già non torna... è impossibile.... la massa totale, seppur di poco, si alza.
se rileggi la seconda parte del mio ultimo post capisci che mentre tu intendi il baricentro rispetto la linea di mezzeria che passa tra i due assi dei mozzi mentre io intendo il baricentro globale della bici rispetto la linea di terreno.
tu non stai valutando il baricentro della bici ma il baricentro rispetto la linea dei mozzi.
andrebbe bene anche se si parlasse di bdc.
in mtb valutando sag vari e terreno non lineare, decisamente più corretto valutare il baricentro di tutta la bici.
e il peso delle
ruote?
e il peso del carro?
l'altezza del tubo sterzo dipende da che forca vuoi montarci.
sulle
cannondale che montano ruote da 29 su lefty max, l'altezza del tubo sterzo rispetto al terreno è ovviamente maggiore, non minore...
questo sì.
per il ribaltamento va benissimo.
ma su salita ripida è importante capire che il baricentro totale è più in alto, quindi col classico filo a piombo, c'è da valutare se la componente di peso di ruote e mozzi sia compensata oppure no dalla maggiore lunghezza del carro ripetto la stessa bici in formato 26.il filo andrebbe messo non sullo sterno ma sul baricentro del ciclista.
ovviamente non si può fare e quindi per approssimazione si pone sullo sterno...sbagliando comunque di una misura che in alcuni casi può fare la differenza...o-oci siamo! o-ose mi posti uno schema con misure reali se ne può discutere.
il fatto è che non sei realmente infossato giacchè per preservare la giusta seduta, avendo un tubo sterzo più alto ti trovi a dover tenere la sella ad una altezza rispetto alla curva manubrio uguale rispetto quella che avresti nelle 26.
a meno di usare una flat e uno stem negativo con ciò che ne consegue.
altrimenti ti trovi la sella bassa e lo sterzo alto... un chopper!
e non mi sembra sia così.
con le ruote di 2 metri ti ribalteresti subito... con pochissimi gradi di pendenza....
ecco un tandem con le ruote che citi:
.... e devi dire che essendo un tandem il telaio è lunghissimo! pensa ad un telaio "solo"
Il baricentro in fisica è un baricentro e ha la sua definizione precisa.
Nel discorso del ribaltamento anche definire la proiezione del baricentro sul mozzo non è proprio corretta: come punto andrebbe preso il punto di contatto ruota-terreno che, ovvio, non coincide con la proiezione del mozzo sul terreno.
ma quindi con la 24 secondo quanto affermi ci si ribalterebbe di continuo?
io qualche 24 posteriore l'ho provato e pur con molti difetti, non aveva un maggiori ribaltamento in salita.
anzi era il contrario!
dipende dal sag....
con un sag elevatissimo ti troveresti il sedere a pochi centimetri da terra.
baricentro bassissimo.
ma quello è un accrocchio che non è una bici.... o-o
gli esempi facciamoli con bici reali sennò sfalsiamo un discorso teorico che già di per se vale poco visto che l'importante è provare le applicazioni pratiche! o-o
)
scusa, hai ragione tu, ero un po' proiettato avanti...inoltre la Maverick e' 'bloccabile' in stile ETA di Marzocchi..si abbassa e muove molto meno. L'ho provata sulla RIP e c'e' una bella differenza in salita: molto piu' pedalabile.
.....è tutto dire.........digli che te le diano che si incigna il mezzo
