Ottima scelta, ho la ripley da qualche mese, otttima per xc e ottima per enduro, credo che di bici così polivalenti ce ne siano davvero molte poche in giro.....
ibis vs yeti...winner is....
- Creatore Discussione joordan
- Data di inizio
tang, 130. la 140 la ho a casa e la provero ma il rake 51 lo volevo sulla 130
io sulla LS metterei uno stem non più lungo di 4 cm, è un po' la filosofia "forward" orizzontale più lungo e stem più corto..
La lunghezza dello stem è una cosa molto soggettiva, influenzata dalle tue misure, il tuo stile di guida, quello che ti piace fare, la larghezza della piega.....
Io sonoi 1.73, monto uno stem da 50 e piega da 76, me la sento cucita addosso ......con la LS potresti "accorciare" di più
mettilo corto,i conti non devono tornare,vedrai che usandola tutto ti tornerà
no, 142. il 148 e' disponibile solo da dicembre, e non ci sono i mozzi cmq...
La lunghezza dello stem è una cosa molto soggettiva, influenzata dalle tue misure, il tuo stile di guida, quello che ti piace fare, la larghezza della piega.....
Io sonoi 1.73, monto uno stem da 50 e piega da 76, me la sento cucita addosso ......con la LS potresti "accorciare" di più
io sulla LS metterei uno stem non più lungo di 4 cm, è un po' la filosofia "forward" orizzontale più lungo e stem più corto..
ringrazio per le risposte ma forse non avete capito interamente la mia domanda...so come misurare uno stem e come adattarlo a una diversa bici...il punto che non mi torna e' che se parto dalla mia attuale e dalle sue misure, con la ibis dovrei metterlo più lungo!!e questo mi pare impossibile..
yeti ASRC.e il top tube e' più lungo della ibis..altro che forward geometry..
metti un po' di misure... orizzontale, angolo piantone, reach, stack e stem della tua attuale e della ibis nella taglia che sceglieresti.
considera che su una AM la posizione non sarà la stessa di una XC
il punto e' che sono entrambe due bici da trail, un po spinte. con la ibis un po più verso l'AM...ecco un po di dati:
attuale yeti in tg L
toptube 633
reach 443
stack 614
seat tube 483
seat angle 72.8
montata con stem da 70
ibis new ripley LS tg L
toptube 619
reach 428
stack 625
seat tube 470
seat angle 73
per pareggiare le posizioni sulla yeti, sulla ibis ti servirà un attacco 15mm più lungo. angoli sterzo?
visto le geometrie ibis/yeti
cosi sulla carta direi stem 80 e 10mm in meno di spessori rispetto ad adesso e pareggi la posizione!!
se accorci stem rispetto a 80mm devi avanzare sella, altrimenti non avrai pressione su anteriore nel piano.
il tutto ragionando sulla carta eh!! la pratica dice che su strada è tutto diverso perché il geometry chart spesso è farlocco.
cosi sulla carta direi stem 80 e 10mm in meno di spessori rispetto ad adesso e pareggi la posizione!!
se accorci stem rispetto a 80mm devi avanzare sella, altrimenti non avrai pressione su anteriore nel piano.
il tutto ragionando sulla carta eh!! la pratica dice che su strada è tutto diverso perché il geometry chart spesso è farlocco.
e' proprio questo che non mi torna!!!dovrebbe essere più corto..la geometria della LS e' studiata per avere un tubo lungo e quindi ridurre lo stem...ma qui mi ritrovo ad averlo più corto della yeti!?
yeti e' 69, ibis e' 67.5
non ho manco uno spessore ora sulla yeti, e pipa a -6..
mi lascia perplesso..io volevo montarci un 55...
forse ho fatto il confronto con una yeti sbagliata
per la yeti sb4.5 avevo visto altezza movimento (335) +10mm rispetto a riply(324)
stesso angolo sterzo 67,5 vs 67,4.....
ho visto adesso che attualmente hai addirttura 69 sulla yeti. quindi per rivedere il giudizio servirebbe anche altezza movimento e carro.
secondo me non puoi ridurre stem se vuoi pedalare la bike, altrimenti supponendo un uguale carro, ti allontaneresti troppo dalla ruota anteriore e l'assetto ti va a remengo.
p.s. un orizzontale di 620 per una L non si può definire lungo secondo me per una bici che vuole essere pedalata. se invece si sposta il compromesso sul massimo controllo in discesa medio/ripida tutto cambia.