps un ci capisce una sega se fai 5 perle (avete rotto i'kazzo con queste perle, anche ieri sera alla riunione sembrava essere dal gioelliere) integrali vai almeno sui 1400 mt.
Io non mica le tubeless....io vò ancora a camere d'aria...Io da quando ho la Yeti ho sempre usato Ignitor da 2,35 dietro (e come un 2,1 di altre marche, l'Ignitor da 2,1 è molto stretto) e Nevegal 2,35 davanti.
L'Ignitor dietro in salita ha un ottima trazione e al tempo stesso scorre discretamente.
Comunque se come riferimento prendi me sei messo male.
Se le fanno tubeless prendi anche te come Expecto le HR da 2,35 sono ottime (lo credo e così dicono, all'occhio mi tirano molto, perchè per un motivo o un altro non le ho mai montate).
Grazie ragazzi., mi confermate quello che penso, dietro 2,1 e davanti 2,35. 0 anche 2,20 va bene...
Io da quando ho la Yeti ho sempre usato Ignitor da 2,35 dietro (e come un 2,1 di altre marche, l'Ignitor da 2,1 è molto stretto) e Nevegal 2,35 davanti.
L'Ignitor dietro in salita ha un ottima trazione e al tempo stesso scorre discretamente.
Comunque se come riferimento prendi me sei messo male.
Se le fanno tubeless prendi anche te come Expecto le HR da 2,35 sono ottime (lo credo e così dicono, all'occhio mi tirano molto, perchè per un motivo o un altro non le ho mai montate).
ho letto male il messaggio di UVDM....confermo le future 5 oerle 1400...
Renzo ®;5100706 ha scritto:Cmq le Maxxis 2,35 sono larghe come le Nevegal 2,1....
Domenica io e il mio gruppo siamo in Roveta, partenza Carimport 8,30.....se c'è qualcuno che gira ci si becca o-o
Che future....ho letto male il messaggio di UVDM....confermo le future 5 perle 1400...
Non hai letto bene (oppure ho letto male io).
Sì 4 integrali sono 1150 mt ma UVDM chiedeva di 5.
Quindi se ci aggiungi una Sughera . . . . . . . .
Che future....
Le 5 Perle esistono già, la sughera freeraid, può non piacere, ma c'è...
allora per domenica sera chi è interessato alla notturna integrale sui nostri trails ? per ora si dovrebbe essere....
-Blinda
-Bokka
-Rosti
Io davanti ho esagerato ho messo il minion da 2.5 Tubeless che poi è più stretto delle fat albert che ho avuto fino ad ora. Il problema è che pesa una tonnellata per far girare il lattice c'ho fatto un giro sull'argine della greve fino a ugnano e ho durato una fatica come fare le perle integrali. Dietro HR 2.35 Tubeless.
Io davanti ho esagerato ho messo il minion da 2.5 Tubeless che poi è più stretto delle fat albert che ho avuto fino ad ora. Il problema è che pesa una tonnellata per far girare il lattice c'ho fatto un giro sull'argine della greve fino a ugnano e ho durato una fatica come fare le perle integrali. Dietro HR 2.35 Tubeless.
Se fate il Suleva ( io non lo farei fà caha...), occhio al primo tratto prima di arrivare alla strada...stanno cambiando i pali del telefono e ci sono dei cavi d'acciaio (comunque ben visibili) altezza collo.
Azzarola Ringhio, sei diventato cattivo!!!
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