non so niente del passaggio ruota della tua bici, ma la Ardent 29x2.4 è una delle gomme più voluminose in commercio. Peraltro a me come gomma posteriore da trail/AM non dispiace affatto. La 2.25 al contrario non la consiglierei.
Ibis Ripley LS
- Creatore Discussione joordan
- Data di inizio
ivosavo
Biker superioris
Grazie.
Pur conscio del fatto che influisca molto la larghezza del canale del cerchio, saresti così gentile da misurarne la larghezza? Grazie
Ciao
Ivano
ibex 2.25 ETRTO 57, ardent 2.4 ETRTO 61 imho rischi che quando spancia un filo ti tocca il carro......
Cacchio ma io son sempre quello dei casi disperati: ecco l'ultima: prima uscita con la ripley e patatrac. Fatidico incrocio tra il 36 davanti ed il 36 dietro (2x10) sale e dopo un attimo la catena (nuova) cade dietro la cassetta. Morale, verifica il meccanico che ho scortato una delle 2 viti del registro del cambio. Prova a toglierla e si rompe... Nell'attesa, anzitutto sono già a piedi dopo 20km, che trovo un amico che mi possa forare la vite tracciata, avete in giro un xt m786 da vendermi a buon mercato (nuovo costa 50€ max) o meglio ancora da prestarmi? Ciao notte
Qualche eventuale consiglio per non rifare la cazzata ?
Qualche eventuale consiglio per non rifare la cazzata ?
Penso intenda abbia la vite di regolazione finecorsa tranciata e vuole trovare qualcuno che la fori x eliminarlaregolare bene il fine corsa la prossima volta
qui però non ho capito nulla
Ottima deduzione. Devo chiedere ad un amico capace di queste cose se c'è la fa
Vedi quello che ha risposto [MENTION=66287]ga75[/MENTION]. Gli strafalcioni vengono dal correttore (correttore dei miei stivali) che ragiona a suo modo. L'orario e lo sconforto hanno fatto il restoregolare bene il fine corsa la prossima volta
qui però non ho capito nulla
Il finecorsa era regolato bene ma evidentemente la linea catena con la doppia non è l'ideale x questa bici. Quando sistemo vi metto una foto così vedete. È proprio di traverso ��
Dubito la linea catena della ibis c'entri qualcosa...anche perché il telaio è fatto per singola e per doppia, indi se la guarnitura è montata corretta, la linea catena è corretta.
L'incrocio estremo non è mai un bene, ma non dovrebbe crearti quel problema a meno di aver regolato male il fine corsa O a meno di avere il forcellino storto..che è una delle prime cause, e di difficile individuazione e conferma, della catena oltre l'ultimo pignone..nonostante su tutto il pacco funzioni bene
Un xtr da doppia a casa lo ho, come anche un xt..
se la catena esce verso i raggi non è questione di linea catena ma proprio di fine corsa...
la linea catena storta (pignone grande/corona grande la LC è storta per forza di cose) può rendere difficile la salita verso l'ultimo pignone ma questo non si può risolvere svitando il fine corsa oltre alla posizione sicura, perchè poi la catena cade dall'altra parte.
X quel che ho capito è successo questo. Non dubito sia chiaro della professionalità del meccanico.
Adesso non posso scrivere oltre, devo proprio andare x impegni. A dopo
Grazie a tutti
Adesso non posso scrivere oltre, devo proprio andare x impegni. A dopo
Grazie a tutti
Rieccomi. Rispetto a [MENTION=17900]fritz[/MENTION]carraldo che ha, x quel che ho capito dal meccanico, centrato il problema evidentemente è l'offset della mia vecchia doppia xt (avrà almeno 3 anni), immagino maggiore di quella di oggi. Come scrissi qui tempo fa per me la doppia era la trasmissione ponte prima dell'1x che vorrei fare l'anno prossimo.
Tra l'altro nella scelta della trasmissione ho copiato un montaggio di ibis proposto x la amata... Evidentemente qualcosa non va...
Il fatto è che come sia che sistemi il cambio attuale o ne metta un altro identico dovrò sempre stare attento a non cadere in quel tranello del 36x36. Con la front zero problemi, al contrario. Questo se volete è l'aspetto peggiore: sono in giro, mi godo il giro e devo pure stare in campana di non spaccare di nuovo tutto��
Alla fine mi trovo una 2x9 o anche meno perché col 24, al contrario la catena tocca il dera sulle corone più piccole...
Tra l'altro nella scelta della trasmissione ho copiato un montaggio di ibis proposto x la amata... Evidentemente qualcosa non va...
Il fatto è che come sia che sistemi il cambio attuale o ne metta un altro identico dovrò sempre stare attento a non cadere in quel tranello del 36x36. Con la front zero problemi, al contrario. Questo se volete è l'aspetto peggiore: sono in giro, mi godo il giro e devo pure stare in campana di non spaccare di nuovo tutto��
Alla fine mi trovo una 2x9 o anche meno perché col 24, al contrario la catena tocca il dera sulle corone più piccole...
E' successo anche a me dal 36x36 che cada la catena verso i raggi , con l' xtr , avevo la catena troppo corta e con 36x36 sfiorava il ponticello della rotellina inferiore del deragliatore troppo teso , evidentemente con una buca o un sasso ha toccato è saltata ed è andata giu', non ho fatto danni per fortuna, ho messo una catena con una maglia in piu' e non ho piu' avuto problemi.
ciao a tutti, non ho avuto fin'ora il tempo di farvela vedere ma le occasioni per chiedervi una mano con le mie disavventure, quello sì.
bene, adesso che ho agio un momento condivido con chi vuole questo piacevole momento.
non uccidetemi per il colore delle manopole, quando possibile sarà cambiato.
oltre a chi mi ha dato una mano in questo periodo voglio ringraziare tutti i miei "venditori", coloro dai quali ho preso, uno alla volta, i vari pezzi dell'amata.
l'ho fatto per il motivo principale di contenere il budget forte della confidenza che essendo questo un forum di appassionati per appassionati non avrei trovato il "sòla". e così è stato, tutto si è svolto per il meglio. è stato bello anche per me conoscere molti componenti, valutarli, valutarne le differenze, vedere l'andamento dei prezzi di uno stesso oggetto.
basta con le parole, buona visione.
io sono molto soddisfatto, al momento una 20 di km di giro poi il ko del cambio mi ha fermato ma a breve sarò nuovamente in pista.
notte a tutti/e!
bene, adesso che ho agio un momento condivido con chi vuole questo piacevole momento.
non uccidetemi per il colore delle manopole, quando possibile sarà cambiato.
oltre a chi mi ha dato una mano in questo periodo voglio ringraziare tutti i miei "venditori", coloro dai quali ho preso, uno alla volta, i vari pezzi dell'amata.
l'ho fatto per il motivo principale di contenere il budget forte della confidenza che essendo questo un forum di appassionati per appassionati non avrei trovato il "sòla". e così è stato, tutto si è svolto per il meglio. è stato bello anche per me conoscere molti componenti, valutarli, valutarne le differenze, vedere l'andamento dei prezzi di uno stesso oggetto.
basta con le parole, buona visione.
io sono molto soddisfatto, al momento una 20 di km di giro poi il ko del cambio mi ha fermato ma a breve sarò nuovamente in pista.
notte a tutti/e!
Allegati
bella [MENTION=149776]latecomer[/MENTION] , la gemella della mia! tutta da godere te lo garantisco! l'ho portata a finale il we scorso....non mi ha fatto rimpiangere la 160/160 che avevo prima!